2013年3月初,設備部高艷彬經理向劉青廠長通報了空港攪拌站的拆站計劃,修理廠高度重視,經過前期仔細查勘,綜合各方面對拆除有影響的因素,最后與設備部、空港站共同擬定了一個經濟、安全的拆卸方案。
2013年3月20日7時30分,修理廠劉廠長、生產安全科李勇科長帶領相關技術人員及作業需要的各種安全、生產設備后,趕往位于重慶空港經濟開發區的混凝土攪拌站進行攪拌樓及其配套設備的拆除任務。在設備部高艷彬經理的技術指導下、在空港站的大力配合下,按照之前的拆除方案,參與拆除工作的員工克服施工條件極差的困難,在保證安全的前提下,僅僅三天,就圓滿完成了此次空港攪拌站的拆除任務(據專業人士分析,此次拆除攪拌站的工作,若找外面的隊伍,至少需要四,五天的時間)。
同時,在廠內工作的員工克服人員減少的情況,主動放棄休息時間,滿負荷運轉,不因為人員減少而影響到車輛、泵機的維修,用實際行動證明了修理廠員工團結一致、上下齊心、迎難而上的優良傳統,也證明了修理廠不僅在車輛、泵機的維修方面能獨擋一面,在其他工作領域也同樣可以干出不俗的成績,積極體現了一專多能、多元發展的企業發展方向。
2013年3月20日7時30分,修理廠劉廠長、生產安全科李勇科長帶領相關技術人員及作業需要的各種安全、生產設備后,趕往位于重慶空港經濟開發區的混凝土攪拌站進行攪拌樓及其配套設備的拆除任務。在設備部高艷彬經理的技術指導下、在空港站的大力配合下,按照之前的拆除方案,參與拆除工作的員工克服施工條件極差的困難,在保證安全的前提下,僅僅三天,就圓滿完成了此次空港攪拌站的拆除任務(據專業人士分析,此次拆除攪拌站的工作,若找外面的隊伍,至少需要四,五天的時間)。
同時,在廠內工作的員工克服人員減少的情況,主動放棄休息時間,滿負荷運轉,不因為人員減少而影響到車輛、泵機的維修,用實際行動證明了修理廠員工團結一致、上下齊心、迎難而上的優良傳統,也證明了修理廠不僅在車輛、泵機的維修方面能獨擋一面,在其他工作領域也同樣可以干出不俗的成績,積極體現了一專多能、多元發展的企業發展方向。