2012年12月24日，福田雷薩泵送事業部與德國研究院聯合，創新推出全新L8系列新品泵車在京上市。此次發布的全新泵車產品，從39米到61米，從三橋到四橋，從5臂到7臂，可謂盛況空前，成就卓著。其中3橋50米泵車創造了3橋世界最高新記錄，而61米泵車更是首款4橋全球最高的全鋼臂架泵車，同時，其采用的專利7節臂技術也讓中國泵車技術達到了新的頂峰。
據悉，福田雷薩攜L8系列新產品上市，標志著福田雷薩力求以國產新技術打破壟斷局面，有專家指出：下一個黃金十年，將由福田雷薩開啟。
8載勵精圖治 福田雷薩引領行業革命
回顧過去八年的發展，福田雷薩始終堅持“誠信、合作、創新、卓越”的企業價值觀，不斷超越自己。福田雷薩2004年初入工程機械行業，首家推出了采用攪拌車專用底盤的產品。2005年，成功開發中國第一款國產底盤泵車，引領了中國商品混凝土機械的一次行業革命。2006年攪拌車年銷量位居行業第二名。2007年2月獲得國家一級安全標準化企業稱號。2009年生產各類專用車4275臺，實現銷售收入9億元，創歷史最好水平。2010年7月啟動二期技術改造項目。2011年1月設立“雷薩泵送事業部”，福田雷薩(Loxa)品牌正式誕生。
2012的福田雷薩已經發展成為集泵車、攪拌車、車載泵以及攪拌站成套混凝土設備等產品的專業制造商。八年勵精圖治，在確保產品在制造鏈上的價值后，在服務上更是踐行了行業的最高標準。福田雷薩形成自身獨特的“一體化網絡服務體系”。此外，其創新的銀行按揭、分期付款、租賃等多種金融服務管理模式給顧客帶來貼心感受，全方位滿足客戶的需求，最大程度助力客戶成功。
8款新品泵車 福田雷薩鑄就行業新傳奇
福田雷薩全新推出的L8系列泵車不亞于在劇變中的混凝土業放了一顆原子彈。這8款新品泵車是福田雷薩的最先進技術的集大成者，其中，福田雷薩泵車的關鍵工作部件全部采用世界上最好的產品，例如泵車的臂架、布料桿以及支腿全部采用瑞典進口鋼材，發動機來自奔馳，變速箱來自伊頓，油泵來自力士樂。與此同時，福田雷薩還通過降低故障率來為用戶省錢。福田雷薩通過一線的廣泛調研后發現，在泵車的使用中，液壓系統、電氣系統是最容易出現故障的部位，此次新品泵車便通過關鍵部位高配置解決客戶后顧之憂。
另一方面，福田雷薩在非工作部件上以優質國產件替代，避免技術和質量富余給用戶帶來浪費，從而確保高品質與高性價比的統一。福戴合資公司的正式運營，更是讓福田雷薩實現底盤上裝無縫式連接，大大降低了客戶成本，將客戶價值提至最大化。福田雷薩鑄就行業新傳奇的大幕已經拉開。
8項技術突破 福田雷薩成行業領導者
福田雷薩正是通過這次在產品技術上的革新舉措，意圖徹底打破混凝土界的暴利壟斷。而今，福田雷薩推出的全新L8系列泵車，提出全新QYF技術理念，囊括了8項核心技術突破，包括大排量泵送技術、多節臂制造技術、臂架抑振技術、安全保護技術、節能環保技術、高強耐磨技術、全新智能技術和疲勞試驗技術。這些技術的突破，是福田雷薩聯合德國研究院，積極通過國際合作完成技術與品質的跨越式突破，同時，背靠福田汽車強大資源，堅持以“用戶價值”為核心的競爭戰略，為用戶營造低成本運營提供穩固的技術支持。
