2012年上半年，三一泵車市場占有率繼續穩居行業第一，其中，長臂架泵車占整個泵車銷售比重大幅上升，較去年同期提升20%，特別是新疆地區，46米以上長臂架泵車更是占到泵車銷量的65%。
摘取6省最長臂架泵車紀錄
與其他企業同類產品相比，三一泵車擁有同規格臂架重量最輕、同規格底盤臂架配置最優等多項技術優勢。其中，46米泵車采用三橋底盤，使泵車更具靈活性，適應狹窄工地的施工，高性價比受到客戶追捧。
據了解，今年1—5月，三一46米、52米長臂架泵車在新疆地區熱銷200臺。三一泵送代理商新疆中泰連續3年實現跨越發展，其1—5月的銷售額已超過去年全年，突破16億元。
從剛剛落幕的“龍象共舞”全球巡展活動來看，三一長臂架泵車受歡迎程度有增無減。在甘肅蘭州，兩名客戶購買了2臺三一62米泵車，隨著這款明星產品落戶甘肅，三一62米泵車成為甘、青、寧地區最長臂架泵車。在遼寧大連，隨著一臺三一66米泵車交付客戶后，三一66米泵車也成為東北地區最長臂架泵車。至此，三一摘取6省最長臂架泵車紀錄。
談到客戶為何偏愛三一長臂架泵車，三一泵送事業部研究本院院長王尤毅表示，三一長臂架泵車布料靈活方便，泵送排量大，能滿足各種工況需求。加上節能減震等新技術和新工藝的應用，使臂架布料作業更加平穩、安全，也更高效、耐用。
特別是三一62米泵車更是融合了E系列泵車卓越、高效、安全、舒適、耐用、節能的6大特征，憑借出色的綜合性能成為客戶的不二之選。
說起62米泵車，王尤毅告訴記者，就在今年6月21日，參加福島救援事件的兩名日本工程師大和田豐彥、酒井洋昭前來感謝三一。
在感謝會現場，媒體提問環節，酒井洋昭告訴記者，2011年4月11日，福島核電站又發生了7級地震，出于安全考慮，在現場操作泵車的工程師都撤出來了，但三一泵車留在了現場。“我以為泵車會倒，等我們回去時才發現，三一泵車在臂架全部展開的情況下，依然沒倒。”泵車抗震性能出人意料，這讓日本操作手感動不已。
聯合代理商培養人才服務客戶
除了高品質產品贏得客戶信任外，為客戶提供卓越服務，也成為三一長臂架泵車受追捧的另一個原因。
三一推出的“一生無憂”服務承諾，一直引領者行業服務發展潮流。各地代理商在三一支持下，不斷完善服務體系和制度建設，加強重點客戶、優質客戶的關系維護，深化與重點大客戶的合作，形成戰略同盟，這些舉措為長臂架泵車的持續熱銷打下良好基礎。
另外，一線服務工程師們秉承“一切為了客戶”的服務理念，與客戶設備如影隨形，保障每一臺設備高效運行，用偏執的態度和精湛的技能贏得了客戶的肯定。據悉，2012年下半年新疆中泰還將新建4個6S中心，更好地提高營銷服務水平。
三一還積極創新服務培訓機制，幫代理商培養服務人才，為擴大市場營銷奠定了堅實的基礎。
2012上半年，三一泵送事業部全面啟動了“服務工程師春季區域輪訓”及“代理商服務體系資格認證”，積極應對行業形勢對服務人才提出的要求。
同時，在服務人員的培養中，三一還在今年推出了較以往更為嚴格的舉措，如聯合代理商建立起了完善的二級培訓體系，針對代理商服務體系各崗位的所有人員，定期開設文化、管理、技術知識等課程，所有人員最終通過三一組織的考試才能持證上崗，從事相關服務崗位的工作。這些舉措有效解決了代理商服務人才培養方面的瓶頸，培訓后的學員具備更強的技能基礎。
同時針對三一兩化融合發展特色，李毅中來沈就“推進工業化和信息化深度融合，促進傳統產業優化升級”問題開展專題調研，選取了包括三一重裝在內的四家具有代表性的沈陽裝備制造企業進行視察、調研。
在精益制造平臺MES系統前，IT本部總監魏喆為李毅中主任一行演示報工和圖紙查詢功能。該系統主要功能為采集車間生產信息、生產流程、記錄質檢信息及提供相關生產信息查詢等，它保證了公司生產中的物流和信息流一致，并為工人生產作業提供了詳盡的指導，以及為生產計劃和領導決策提供準確的數據支持。工人還可以通過系統時時查詢對應部件配套的電子圖紙，不僅方便快捷且更直觀、直接地指導了現場生產的準確，保證了產品的品質質量。
在采煤機制造區，李毅中主任饒有興趣地向三一重裝副總經理黃向陽詳細了解“三機聯調”。黃向陽介紹說，三一重裝是國內首家于一廠、一地、基于一體化設計、制造綜采成套設備的企業，徹底改變了煤機行業原有采煤機、刮板機、液壓支架“單機制造”模式，產品配套性好、智能化水平高，在大幅提高采煤效率的同時，可實現遠程集中控制，最大限度減少井下作業人數，提高作業安全性。
現已形成全系列產品，可裝備50—1000萬噸采煤工作面。李毅中主任一邊認真傾聽，一邊不時頷首稱道。
作為我國煤機行業的旗艦企業，三一重裝通過深化“兩化融合”實現跨越式發展。2010年，公司被推薦為沈陽市“兩化融合企業聯盟”副理事長單位；2011年，承擔國家工信部首批“兩化融合促進安全生產”重點推進項目，通過了CNAS（國內）與ANAB（國際）雙重信息安全認證；2012年公司獲“沈陽市兩化融合示范企業”稱號。通過“兩化融合”，三一重裝實現成本降低20%、研發周期縮短30%、人均產值提升30%、決策數據質量提升50%以上。
隨后，嘉賓們還參觀了移動質檢系統、人力資源管理系統等“兩化”成果，并給予高度評價。臨別時，李毅中主任贊譽道：“三一的‘兩化融合’確實做的不錯，與其他企業相比很有特色，值得推廣。”
在服務南水北調方面，三一指出 一份準確的地質報告，為施工量身定制的鉆具及施工方案，從第一根樁到所有任務完成，北京樁機工法及特服工程師全程守候，隨時待命，全力保障國家重點工程建設。設備高效施工的背后，體現著三一“一切為了客戶”的誠意與決心，蘊藏著企業與客戶攜手共進的真情與感動。
特服工程師全程護航
在南水北調中線工程一期淅川2標段的施工工地上，三一旋挖鉆機SR360于1月21日順利完成1號承臺的樁基施工任務，春節過后，設備轉移至2號承臺，將在3月底之前，完成2、3號承臺共24根直徑為1.8米、深度為97米的樁基礎施工任務。
為了確保國家重點工程施工順利完成，北京樁機延長了一個月的特服期，讓特服工程師全程護航，確保客戶所有任務全部完工之后才能離開。
