萬眾矚目，幾代青島人盼望已久的、凝聚了工程決策者和設計人員無數心血的青島海灣大橋工程于2005年6月正式開工建設。這是青島發展史上的里程碑。大橋東起青島主城區308國道，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖，路線全長約35.4公里，其中海上段長為26.75公里，是國家規劃中的“青島至蘭州高速”青島段的起點，和山東省“五縱四橫一環”公路網中南濟青線的重要組成部分；是青島市膠州灣東西岸跨海通道規劃中“一路、一橋、一隧”的重要組成部分；也是青島市“三點布局、一線展開、組團發展”布局的重要交通支撐通道。
大橋總投資近100億，設計使用壽命為100年。 大橋建成后將使青島、紅島和黃島連為一體，徹底改變以往所謂的“青黃不接”的局面，必將大大促進青島的發展，并成為青島的標志性工程。我們的工程決策者和設計者也必將因此而永載史冊！
但要做到在近百年的使用期里大橋能一如既往的屹立于海上，保證大橋安全高效的暢通，其中大橋主體混凝土結構的耐久性問題是大橋工程必須面對的一個難點和重點。如何解決好這一問題，將直接關系到大橋的安危，決定工程的成敗。
據本記者了解，青島海灣大橋是我國北方地區第一座超大型跨海大橋，也是我國繼上海東海大橋、浙江杭州灣大橋之后第三座跨海大橋工程，其工程設計使用壽命為100年。據悉該橋的耐久性整體方案，將采取以高性能混凝土為基礎，各種耐久性措施相結合的綜合耐久性方案，以保證大橋的正常使用。
大橋總投資近100億，設計使用壽命為100年。 大橋建成后將使青島、紅島和黃島連為一體，徹底改變以往所謂的“青黃不接”的局面，必將大大促進青島的發展，并成為青島的標志性工程。我們的工程決策者和設計者也必將因此而永載史冊！
但要做到在近百年的使用期里大橋能一如既往的屹立于海上，保證大橋安全高效的暢通，其中大橋主體混凝土結構的耐久性問題是大橋工程必須面對的一個難點和重點。如何解決好這一問題，將直接關系到大橋的安危，決定工程的成敗。
據本記者了解，青島海灣大橋是我國北方地區第一座超大型跨海大橋，也是我國繼上海東海大橋、浙江杭州灣大橋之后第三座跨海大橋工程，其工程設計使用壽命為100年。據悉該橋的耐久性整體方案，將采取以高性能混凝土為基礎，各種耐久性措施相結合的綜合耐久性方案，以保證大橋的正常使用。
