11月22日晚，南寧市葫蘆鼎大橋左幅中跨段完成混凝土澆灌，這標志著葫蘆鼎大橋工程主體工程完成施工，轉向附屬工程施工。同時，也標志著南寧市40.15公里快速環道最終畫上了“句號”，全線連接貫通。
22日晚上9時50分左右，記者在葫蘆鼎大橋施工現場看到，整個工地燈火通明，施工人員正在緊張地進行合龍前的設備檢查。記者來到葫蘆鼎大橋中跨合龍段位置，只見還有２米寬的橋面露出鋼筋，而澆灌混凝土的龍頭已準備就緒放在一旁。“這2米寬的空隙馬上就被混凝土全部覆蓋鋪平，這意味著大橋的橋面兩頭即將接通。”葫蘆鼎大橋工程項目經理張運書高興地對記者說。
“……5、4、3、2、1，開始！”晚上10時整，隨著現場總指揮一聲令下，混凝土從龍頭里緩緩流出。鞭炮聲、歡呼聲、還有禮炮響成一片，現場的人紛紛拿起酒杯慶祝這一時刻的到來。該工程的總工程師告訴記者，混凝土的澆灌和凝固對溫度要求比較“苛刻”，一般在20攝氏度左右，“根據這幾天南寧的情況，所以大橋中跨段合龍定在了當天晚上。葫蘆鼎大橋左幅中跨段混凝土澆灌需要40方混凝土，大概需要2個多小時才能全部澆灌完畢”。
正在澆注混凝土的工人小李告訴記者，從葫蘆鼎大橋動工建設開始，他就一直在工地上干活，“今晚能看到葫蘆鼎大橋左幅中跨段順利合龍，真的很高興”。南寧市城市建設投資發展總公司總經理楊榮才告訴記者，葫蘆鼎大橋全長1390米，橋型為三跨連續剛構橋型，工程總投資5.2億元。其中主跨為230米的單孔大跨徑，橋面寬41米。行車速度80公里/小時，雙向6車道。葫蘆鼎大橋于2004年9月28日正式開工建設，工期24個月。
南寧市建委主任高新告訴記者，位于南寧市東南邊、白沙大橋下游約400米處的葫蘆鼎大橋，是南寧市快速環道的最后一道“缺口”。大橋西接白沙大道，東連竹溪大道。今后，廂竹大道、竹溪大道、白沙大道、南站大道、沙井大道、秀廂大道和葫蘆鼎大橋、清川大橋等連在一線，從南寧城市中心任意一處坐車都可很快進入快環，交通方便。“葫蘆鼎大橋的成功合龍，極大縮短了邕江東西兩岸的交通距離，為加快埌西和江南區周邊經濟發展提供了良好的條件。”
據悉，葫蘆鼎大橋是南寧市目前在建的6座跨江大橋中首座合龍的大橋。整座大橋預計在明年的元月初建成通車。屆時，南寧市快環將真正發揮“快環效應”。
22日晚上9時50分左右，記者在葫蘆鼎大橋施工現場看到，整個工地燈火通明，施工人員正在緊張地進行合龍前的設備檢查。記者來到葫蘆鼎大橋中跨合龍段位置，只見還有２米寬的橋面露出鋼筋，而澆灌混凝土的龍頭已準備就緒放在一旁。“這2米寬的空隙馬上就被混凝土全部覆蓋鋪平，這意味著大橋的橋面兩頭即將接通。”葫蘆鼎大橋工程項目經理張運書高興地對記者說。
“……5、4、3、2、1，開始！”晚上10時整，隨著現場總指揮一聲令下，混凝土從龍頭里緩緩流出。鞭炮聲、歡呼聲、還有禮炮響成一片，現場的人紛紛拿起酒杯慶祝這一時刻的到來。該工程的總工程師告訴記者，混凝土的澆灌和凝固對溫度要求比較“苛刻”，一般在20攝氏度左右，“根據這幾天南寧的情況，所以大橋中跨段合龍定在了當天晚上。葫蘆鼎大橋左幅中跨段混凝土澆灌需要40方混凝土，大概需要2個多小時才能全部澆灌完畢”。
正在澆注混凝土的工人小李告訴記者，從葫蘆鼎大橋動工建設開始，他就一直在工地上干活，“今晚能看到葫蘆鼎大橋左幅中跨段順利合龍，真的很高興”。南寧市城市建設投資發展總公司總經理楊榮才告訴記者，葫蘆鼎大橋全長1390米，橋型為三跨連續剛構橋型，工程總投資5.2億元。其中主跨為230米的單孔大跨徑，橋面寬41米。行車速度80公里/小時，雙向6車道。葫蘆鼎大橋于2004年9月28日正式開工建設，工期24個月。
南寧市建委主任高新告訴記者，位于南寧市東南邊、白沙大橋下游約400米處的葫蘆鼎大橋，是南寧市快速環道的最后一道“缺口”。大橋西接白沙大道，東連竹溪大道。今后，廂竹大道、竹溪大道、白沙大道、南站大道、沙井大道、秀廂大道和葫蘆鼎大橋、清川大橋等連在一線，從南寧城市中心任意一處坐車都可很快進入快環，交通方便。“葫蘆鼎大橋的成功合龍，極大縮短了邕江東西兩岸的交通距離，為加快埌西和江南區周邊經濟發展提供了良好的條件。”
據悉，葫蘆鼎大橋是南寧市目前在建的6座跨江大橋中首座合龍的大橋。整座大橋預計在明年的元月初建成通車。屆時，南寧市快環將真正發揮“快環效應”。
