近日，成都西南面又一條出城高等級景觀大道－－雙楠大道正式通車！記者昨日獲悉，這條連通成都雙楠片區與雙流國際新城的大道全長2.765千米，投資1.2億元，雙向6車道。通車后，從雙楠到雙流國際新城只需8分鐘。
嶄新6車道 一路紅綠燈極少
雙楠大道起于成都武侯大道雙楠段，止于雙流國際新城，在原24米寬的新川藏路基礎上改擴建加寬，全長2.765千米，新增車道寬30米，新增中央及分車綠化帶寬6米、景觀綠化帶寬70米。大道按城市主干道一級標準設計，瀝青混凝土路面，預計時速80公里。
專家介紹，雙楠大道建設工程包括道路、路燈、土石方、綠化、噴灌等多個項目，全部以公開招標方式確定施工單位，其中綠化景觀通過互聯網面向全球招標選取規劃設計方案。設計上，雙楠大道盡可能減少交叉道口，暢通度得到保證。極少的紅綠燈也成為雙楠大道的一大特點。
昨日下午，記者驅車從雙楠駛經武侯大道，僅僅幾分鐘路程，一條雙向6車道的新路映入眼簾，這就是雙楠大道。記者看到，少數工人還在進行道路收尾工程。一路上，筆直的道路幾乎沒有紅綠燈，道路中間沒有綠化隔離帶，而是代之以隔離標線。這一高科技設施既可起到分車隔離的作用，又使道路看起來很開闊。雙楠大道上橫跨了一段繞城高速，記者留意到，在與繞城高速交叉處，分別有兩個出口牌，上面分別標注著“成溫邛高速、成灌高速、文家”和“機場高速、白家、成雅高速”。
嶄新6車道 一路紅綠燈極少
雙楠大道起于成都武侯大道雙楠段，止于雙流國際新城，在原24米寬的新川藏路基礎上改擴建加寬，全長2.765千米，新增車道寬30米，新增中央及分車綠化帶寬6米、景觀綠化帶寬70米。大道按城市主干道一級標準設計，瀝青混凝土路面，預計時速80公里。
專家介紹，雙楠大道建設工程包括道路、路燈、土石方、綠化、噴灌等多個項目，全部以公開招標方式確定施工單位，其中綠化景觀通過互聯網面向全球招標選取規劃設計方案。設計上，雙楠大道盡可能減少交叉道口，暢通度得到保證。極少的紅綠燈也成為雙楠大道的一大特點。
昨日下午，記者驅車從雙楠駛經武侯大道，僅僅幾分鐘路程，一條雙向6車道的新路映入眼簾，這就是雙楠大道。記者看到，少數工人還在進行道路收尾工程。一路上，筆直的道路幾乎沒有紅綠燈，道路中間沒有綠化隔離帶，而是代之以隔離標線。這一高科技設施既可起到分車隔離的作用，又使道路看起來很開闊。雙楠大道上橫跨了一段繞城高速，記者留意到，在與繞城高速交叉處，分別有兩個出口牌，上面分別標注著“成溫邛高速、成灌高速、文家”和“機場高速、白家、成雅高速”。