據了解，2號承臺地質情況更為復雜，地層60-63米處為中風化砂巖，鉆機鉆進困難。北京樁機特服工程師賀偉成與安天兵，在長期的實踐中積累了豐富的經驗，在他們的操作下，鉆機能夠較快的成孔，同時，針對難以鉆進的地質，他們通過改進操作方式，成功應對困難。應客戶要求，從第一根樁到現在，都是特服工程師在操作機器。
工法工程師準確判斷地質情況 力促施工順利進行
參與此次施工的客戶姜先生在施工領域擁有22年的從業經驗，談到為何選擇三一旋挖鉆機，他表示，三一的品牌知名度以及營銷人員熱情誠懇的工作態度成為吸引他購買三一旋挖鉆機的主要原因，“從營銷代表送來的產品資料及展銷會上，了解到三一擁有如此大的生產規模，產品在工藝、配置上都很先進。”
據姜先生介紹，此項工程任務艱巨，工藝要求復雜，在鉆孔過程中，施工方要求29米以上垂直度控制在千分之三以內，全孔的垂直度控制在千分之五以內。樁基礎施工影響著整個工程的進度，要完成這項工作自己覺得膽戰心驚，壓力很大，施工方也非常關注設備的運行情況。
“在施工前我們沒有詳細的地質報告，只有土層取樣，北京樁機工法工程師來到施工現場，進行實地勘察，為施工提供一份準確的地質報告，并制定了詳細的施工方案，根據地質情況及施工要求，設計并生產了鉆頭等配置，為設備的順利鉆進做了充分的準備。” 姜先生說。
在設備運行中，三一特服工程師全程駐守工地，他們經驗豐富，服務及時，當遇到特殊地質導致設備故障時，他們總是連夜搶修，絕不耽誤工期，確保了設備的高效運行。
談到三一旋挖鉆機的使用情況，姜先生紹道：“除了完善的服務體系，設備本身操作簡單、便捷，舒適性較強，操作手喜歡開三一的設備。”
高效施工 贏得客戶及施工方雙重贊譽
三一在項目1號承臺的樁基礎施工中，客戶在特服人員的協助下，于臘月二十八日如期完工。年后，2、3號承臺正在順利施工三一，平均成孔速度20小時/孔，大大超過施工方的預期。
“任務的順利完成，擴大了自己在業內的知名度，得到了施工方——中鐵十六局的認可，讓他們知道自己擁有這么好的設備，三一為之后承接大批量的任務做了準備。”客戶姜先生對記者說。
同時三一在海外市場方面，三一重裝在烏克蘭召開產品推介會。三一重工總裁向文波、三一重裝總經理周萬春、中國駐烏克蘭大使館經濟商務參贊處參贊羅偉東等200余位嘉賓出席了會議。
三一向文波致辭表示，作為唯一一家在烏克蘭取得煤安證書的中國煤機企業，三一在烏克蘭成立了國際配件中心和大修廠，在烏克蘭的服務能力得到大幅加強，三一設備所代表的“中國制造”已經在烏克蘭引起廣泛關注。三一向文波表示，公司將始終秉承 “品質改變世界”和“一切為了客戶”的理念，通過不斷創新，生產出更加適應烏克蘭地質的優良產品，推動三一重裝煤機制造裝備朝著高、精、尖的方向發展，三一以高品質的產品和優異的服務贏得烏克蘭市場，并不斷向周邊國家擴大影響。
中國駐烏克蘭大使館經濟商務參贊處參贊羅偉東對三一重裝在烏克蘭市場取得的成績予以肯定，并鼓勵三一重裝繼續加大對烏克蘭市場的深化拓展，發揮三一重裝作為中資企業代表的作用，為兩國經貿關系做出更大貢獻。
據了解，自2010年底三一重裝進入烏克蘭市場以來，已為烏克蘭最大私有煤礦能源集團DTEK提供了20余臺掘進機。在見證了三一設備的優良品質及出色的售后服務后，2011年底， DTEK集團與三一簽訂了框架合作協議。三一此次推介會上，三一重裝還與其他兩家煤炭公司簽訂框架和技術協議。
三一向文波和三一周萬春分別接受了CCTV記者的采訪，向兩國人民傳達了三一將為烏克蘭煤礦事業貢獻力量的決心。
烏克蘭煤炭資源十分豐富，探明儲量為341.53億噸，占全球煤炭總儲量的3.5%，居世界第八位。煤炭儲備主要分布在東部的頓涅茨克州、盧甘斯克州、中部的第聶伯彼得羅夫斯克州及西部的利沃夫、沃倫州。
同時針對跨國合作，記者從三一駐德國大象公司聯絡處得知，三一與大象在營銷、研發、商務方面的資源整合已完成大部，整合效應逐漸顯現。三一大象公司在全球經濟并不十分景氣的背景下，上半年仍取得了銷售額同比增長10%-15%的優秀業績。目前，雙方在人員交流、資源共享方面的融合還在穩步推進中。
三一雙方高層坦誠相待，定下合作基調 由上而下，深入了解開啟整合第一步
三一“怎樣做到優勢互補？怎樣做到1+1>2？”這一問題從三一完成并購的第一天起，就在并購雙方高層的腦海里縈繞。就連三一重工董事長梁穩根不無坦言，三一并購大象并非一般意義“強對弱”經營上的整合，而是一種“強強聯合”，更是一種傳承上的融合，這并沒有先例可循。
但敢為人先的三一人總能把沒有先例的事情做好。事實上，雙方的整合難度也沒有外界想象預想的那么大，特別是當雙方高層坦誠相待，建立了深厚情誼時，這就注定為后續整合定下了和諧的基調。
2012年1月31日，在三一并購大象召開新聞發布會上，面對世界各地的重要媒體，三一重工董事長梁穩根與大象公司創始人施萊西特交換手表的溫馨一幕至今仍留在許多人的腦海中。
實際上，三一梁穩根與施萊西特同為企業創始人以及行業領軍人物，他們事業有著共同的追求，對全球混凝土行業的發展態勢更有著一致的觀點。三一在當天的新聞發布會上，三一方面高調宣布；“三一重工將以中國市場為主；作為全球來講，要以大象這個品牌為主，這兩個品牌都將獨立地存在和經營，三一并且有相對獨立的經營自主權。”
雙方高層的坦誠與信任注定為這一“強強聯手”的整合鋪好了道路。此時，由上而下，雙方的全面接觸與深入了解開啟了整合序幕。
2月4日，施萊西特回到大象沒過幾天，大象CEO諾伯特·肖毅及11位高管就馬不停蹄地從世界各地趕了過來，齊聚三一，遍訪全國各大產業園。4月，梁穩根更是帶著龐大的三一高管團隊走進了位于德國埃爾西塔的大象總部。同時，雙方研發、營銷各個領域更是建立了員工交流的長效機制，在德國大象總部埃爾西塔與中國長沙之間，一座溝通的橋梁，就此建立。
三人行必有我師 梳理優勢資源，互補空間很大
