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三一易損件 核心部件研發取得突破

放大字體  縮小字體 發布日期:2010-08-18  來源:中國混凝土網  作者:柏巖
核心提示:三一易損件 核心部件研發取得突破
  “現在公司的易損件和標桿還有很大差距,我們的易損件要形成自己的核心競爭力,你們要努力,爭取在三年內全面趕超標桿!”2008年的董事長見面會上,梁穩根對泵送研究院材料所的歐耀輝如此說道。

  親切的話語,讓這個入司不久的年輕人備受鼓舞:“我覺得壓力很大,但也從此明確了方向,帶領團隊全力攻關易損件、配件,大幅提升產品的競爭力。”

  經過一年的努力,2009年,歐耀輝與他的團隊開發出了第2代砼密封體及其新生產線,生產效率提高8倍;與2008年相比,生產成本降低20%;產品壽命比2008年提升30%,是競爭伙伴的2倍。這一成果榮獲了“三一科技創新獎”。

  記者從當天的科技工作報告會上了解到,2009年,三一集團易損件壽命提升,關鍵技術研究獲重大突破。除砼密封體外,三一的輸送管新技術開發與應用效果顯著。2009年10月,三一全面切換材料改進型輸送管,與2008年相比,基本杜絕早期故障;直管、錐管、彎管等產品壽命最低提高50%,最高達200%;開發的三代復合耐磨管內管材料實現批量生產,壽命比2009年度提升66%。

  同時,在產品方面,通過改進壓路機振動輪結構,減少沖擊慣量,在降低壓路機沖擊上取得突破性進展,使工作平穩性得到解決;行業內首創起重機新型伸縮機構,減輕了產品重量,提升了穩定性,降低了成本。

  另外,三一核心部件自主研制取得重大進展。成功研制了新一代運動控制器,具備故障診斷、端口自動保護等功能,其綜合處理速率較原來提升5-10倍;成功開發出C-9系列挖機駕駛室、新造型起重機全系列駕駛室及操縱室;成功開發1600噸履帶吊和1000噸起重機超大噸位油缸;完成新品油缸設計324種,試制252種;完成現有2、3、4橋自制泵車底盤質量提升內容共60項,為三一自制底盤泵車全面推向市場打下了基礎。

  2009年,是新世紀最困難的一年,三一依靠科技創新仍取得了不俗的業績。面對未來日趨激烈的國際競爭,三一集團首席科學家易小剛勉勵全體研發人員“打破恐懼,大膽創新,依靠核心技術,締造世界最高品質產品,實現溫家寶總理‘將三一辦成世界級企業’的期望。”
 
 
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