從Bauma China 2004看工程底盤市場變化

      2004年11月16—19日，第2屆Bauma China（中國工程機械、建筑機械、工程車輛及工程設備博覽會）在上海新國際博覽中心舉行。雖然2004年工程機械行業受到國家宏觀調控的限制，但此次Bauma China仍然受到國內外知名工程機械制造商的熱烈追捧，展出面積呈現出供不應求的局面。據調查，由于展示面積有限，許多參展企業沒有拿到足夠大的展位，不得不將帶來的展品又運了回去，可見其盛況。

      作為展品的組成部分之一，工程車輛是和重型卡車制造企業密切相關的產品。作為底盤產品的直接用戶，改裝車企業面對最終用戶的產品展示，更能反映工程領域對底盤市場的需求變化，稱其為改裝車底盤的市場晴雨表也不為過。

      與上屆Bauma China相比，本屆Bauma China工程車底盤最大的變化就是，一些韓國品牌的重現和國產新型底盤的大量展出。在2004年北京國際汽車展中首次展出的現代GOLD和大宇與蘇州金龍合作生產的產品都吸引了記者的目光。他們的卷土重來，說明韓國車又抓住了進入中國市場的機會。雖然曾經由于產品和售后服務等問題不得不退出，又經歷了企業經營不善等方面的際遇，但韓國企業的曲線進入策略還是值得稱道的。現代與江淮的密切合作、上汽對大宇的購并等等都使得韓國產品借助國內合作伙伴的推廣力度，重新開始塑造在中國的市場形象。

      陜汽、中國重汽、北方奔馳、華菱汽車、東風日產等底盤改裝的混凝土攪拌車都在Bauma China上展出，而且大多代表企業的最新產品。就連在10月28日剛剛下線的中國重汽HOWO也出現在利波海爾的展位上。這說明國家標準對于車輛總質量的限制，在一定程度上為國產車底盤提供了市場空間。

      在混凝土泵車方面，仍是進口底盤如梅賽德斯-奔馳、沃爾沃和日產品牌占據了相當大的優勢。從參展車輛的狀態來看，明顯可以感覺到6月以后進口底盤在工程領域受到的阻力。

      另外一點值得注意的是，在工程機械的運輸方面，雷諾攜手中集集團推出了整體解決方案，這也是一種很討巧的做法。