三一在用了不到一個月的時間就與大象“閃婚”，看似突然，其實這一并購是三一深謀遠慮的結果。三一重工董事長梁穩根就曾坦言：“三一1994年進入混凝土機械制造領域起，我們就知道了施萊西特先生和他所締造的企業。三一作為混凝土機械制造業歷史上最偉大的公司，大象的技術和產品，三一在人類文明進步的歷史上留下了不可磨滅的印記，她既是我們希望超越的目標，也是我們長期學習的榜樣。”
實際上，大象公司成立至今已經有54年歷史，而三一如果從創業算起，也有26年的歷史，三一得到大象，特別在國際化運作方面受益匪淺。三一重工總裁就曾說道：“并購大象之后，對三一國際化來講，起碼提前了5年時間。”
據悉，三一的國際化，從2002年開始到現在，已經過了10年。但三一的產品出口額還不到銷售額的5%。而大象公司在全球擁有704畝土地，12萬平米建筑。在世界主要市場，比如美國、巴西、印度、法國、西班牙、葡萄牙、中國包括俄羅斯、韓國，都有自己的制造工廠，在全球各個國家都有自己的銷售體系，這些東西都將成為三一國際化的一個支持。
此外，大象“嫁入”三一，無疑可以打開一個更大的市場。三一大象主導產品是泵車，其實它的混凝土機械產品還不是很完整，三一其產品圖譜中并甚至還沒有看到攪拌運輸車，攪拌站的身影。盡管大象的泵車是除中國市場之外的毫無疑問的第一，但三一可以幫助它盡快開發出攪拌運輸車、攪拌站等其他混凝土設備，迅速擴大產業鏈。
此外，三一借整合大象之機，還可以全力整合三一的商務體系。把三一的商務體系和大象的商務體系進行整合，把大象的優質零部件用來提升三一的產品質量。而三一的零部件，又可以幫助大象降低成本，協同效應明顯。
同時，三一還一夜之間擁有了一個全球的銷售體系，并且是這個行業最發達、最強有力的銷售體系。“我們將迅速整合雙方的營銷。三一充分運用大象的全球銷售體系，銷售我們的產品，那么我們也要利用中國這個平臺，三一來推廣普茨邁斯特的產品在中國的銷售。也就是說所有管理的費用、成本、精力都得到大幅度的降低，三一這對我們管理來講，都是正面因素，這對我們的管理年是有促進作用的。”向文波說道。
最重要的是，在研發上，三一的研發人員將近一萬人，在數量上占有絕對優勢，在大型研發項目上可以占得先機。而當三一研發人員的數量與德國研發人員的質量一旦有效合作后，必將能夠大幅提升整體研發效率和質量。
三一整合過程并非一帆風順 “1+1>2”作為執行標準
三一目標已經確定，藍圖已在眼前，研發、營銷、商務上整合隨即展開。中德研發精英開始密集往返于埃爾西塔與長沙之間；三一雙方在海外各大市場的營銷資源也旋即被快速梳理，并擺在了雙方商談的會議桌上。
6月中旬，來自三一泵送事業部的研發工程師姚震與譚義來到德國大象總部“取經”，經過半個月的接觸，三一德國同事嚴謹的做事態度以及大象工人高超的制造工藝給他們留下了深刻的印象。
“他們做項目的整個流程更科學、更合理，并著重系統性，從根本上解決問題。” 三一姚震說起自己的德國之旅，很是興奮，他坦言，大象的研發經過了幾十年的技術沉淀后，其產品近乎完美，不愧是混凝土機械的頂尖企業。
三一譚義也表達了同樣的觀點，但他同時告訴記者，雙方的相互學習也并不是完全一帆風順，“最大的障礙是溝通問題。語言的溝通給我們的學習造成了一些障礙，當然還有一些考慮問題的方式問題。”
三一“當時我們帶著一個部件研制過程中出現的難題請教德國同事，希望他們提供一些同類部件加工制造的一些圖片，想一探究竟。但是大象的工程師則希望系統的了解這個產品加工、制造的整個過程，然后和我們討論，給出他們認為最合理的解決方案。”
面對雙方的差異，三一譚義繼續說道：“三人行必有我師。雖然我們之間存在許多差別。但是，殊途同歸，經過一定時間的磨合與耐心溝通，我們會做的越來越好的。”
就在泵送事業部把一撥撥研發人員有序送往大象學習的同時，擔負海外銷售的泵送國際部也忙得不可開交。在這幾個月里，他們的一個重要任務就是，在海外市場以大象為主的方針下，怎樣配合大象，完成雙方營銷資源的有效整合，從而達到1+1>2的效果。
早在今年4月，三一與大象完成交割時，雙方就整合問題就明確了兩點：首先，普茨邁斯特將保持經營上的相對獨立性，同時，其總部埃爾西塔被確定為三一除中國以外地區混凝土機械業務的全球總部；其次，大象CEO諾伯特·肖毅及其德國團隊將負責完成對中國以外全球混凝土機械業務的整合，并與三一共同發展中國市場。
但這僅僅只是方向與政策，在具體執行的過程中，遠沒有那么容易。
泵送國際一名負責人告訴記者。在海外各大市場，大象與自己的代理商打了幾十年的交道，建立了深厚情誼，渠道相對成熟。如果三一恰好在這些國家有自己的銷售資源，這就需要我們做出讓步，并讓大象來整合我們的營銷資源。
“具體問題具體分析”是這名三一負責人說到最多的一個詞，他反復強調，在營銷的整合上，我們更為小心翼翼，也更需要雙方配合的默契。比如，在某些國家，三一大象正在逐步整合并接管三一的相關資源，但這并意味三一在這些國家的全部退出，我們的產品，大象的代理商在幫我們銷售，我們的服務工程師仍然在繼續服務著忠實的海外客戶，甚至還在培訓大象的服務人員。“總之，我們的目標就是要做到1+1>2。”
整合效果總體良好 全球第一品牌優勢逐漸顯現
就整合效果而言，三一駐大象首席聯絡官蔣向陽信心滿滿。“目前，我們整合的效果總體良好。大象上半年銷售額就同比增長了10%-15%，三一隨著優勢互補效應的逐漸顯現，我相信，下半年，大象會的銷售業績還會更好。”
實際上，當三一并購大象的消息在年初傳出時，三一中德兩國上下無不看好這一強強聯合的美好姻緣。但同時，也有不少人在嘀咕：“并購后，三一雙方管理層是否能有效協調，完成互補整合？”
“經過半年的運作，大象的銷售業績強有力的證明了三一與大象的整合取得了良好效果。這也給中國工程機械行業類似的并購整合樹立了榜樣。” 三一一位觀察家分析道。
更為重要的是，有效整合進一步強化了“全球最大的混凝土機械制造商”與“全球混凝土機械第一品牌”的品牌疊加效應，實現“1+1>2”的協同、快速、健康發展。
數據顯示，今年1-6月份，三一重工所有產品出口同比增長翻番，在完成對普茨邁斯特的并購后，其業務增長超過10%。
