昨天，正在建設的同安灣大橋在丙洲岸開始橋梁的澆注，整座大橋將在明年“九·八”投洽會前建成通車。
這次最先投入澆注的橋梁在中鐵17局施工的丙洲標段內，由5跨橋梁組成一聯一次性澆注，總體積達到近兩千立方米，據介紹，這樣大體積的混凝土澆注在我市橋梁施工中還是很少見的，澆注的梁段全長150米，位于主線橋和匝道橋交匯的位置上，是變截面的一段橋梁，施工的難度也相對較大，需要兩天多一點的時間才能澆注完成。
中鐵17局項目副經理陳治國：它這個是特殊設計，是連接匝道橋和主橋張拉的一個段落，是控制段落，這個澆完以后，后面的施工就會比較順暢。
同安灣大橋及其接線工程，連接同安和翔安，是島外快速路的組成部分，施工從今年的5月份開始，由中鐵17局和中港三航局分別從同安丙洲和翔安瓊頭同時施工，計劃工期是一年半時間，目前兩家施工單位正在交叉展開樁基、橋墩和橋梁的施工，力爭在明年的8月份完成大橋合龍，明年九八投洽會前建成通車。
這次最先投入澆注的橋梁在中鐵17局施工的丙洲標段內，由5跨橋梁組成一聯一次性澆注，總體積達到近兩千立方米，據介紹，這樣大體積的混凝土澆注在我市橋梁施工中還是很少見的，澆注的梁段全長150米，位于主線橋和匝道橋交匯的位置上，是變截面的一段橋梁，施工的難度也相對較大，需要兩天多一點的時間才能澆注完成。
中鐵17局項目副經理陳治國：它這個是特殊設計，是連接匝道橋和主橋張拉的一個段落，是控制段落，這個澆完以后，后面的施工就會比較順暢。
同安灣大橋及其接線工程，連接同安和翔安，是島外快速路的組成部分，施工從今年的5月份開始，由中鐵17局和中港三航局分別從同安丙洲和翔安瓊頭同時施工，計劃工期是一年半時間，目前兩家施工單位正在交叉展開樁基、橋墩和橋梁的施工，力爭在明年的8月份完成大橋合龍，明年九八投洽會前建成通車。
