交通部有關負責人表示，收費公路政策必須堅持下去.昨天，交通部規劃司長董學博在解讀交通部《公路水路交通“十一五”發展規劃》時表示，今后全國高速公路將實現統一管理，只有這樣才能實現全國公路的高速化。
董學博介紹，目前我國高速公路多種管理模式并存，具有代表性的管理模式主要有以事業方式統籌管理、以企業方式統籌管理、以企業方式分散管理、以事業方式管理和企業管理并存4種管理模式，管理主體呈現多元化。
他表示，中國高速公路建設任務仍很繁重，收費公路的政策還必須堅持下去，鼓勵社會資本投入高速公路建設的政策也要堅持下去。
但投資主體的多元化也不意味著管理主體必須多元化。
高速公路是國家的大動脈，其內在的要求是“貫通才能實現高速”。我國將逐步實現統一管理，從而實現高速公路效能的最大化。董學博認為，由交通部門統一管理高速公路，有利于充分發揮交通部門的專業優勢，也體現了事權責相統一的原則。
據了解，按照《規劃》目標，2010年，全國公路總里程將達到230萬公里，其中高速公路6.5萬公里。