隨著三一與大象的整合效應的進一步顯現，就連德國著名管理學家赫爾曼·西蒙都無不稱贊：“以前沒有人敢想象中國企業能在短期內成為某領域的全球主導者，然而三一重工——這家來自中國長沙的公司卻以其高質量的產品實現了這個中國企業的世界夢。”
同時三一優質的品質也在改變著世界的格局，備受關注的工程機械行業半年度業績浮出水面。在上半年激烈的市場競爭中，三一起重機脫穎而出，成為這場賽跑中的贏家。
最新市場統計顯示，今年1-6月，三一汽車起重相對市場占有率提升近5個百分點，其中最大亮點在于，三一起重機中大噸位產品銷量持續上揚，其50噸以上的產品市場份額提升至30%，一舉躋身國內銷售排名第二。
三一起重機起步于2003年，屬于行業晚輩，近年其獨辟蹊徑，主攻難啃但尚屬藍海的中大噸位市場，并在該市場領域持續發力。今年以來，三一起重機SAC3500、SAC2200、SAC1800等產品中標國家安監總局，成為國家安全生產應急救援指揮中心吊裝設備唯一供應商等。國內市場有所斬獲的同時，三一起重機在國際市場的開拓同樣進展順利。截止2012年，三一起重機已經出口到超過70多個國家，包括美國等高端市場區域。
三一起重機的暢銷不僅得益于聚焦市場的產品戰略，還得益于起重機品牌的不斷提升。今年3月份三一起重機在全國范圍內開展了“服務萬里行”活動，同時推出的“360°全方位服務”以及“24小時救援”計劃，打造了三一起重機的服務優質品牌。
同時為提供更加良好的服務，三一推出吊車救援計劃，今年以來，行業競爭進一步加劇，三一起重機重拳出擊，三一再次全面升級“211服務價值承諾”和“311品牌價值承諾”，開啟新一輪服務萬里行。在本次萬里行活動中，三一起重機推出的“24小時吊裝救援計劃”更是超越了客戶期望，引領行業服務標準進一步升級。
從2月10日開始，三一起重機攜40家代理商、100多家服務站，并聯合上柴、濰柴、法士特等主要配套商，投入服務人員1500人、服務車輛800余臺，奔赴華北、華南、西南等6大戰區、三一歷時100余天、行程300萬公里，三一在全國范圍內為客戶提供零距離設備維修、故障排疑、歷史遺留問題處理等服務，三一共為客戶檢修設備8000余臺、保養設備近2000臺。
在本次服務萬里行中，三一起重機在強力打造360°全方位服務保障體系的同時，創新推出了“24小時吊裝救援計劃”，三一再次引領行業服務升級。
三一據悉，“24小時吊裝救援計劃”分為“24小時電話救援、24小時現場救援、24小時備用車救援、24小時困境救援、24小時三一服務救援、24小時災難救援”等6大救援項目，并進一步規定了“一線服務人員接到排故召請后，三一將在15分鐘內進行初步溝通，2小時內到達救援現場，24小時之內解決故障。如未解決，將提供備用車免費供客戶使用”的服務承諾。
“在不斷的服務創新中，三一起重機服務的客戶滿意度高居行業榜首，‘三一服務第一’的口碑已經成為行業客戶的共識。”一位行業專家說道。
值得一提的是，“24小時三一服務救援與24小時災難救援”規定，三一起重機服務中心接受其它品牌起重機客戶的救援請求，接受社會各界公益性救援請求，三一并免費提供社會各類災難現場所需的緊急救援支持，為社會提供更專業、及時、高效的救援服務。
三一“無論何時何地，全國吊裝客戶只需撥打4008878318三一起重機24小時吊裝救援免費服務熱線，都可以享受到三一起重機24小時吊裝救援志愿隊的貼心服務。”相關負責人說道。
同時國際市場上，三一重工也加速了海外拓展步伐，自從今年1月31日，三一收購大象以來，中國制造海外并購的大戲便持續上演。
7月6日，徐工集團于德國赫恩完成收購施維英有限公司52%控股權的股權交割；7月13日，四川波鴻集團斥資1.95億元成功購得全球最大汽車零部件鑄造巨頭加拿大Wescast全部股權；近期，中國明陽風電更是表示擬在今年9-10月收購世界風電巨頭丹麥Vestas公司，交易金額約在15-20億歐元……
據普華永道在京公布報告顯示：2011年中國企業海外并購交易數量和金額均創紀錄，交易數量207宗，金額達429億美元。三一進入2012年，并購勢頭更加猛烈，很多收購對象都是全球一流企業。三一2012年初至今已有3筆制造業企業大規模出境并購交易完成，4筆交易正在進行中，3筆交易擬近期正式發起收購。
三一在這一波中國制造的收購大潮中，三一無疑充當了一名“吹號手”。媒體認為，年初，三一并購德國普茨邁斯特公司代表著中國制造走向世界市場的趨勢。
和2008年金融海嘯引發的并購潮相比，三一中國制造這一波出手顯然慎重了很多，“現在歐洲經濟環境不好，資產比以前便宜。三一但是中國企業已經學會不貪便宜買一些有問題的企業，而是選擇經營狀況良好的企業。這從三一并購的例子就可以看得出來。” 三一普華永道從事企業并購服務的一位負責人說道。
有“大象”之稱的普茨邁斯特成立于1958年，是全球最知名的工程機械制造商之一。在三一收購它時，其經營狀況良好：2010年，大象全年實現銷售收入5.5億歐元，凈利潤150萬歐元；2011年全年實現銷售收入5.7億歐元，凈利潤600萬歐元，賬面有700萬歐元現金。
其次，從中國制造后續幾單大的收購來看，三一收購一個全球第一品牌的企業也具有很大的示范作用。三一重工總裁向文波就曾坦言，以前中國企業收購過很多國外企業，但是收購第一品牌的，三一可能是首開紀錄。“德國制造業是毫無疑問的世界級水平。三一這次收購，在某種意義上也是德國、德國制造對中國制造的一種重新認識。”
近期，三一基本完成整合大象的消息，更是讓很多中國企業對海外并購鼓足了勁。通過整合，大象公司在全球經濟并不十分景氣的背景下，三一上半年仍取得了銷售額同比增長10%-15%的優秀業績。“如果說這個合作成功了，那可能會鼓舞更多的中國企業和德國企業進行合作，帶來更多的信心。” 三一向文波說道。
其實，三一作為中國制造的風向標，就一直引領著行業的發展。2002年，中國工程機械企業迎來了國際化的元年，三一率先將產品賣到海外，開創了中國工程機械出口的先河，緊接著，中國工程機械軍團向海外市場展開了大規模的攻勢，一路高歌猛進。
