國際鐵礦石漲價 引發我國鋼價高低端兩極分化，高端鋼材上漲6% 低端鋼材下跌5%。
鐵礦石漲價19%之后，我國高端鋼產品開始上調出廠價格，而低端鋼材市場卻出現價格下滑趨勢。同時，有業內人士透露，原材料漲價只對低端鋼產品產生市場價格波動，而對高端鋼產品作用不大。
昨天，北京首鋼集團新聞處余向民向記者透露，從集團銷售公司得到消息，目前，首鋼普碳中板、低合金板等中厚板高端鋼產品保持近100元/噸的價格緩慢增長。同時，建材用鋼產品等低端市場價格一路下跌。
余向民介紹，目前，首鋼集團生產高端鋼產品比例已經達到50%，但從全國鋼產品現狀來講，高端鋼的供求關系仍屬于供不應求。“同時，由于今年汽車、航空等行業的快速發展對高端鋼產品的需求量不斷增加，也是導致高端鋼市場價格不斷攀升的因素。”
對于高端鋼材的價格走高，低端鋼材卻表現相反。有資料顯示，8mm和20mm中厚板平均價格下跌了60元人民幣/噸和80元人民幣/噸。冷熱板市場價格也跌勢不止，其中熱軋板卷價格下跌幅度較大。
據悉，除了首鋼之外，自去年底到今年初，寶鋼集團也已連續兩個季度調高其鋼鐵產品的訂貨價格，最近的一次調價上漲幅度在6%。同時，其他主要鋼廠也相繼提高了價格。
“雖然鐵礦石漲價19%這個消息是近日才確定的，但國內的鋼廠在幾個月前就開始為此準備了，其中包括對原材料鐵礦石的囤積。所以鋼價上漲未對下游產生沖擊。”昨天，針對成本上漲后鋼材產品價格依然下跌的現象,有國內某鋼廠一高層人士為記者解讀其背后的原因。
“假設鐵礦石價格上漲19%，每噸鋼成本增加約8美元。但是，同時 也要考慮海運費的下降。平均每噸運費下降約8美元。這一加一減，相當于鐵礦石到岸價格幾乎沒有變化。”該人士同時告訴記者，關于鋼產業另外一些原料成本卻在下跌。
“根據規劃，中國將淘汰約1億噸落后煉鐵生產能力。不少鋼廠選擇以合并重組的方式解決自身的發展瓶頸。”該人士介紹，通過減少人力資本、統一物流運輸渠道及加強技術投資等方式，國內鋼廠正在逐漸壓縮鋼產品的制造成本，而從緩解了來自原材料的壓力。因此，鋼價上漲未對下游產生根本性的沖擊。