新技術的革新帶來了更快的工作效率和直接的經濟效益，此次福田雷薩發布的從39米至61米全線泵車，其泵送效率都得到最大限度的提高，相較以往產品，最高提升70m3/h。在當前的微利時代，效率提升的意義不僅是技術升級本身，更是福田雷薩在完美踐行“為用戶創造最大價值”理念時為客戶提交的一份滿意答卷。
據悉，福田雷薩攜L8系列新產品上市，標志著福田雷薩力求以國產新技術打破壟斷局面，有專家指出：下一個黃金十年，將由福田雷薩開啟。
8載勵精圖治 福田雷薩引領行業革命
回顧過去八年的發展，福田雷薩始終堅持“誠信、合作、創新、卓越”的企業價值觀，不斷超越自己。福田雷薩2004年初入工程機械行業，首家推出了采用攪拌車專用底盤的產品。2005年，成功開發中國第一款國產底盤泵車，引領了中國商品混凝土機械的一次行業革命。2006年攪拌車年銷量位居行業第二名。2007年2月獲得國家一級安全標準化企業稱號。2009年生產各類專用車4275臺，實現銷售收入9億元，創歷史最好水平。2010年7月啟動二期技術改造項目。2011年1月設立“雷薩泵送事業部”，福田雷薩(Loxa)品牌正式誕生。
2012的福田雷薩已經發展成為集泵車、攪拌車、車載泵以及攪拌站成套混凝土設備等產品的專業制造商。八年勵精圖治，在確保產品在制造鏈上的價值后，在服務上更是踐行了行業的最高標準。福田雷薩形成自身獨特的“一體化網絡服務體系”。此外，其創新的銀行按揭、分期付款、租賃等多種金融服務管理模式給顧客帶來貼心感受，全方位滿足客戶的需求，最大程度助力客戶成功。
8款新品泵車 福田雷薩鑄就行業新傳奇
福田雷薩全新推出的L8系列泵車不亞于在劇變中的混凝土業放了一顆原子彈。這8款新品泵車是福田雷薩的最先進技術的集大成者，其中，福田雷薩泵車的關鍵工作部件全部采用世界上最好的產品，例如泵車的臂架、布料桿以及支腿全部采用瑞典進口鋼材，發動機來自奔馳，變速箱來自伊頓，油泵來自力士樂。與此同時，福田雷薩還通過降低故障率來為用戶省錢。福田雷薩通過一線的廣泛調研后發現，在泵車的使用中，液壓系統、電氣系統是最容易出現故障的部位，此次新品泵車便通過關鍵部位高配置解決客戶后顧之憂。
另一方面，福田雷薩在非工作部件上以優質國產件替代，避免技術和質量富余給用戶帶來浪費，從而確保高品質與高性價比的統一。福戴合資公司的正式運營，更是讓福田雷薩實現底盤上裝無縫式連接，大大降低了客戶成本，將客戶價值提至最大化。福田雷薩鑄就行業新傳奇的大幕已經拉開。
8項技術突破 福田雷薩成行業領導者
福田雷薩正是通過這次在產品技術上的革新舉措，意圖徹底打破混凝土界的暴利壟斷。而今，福田雷薩推出的全新L8系列泵車，提出全新QYF技術理念，囊括了8項核心技術突破，包括大排量泵送技術、多節臂制造技術、臂架抑振技術、安全保護技術、節能環保技術、高強耐磨技術、全新智能技術和疲勞試驗技術。這些技術的突破，是福田雷薩聯合德國研究院，積極通過國際合作完成技術與品質的跨越式突破，同時，背靠福田汽車強大資源，堅持以“用戶價值”為核心的競爭戰略，為用戶營造低成本運營提供穩固的技術支持。
新技術的革新帶來了更快的工作效率和直接的經濟效益，此次福田雷薩發布的從39米至61米全線泵車，其泵送效率都得到最大限度的提高，相較以往產品，最高提升70m3/h。在當前的微利時代，效率提升的意義不僅是技術升級本身，更是福田雷薩在完美踐行“為用戶創造最大價值”理念時為客戶提交的一份滿意答卷。