2012年5月3日，國際權威媒體International Construction雜志發布了年度全球最大50家工程機械制造商座次表。該榜單顯示，中國的工程機械制造商繼續保持上升趨勢，全球50強中中國制造商的銷售額達306億美元，所占比重達16.9%。
Yellow Table是行業年份悠久的國際權威排行榜之一，自2003年首次發布以來即備受行業關注。在2012年度Yellow Table排行榜上，三一重工便以78.61億美元的規模領銜中國軍團，名列全球工程機械行業第六名。榜單還顯示，三一重工蟬聯入選榜單的中國企業第一名。
除了過硬的性能，救援指揮中心救援設備項目組也表示，選擇三一設備，還在于三一一直以來勇于擔當社會責任的形象。他們對三一起重機、挖掘機等產品參與汶川地震救援，履帶起重機參與智利礦難救援，62米泵車參與日本福島核電站救援的行為十分贊賞，
另據介紹，今年三一起重機還啟動了24小時吊裝救援計劃。根據該項計劃，三一不僅對自己品牌的起重機提供搶修、救援服務，還接受其它品牌起重機客戶的救援請求，三一接受社會各界公益性救援請求，三一并免費提供社會各類災難現場所需的緊急救援支持。
摘取6省最長臂架泵車紀錄
與其他企業同類產品相比，三一泵車擁有同規格臂架重量最輕、同規格底盤臂架配置最優等多項技術優勢。其中，46米泵車采用三橋底盤，使泵車更具靈活性，適應狹窄工地的施工，高性價比受到客戶追捧。
據了解，今年1—5月，三一46米、52米長臂架泵車在新疆地區熱銷200臺。三一泵送代理商新疆中泰連續3年實現跨越發展，其1—5月的銷售額已超過去年全年，突破16億元。
從剛剛落幕的“龍象共舞”全球巡展活動來看，三一長臂架泵車受歡迎程度有增無減。在甘肅蘭州，兩名客戶購買了2臺三一62米泵車，隨著這款明星產品落戶甘肅，三一62米泵車成為甘、青、寧地區最長臂架泵車。在遼寧大連，隨著一臺三一66米泵車交付客戶后，三一66米泵車也成為東北地區最長臂架泵車。至此，三一摘取6省最長臂架泵車紀錄。
談到客戶為何偏愛三一長臂架泵車，三一泵送事業部研究本院院長王尤毅表示，三一長臂架泵車布料靈活方便，泵送排量大，能滿足各種工況需求。加上節能減震等新技術和新工藝的應用，使臂架布料作業更加平穩、安全，也更高效、耐用。
特別是三一62米泵車更是融合了E系列泵車卓越、高效、安全、舒適、耐用、節能的6大特征，憑借出色的綜合性能成為客戶的不二之選。
說起62米泵車，王尤毅告訴記者，就在今年6月21日，參加福島救援事件的兩名日本工程師大和田豐彥、酒井洋昭前來感謝三一。
在感謝會現場，媒體提問環節，酒井洋昭告訴記者，2011年4月11日，福島核電站又發生了7級地震，出于安全考慮，在現場操作泵車的工程師都撤出來了，但三一泵車留在了現場。“我以為泵車會倒，等我們回去時才發現，三一泵車在臂架全部展開的情況下，依然沒倒。”泵車抗震性能出人意料，這讓日本操作手感動不已。
聯合代理商培養人才服務客戶
除了高品質產品贏得客戶信任外，為客戶提供卓越服務，也成為三一長臂架泵車受追捧的另一個原因。
三一推出的“一生無憂”服務承諾，一直引領者行業服務發展潮流。各地代理商在三一支持下，不斷完善服務體系和制度建設，加強重點客戶、優質客戶的關系維護，深化與重點大客戶的合作，形成戰略同盟，這些舉措為長臂架泵車的持續熱銷打下良好基礎。
另外，一線服務工程師們秉承“一切為了客戶”的服務理念，與客戶設備如影隨形，保障每一臺設備高效運行，用偏執的態度和精湛的技能贏得了客戶的肯定。據悉，2012年下半年新疆中泰還將新建4個6S中心，更好地提高營銷服務水平。
三一還積極創新服務培訓機制，幫代理商培養服務人才，為擴大市場營銷奠定了堅實的基礎。
2012上半年，三一泵送事業部全面啟動了“服務工程師春季區域輪訓”及“代理商服務體系資格認證”，積極應對行業形勢對服務人才提出的要求。
同時，在服務人員的培養中，三一還在今年推出了較以往更為嚴格的舉措，如聯合代理商建立起了完善的二級培訓體系，針對代理商服務體系各崗位的所有人員，定期開設文化、管理、技術知識等課程，所有人員最終通過三一組織的考試才能持證上崗，從事相關服務崗位的工作。這些舉措有效解決了代理商服務人才培養方面的瓶頸，培訓后的學員具備更強的技能基礎。
同時針對三一兩化融合發展特色，李毅中來沈就“推進工業化和信息化深度融合，促進傳統產業優化升級”問題開展專題調研，選取了包括三一重裝在內的四家具有代表性的沈陽裝備制造企業進行視察、調研。
在精益制造平臺MES系統前，IT本部總監魏喆為李毅中主任一行演示報工和圖紙查詢功能。該系統主要功能為采集車間生產信息、生產流程、記錄質檢信息及提供相關生產信息查詢等，它保證了公司生產中的物流和信息流一致，并為工人生產作業提供了詳盡的指導，以及為生產計劃和領導決策提供準確的數據支持。工人還可以通過系統時時查詢對應部件配套的電子圖紙，不僅方便快捷且更直觀、直接地指導了現場生產的準確，保證了產品的品質質量。
在采煤機制造區，李毅中主任饒有興趣地向三一重裝副總經理黃向陽詳細了解“三機聯調”。黃向陽介紹說，三一重裝是國內首家于一廠、一地、基于一體化設計、制造綜采成套設備的企業，徹底改變了煤機行業原有采煤機、刮板機、液壓支架“單機制造”模式，產品配套性好、智能化水平高，在大幅提高采煤效率的同時，可實現遠程集中控制，最大限度減少井下作業人數，提高作業安全性。
現已形成全系列產品，可裝備50—1000萬噸采煤工作面。李毅中主任一邊認真傾聽，一邊不時頷首稱道。
作為我國煤機行業的旗艦企業，三一重裝通過深化“兩化融合”實現跨越式發展。2010年，公司被推薦為沈陽市“兩化融合企業聯盟”副理事長單位；2011年，承擔國家工信部首批“兩化融合促進安全生產”重點推進項目，通過了CNAS（國內）與ANAB（國際）雙重信息安全認證；2012年公司獲“沈陽市兩化融合示范企業”稱號。通過“兩化融合”，三一重裝實現成本降低20%、研發周期縮短30%、人均產值提升30%、決策數據質量提升50%以上。
隨后，嘉賓們還參觀了移動質檢系統、人力資源管理系統等“兩化”成果，并給予高度評價。臨別時，李毅中主任贊譽道：“三一的‘兩化融合’確實做的不錯，與其他企業相比很有特色，值得推廣。”
在服務南水北調方面，三一指出 一份準確的地質報告，為施工量身定制的鉆具及施工方案，從第一根樁到所有任務完成，北京樁機工法及特服工程師全程守候，隨時待命，全力保障國家重點工程建設。設備高效施工的背后，體現著三一“一切為了客戶”的誠意與決心，蘊藏著企業與客戶攜手共進的真情與感動。
特服工程師全程護航
在南水北調中線工程一期淅川2標段的施工工地上，三一旋挖鉆機SR360于1月21日順利完成1號承臺的樁基施工任務，春節過后，設備轉移至2號承臺，將在3月底之前，完成2、3號承臺共24根直徑為1.8米、深度為97米的樁基礎施工任務。
為了確保國家重點工程施工順利完成，北京樁機延長了一個月的特服期，讓特服工程師全程護航，確保客戶所有任務全部完工之后才能離開。
據了解，2號承臺地質情況更為復雜，地層60-63米處為中風化砂巖，鉆機鉆進困難。北京樁機特服工程師賀偉成與安天兵，在長期的實踐中積累了豐富的經驗，在他們的操作下，鉆機能夠較快的成孔，同時，針對難以鉆進的地質，他們通過改進操作方式，成功應對困難。應客戶要求，從第一根樁到現在，都是特服工程師在操作機器。
工法工程師準確判斷地質情況 力促施工順利進行
參與此次施工的客戶姜先生在施工領域擁有22年的從業經驗，談到為何選擇三一旋挖鉆機，他表示，三一的品牌知名度以及營銷人員熱情誠懇的工作態度成為吸引他購買三一旋挖鉆機的主要原因，“從營銷代表送來的產品資料及展銷會上，了解到三一擁有如此大的生產規模，產品在工藝、配置上都很先進。”
據姜先生介紹，此項工程任務艱巨，工藝要求復雜，在鉆孔過程中，施工方要求29米以上垂直度控制在千分之三以內，全孔的垂直度控制在千分之五以內。樁基礎施工影響著整個工程的進度，要完成這項工作自己覺得膽戰心驚，壓力很大，施工方也非常關注設備的運行情況。
“在施工前我們沒有詳細的地質報告，只有土層取樣，北京樁機工法工程師來到施工現場，進行實地勘察，為施工提供一份準確的地質報告，并制定了詳細的施工方案，根據地質情況及施工要求，設計并生產了鉆頭等配置，為設備的順利鉆進做了充分的準備。” 姜先生說。
在設備運行中，三一特服工程師全程駐守工地，他們經驗豐富，服務及時，當遇到特殊地質導致設備故障時，他們總是連夜搶修，絕不耽誤工期，確保了設備的高效運行。
談到三一旋挖鉆機的使用情況，姜先生紹道：“除了完善的服務體系，設備本身操作簡單、便捷，舒適性較強，操作手喜歡開三一的設備。”
高效施工 贏得客戶及施工方雙重贊譽
三一在項目1號承臺的樁基礎施工中，客戶在特服人員的協助下，于臘月二十八日如期完工。年后，2、3號承臺正在順利施工三一，平均成孔速度20小時/孔，大大超過施工方的預期。
“任務的順利完成，擴大了自己在業內的知名度，得到了施工方——中鐵十六局的認可，讓他們知道自己擁有這么好的設備，三一為之后承接大批量的任務做了準備。”客戶姜先生對記者說。
同時三一在海外市場方面，三一重裝在烏克蘭召開產品推介會。三一重工總裁向文波、三一重裝總經理周萬春、中國駐烏克蘭大使館經濟商務參贊處參贊羅偉東等200余位嘉賓出席了會議。
三一向文波致辭表示，作為唯一一家在烏克蘭取得煤安證書的中國煤機企業，三一在烏克蘭成立了國際配件中心和大修廠，在烏克蘭的服務能力得到大幅加強，三一設備所代表的“中國制造”已經在烏克蘭引起廣泛關注。三一向文波表示，公司將始終秉承 “品質改變世界”和“一切為了客戶”的理念，通過不斷創新，生產出更加適應烏克蘭地質的優良產品，推動三一重裝煤機制造裝備朝著高、精、尖的方向發展，三一以高品質的產品和優異的服務贏得烏克蘭市場，并不斷向周邊國家擴大影響。
中國駐烏克蘭大使館經濟商務參贊處參贊羅偉東對三一重裝在烏克蘭市場取得的成績予以肯定，并鼓勵三一重裝繼續加大對烏克蘭市場的深化拓展，發揮三一重裝作為中資企業代表的作用，為兩國經貿關系做出更大貢獻。
據了解，自2010年底三一重裝進入烏克蘭市場以來，已為烏克蘭最大私有煤礦能源集團DTEK提供了20余臺掘進機。在見證了三一設備的優良品質及出色的售后服務后，2011年底， DTEK集團與三一簽訂了框架合作協議。三一此次推介會上，三一重裝還與其他兩家煤炭公司簽訂框架和技術協議。
三一向文波和三一周萬春分別接受了CCTV記者的采訪，向兩國人民傳達了三一將為烏克蘭煤礦事業貢獻力量的決心。
烏克蘭煤炭資源十分豐富，探明儲量為341.53億噸，占全球煤炭總儲量的3.5%，居世界第八位。煤炭儲備主要分布在東部的頓涅茨克州、盧甘斯克州、中部的第聶伯彼得羅夫斯克州及西部的利沃夫、沃倫州。
同時針對跨國合作，記者從三一駐德國大象公司聯絡處得知，三一與大象在營銷、研發、商務方面的資源整合已完成大部，整合效應逐漸顯現。三一大象公司在全球經濟并不十分景氣的背景下，上半年仍取得了銷售額同比增長10%-15%的優秀業績。目前，雙方在人員交流、資源共享方面的融合還在穩步推進中。
三一雙方高層坦誠相待，定下合作基調 由上而下，深入了解開啟整合第一步
三一“怎樣做到優勢互補？怎樣做到1+1>2？”這一問題從三一完成并購的第一天起，就在并購雙方高層的腦海里縈繞。就連三一重工董事長梁穩根不無坦言，三一并購大象并非一般意義“強對弱”經營上的整合，而是一種“強強聯合”，更是一種傳承上的融合，這并沒有先例可循。
但敢為人先的三一人總能把沒有先例的事情做好。事實上，雙方的整合難度也沒有外界想象預想的那么大，特別是當雙方高層坦誠相待，建立了深厚情誼時，這就注定為后續整合定下了和諧的基調。
2012年1月31日，在三一并購大象召開新聞發布會上，面對世界各地的重要媒體，三一重工董事長梁穩根與大象公司創始人施萊西特交換手表的溫馨一幕至今仍留在許多人的腦海中。
實際上，三一梁穩根與施萊西特同為企業創始人以及行業領軍人物，他們事業有著共同的追求，對全球混凝土行業的發展態勢更有著一致的觀點。三一在當天的新聞發布會上，三一方面高調宣布；“三一重工將以中國市場為主；作為全球來講，要以大象這個品牌為主，這兩個品牌都將獨立地存在和經營，三一并且有相對獨立的經營自主權。”
雙方高層的坦誠與信任注定為這一“強強聯手”的整合鋪好了道路。此時，由上而下，雙方的全面接觸與深入了解開啟了整合序幕。
2月4日，施萊西特回到大象沒過幾天，大象CEO諾伯特·肖毅及11位高管就馬不停蹄地從世界各地趕了過來，齊聚三一，遍訪全國各大產業園。4月，梁穩根更是帶著龐大的三一高管團隊走進了位于德國埃爾西塔的大象總部。同時，雙方研發、營銷各個領域更是建立了員工交流的長效機制，在德國大象總部埃爾西塔與中國長沙之間，一座溝通的橋梁，就此建立。
三人行必有我師 梳理優勢資源，互補空間很大
三一在用了不到一個月的時間就與大象“閃婚”，看似突然，其實這一并購是三一深謀遠慮的結果。三一重工董事長梁穩根就曾坦言：“三一1994年進入混凝土機械制造領域起，我們就知道了施萊西特先生和他所締造的企業。三一作為混凝土機械制造業歷史上最偉大的公司，大象的技術和產品，三一在人類文明進步的歷史上留下了不可磨滅的印記，她既是我們希望超越的目標，也是我們長期學習的榜樣。”
實際上，大象公司成立至今已經有54年歷史，而三一如果從創業算起，也有26年的歷史，三一得到大象，特別在國際化運作方面受益匪淺。三一重工總裁就曾說道：“并購大象之后，對三一國際化來講，起碼提前了5年時間。”
據悉，三一的國際化，從2002年開始到現在，已經過了10年。但三一的產品出口額還不到銷售額的5%。而大象公司在全球擁有704畝土地，12萬平米建筑。在世界主要市場，比如美國、巴西、印度、法國、西班牙、葡萄牙、中國包括俄羅斯、韓國，都有自己的制造工廠，在全球各個國家都有自己的銷售體系，這些東西都將成為三一國際化的一個支持。
此外，大象“嫁入”三一，無疑可以打開一個更大的市場。三一大象主導產品是泵車，其實它的混凝土機械產品還不是很完整，三一其產品圖譜中并甚至還沒有看到攪拌運輸車，攪拌站的身影。盡管大象的泵車是除中國市場之外的毫無疑問的第一，但三一可以幫助它盡快開發出攪拌運輸車、攪拌站等其他混凝土設備，迅速擴大產業鏈。
此外，三一借整合大象之機，還可以全力整合三一的商務體系。把三一的商務體系和大象的商務體系進行整合，把大象的優質零部件用來提升三一的產品質量。而三一的零部件，又可以幫助大象降低成本，協同效應明顯。
同時，三一還一夜之間擁有了一個全球的銷售體系，并且是這個行業最發達、最強有力的銷售體系。“我們將迅速整合雙方的營銷。三一充分運用大象的全球銷售體系，銷售我們的產品，那么我們也要利用中國這個平臺，三一來推廣普茨邁斯特的產品在中國的銷售。也就是說所有管理的費用、成本、精力都得到大幅度的降低，三一這對我們管理來講，都是正面因素，這對我們的管理年是有促進作用的。”向文波說道。
最重要的是，在研發上，三一的研發人員將近一萬人，在數量上占有絕對優勢，在大型研發項目上可以占得先機。而當三一研發人員的數量與德國研發人員的質量一旦有效合作后，必將能夠大幅提升整體研發效率和質量。
三一整合過程并非一帆風順 “1+1>2”作為執行標準
三一目標已經確定，藍圖已在眼前，研發、營銷、商務上整合隨即展開。中德研發精英開始密集往返于埃爾西塔與長沙之間；三一雙方在海外各大市場的營銷資源也旋即被快速梳理，并擺在了雙方商談的會議桌上。
6月中旬，來自三一泵送事業部的研發工程師姚震與譚義來到德國大象總部“取經”，經過半個月的接觸，三一德國同事嚴謹的做事態度以及大象工人高超的制造工藝給他們留下了深刻的印象。
“他們做項目的整個流程更科學、更合理，并著重系統性，從根本上解決問題。” 三一姚震說起自己的德國之旅，很是興奮，他坦言，大象的研發經過了幾十年的技術沉淀后，其產品近乎完美，不愧是混凝土機械的頂尖企業。
三一譚義也表達了同樣的觀點，但他同時告訴記者，雙方的相互學習也并不是完全一帆風順，“最大的障礙是溝通問題。語言的溝通給我們的學習造成了一些障礙，當然還有一些考慮問題的方式問題。”
三一“當時我們帶著一個部件研制過程中出現的難題請教德國同事，希望他們提供一些同類部件加工制造的一些圖片，想一探究竟。但是大象的工程師則希望系統的了解這個產品加工、制造的整個過程，然后和我們討論，給出他們認為最合理的解決方案。”
面對雙方的差異，三一譚義繼續說道：“三人行必有我師。雖然我們之間存在許多差別。但是，殊途同歸，經過一定時間的磨合與耐心溝通，我們會做的越來越好的。”
就在泵送事業部把一撥撥研發人員有序送往大象學習的同時，擔負海外銷售的泵送國際部也忙得不可開交。在這幾個月里，他們的一個重要任務就是，在海外市場以大象為主的方針下，怎樣配合大象，完成雙方營銷資源的有效整合，從而達到1+1>2的效果。
早在今年4月，三一與大象完成交割時，雙方就整合問題就明確了兩點：首先，普茨邁斯特將保持經營上的相對獨立性，同時，其總部埃爾西塔被確定為三一除中國以外地區混凝土機械業務的全球總部；其次，大象CEO諾伯特·肖毅及其德國團隊將負責完成對中國以外全球混凝土機械業務的整合，并與三一共同發展中國市場。
但這僅僅只是方向與政策，在具體執行的過程中，遠沒有那么容易。
泵送國際一名負責人告訴記者。在海外各大市場，大象與自己的代理商打了幾十年的交道，建立了深厚情誼，渠道相對成熟。如果三一恰好在這些國家有自己的銷售資源，這就需要我們做出讓步，并讓大象來整合我們的營銷資源。
“具體問題具體分析”是這名三一負責人說到最多的一個詞，他反復強調，在營銷的整合上，我們更為小心翼翼，也更需要雙方配合的默契。比如，在某些國家，三一大象正在逐步整合并接管三一的相關資源，但這并意味三一在這些國家的全部退出，我們的產品，大象的代理商在幫我們銷售，我們的服務工程師仍然在繼續服務著忠實的海外客戶，甚至還在培訓大象的服務人員。“總之，我們的目標就是要做到1+1>2。”
整合效果總體良好 全球第一品牌優勢逐漸顯現
就整合效果而言，三一駐大象首席聯絡官蔣向陽信心滿滿。“目前，我們整合的效果總體良好。大象上半年銷售額就同比增長了10%-15%，三一隨著優勢互補效應的逐漸顯現，我相信，下半年，大象會的銷售業績還會更好。”
實際上，當三一并購大象的消息在年初傳出時，三一中德兩國上下無不看好這一強強聯合的美好姻緣。但同時，也有不少人在嘀咕：“并購后，三一雙方管理層是否能有效協調，完成互補整合？”
“經過半年的運作，大象的銷售業績強有力的證明了三一與大象的整合取得了良好效果。這也給中國工程機械行業類似的并購整合樹立了榜樣。” 三一一位觀察家分析道。
更為重要的是，有效整合進一步強化了“全球最大的混凝土機械制造商”與“全球混凝土機械第一品牌”的品牌疊加效應，實現“1+1>2”的協同、快速、健康發展。
數據顯示，今年1-6月份，三一重工所有產品出口同比增長翻番，在完成對普茨邁斯特的并購后，其業務增長超過10%。
隨著三一與大象的整合效應的進一步顯現，就連德國著名管理學家赫爾曼·西蒙都無不稱贊：“以前沒有人敢想象中國企業能在短期內成為某領域的全球主導者，然而三一重工——這家來自中國長沙的公司卻以其高質量的產品實現了這個中國企業的世界夢。”
同時三一優質的品質也在改變著世界的格局，備受關注的工程機械行業半年度業績浮出水面。在上半年激烈的市場競爭中，三一起重機脫穎而出，成為這場賽跑中的贏家。
最新市場統計顯示，今年1-6月，三一汽車起重相對市場占有率提升近5個百分點，其中最大亮點在于，三一起重機中大噸位產品銷量持續上揚，其50噸以上的產品市場份額提升至30%，一舉躋身國內銷售排名第二。
三一起重機起步于2003年，屬于行業晚輩，近年其獨辟蹊徑，主攻難啃但尚屬藍海的中大噸位市場，并在該市場領域持續發力。今年以來，三一起重機SAC3500、SAC2200、SAC1800等產品中標國家安監總局，成為國家安全生產應急救援指揮中心吊裝設備唯一供應商等。國內市場有所斬獲的同時，三一起重機在國際市場的開拓同樣進展順利。截止2012年，三一起重機已經出口到超過70多個國家，包括美國等高端市場區域。
三一起重機的暢銷不僅得益于聚焦市場的產品戰略，還得益于起重機品牌的不斷提升。今年3月份三一起重機在全國范圍內開展了“服務萬里行”活動，同時推出的“360°全方位服務”以及“24小時救援”計劃，打造了三一起重機的服務優質品牌。
同時為提供更加良好的服務，三一推出吊車救援計劃，今年以來，行業競爭進一步加劇，三一起重機重拳出擊，三一再次全面升級“211服務價值承諾”和“311品牌價值承諾”，開啟新一輪服務萬里行。在本次萬里行活動中，三一起重機推出的“24小時吊裝救援計劃”更是超越了客戶期望，引領行業服務標準進一步升級。
從2月10日開始，三一起重機攜40家代理商、100多家服務站，并聯合上柴、濰柴、法士特等主要配套商，投入服務人員1500人、服務車輛800余臺，奔赴華北、華南、西南等6大戰區、三一歷時100余天、行程300萬公里，三一在全國范圍內為客戶提供零距離設備維修、故障排疑、歷史遺留問題處理等服務，三一共為客戶檢修設備8000余臺、保養設備近2000臺。
在本次服務萬里行中，三一起重機在強力打造360°全方位服務保障體系的同時，創新推出了“24小時吊裝救援計劃”，三一再次引領行業服務升級。
三一據悉，“24小時吊裝救援計劃”分為“24小時電話救援、24小時現場救援、24小時備用車救援、24小時困境救援、24小時三一服務救援、24小時災難救援”等6大救援項目，并進一步規定了“一線服務人員接到排故召請后，三一將在15分鐘內進行初步溝通，2小時內到達救援現場，24小時之內解決故障。如未解決，將提供備用車免費供客戶使用”的服務承諾。
“在不斷的服務創新中，三一起重機服務的客戶滿意度高居行業榜首，‘三一服務第一’的口碑已經成為行業客戶的共識。”一位行業專家說道。
值得一提的是，“24小時三一服務救援與24小時災難救援”規定，三一起重機服務中心接受其它品牌起重機客戶的救援請求，接受社會各界公益性救援請求，三一并免費提供社會各類災難現場所需的緊急救援支持，為社會提供更專業、及時、高效的救援服務。
三一“無論何時何地，全國吊裝客戶只需撥打4008878318三一起重機24小時吊裝救援免費服務熱線，都可以享受到三一起重機24小時吊裝救援志愿隊的貼心服務。”相關負責人說道。
同時國際市場上，三一重工也加速了海外拓展步伐，自從今年1月31日，三一收購大象以來，中國制造海外并購的大戲便持續上演。
7月6日，徐工集團于德國赫恩完成收購施維英有限公司52%控股權的股權交割；7月13日，四川波鴻集團斥資1.95億元成功購得全球最大汽車零部件鑄造巨頭加拿大Wescast全部股權；近期，中國明陽風電更是表示擬在今年9-10月收購世界風電巨頭丹麥Vestas公司，交易金額約在15-20億歐元……
據普華永道在京公布報告顯示：2011年中國企業海外并購交易數量和金額均創紀錄，交易數量207宗，金額達429億美元。三一進入2012年，并購勢頭更加猛烈，很多收購對象都是全球一流企業。三一2012年初至今已有3筆制造業企業大規模出境并購交易完成，4筆交易正在進行中，3筆交易擬近期正式發起收購。
三一在這一波中國制造的收購大潮中，三一無疑充當了一名“吹號手”。媒體認為，年初，三一并購德國普茨邁斯特公司代表著中國制造走向世界市場的趨勢。
和2008年金融海嘯引發的并購潮相比，三一中國制造這一波出手顯然慎重了很多，“現在歐洲經濟環境不好，資產比以前便宜。三一但是中國企業已經學會不貪便宜買一些有問題的企業，而是選擇經營狀況良好的企業。這從三一并購的例子就可以看得出來。” 三一普華永道從事企業并購服務的一位負責人說道。
有“大象”之稱的普茨邁斯特成立于1958年，是全球最知名的工程機械制造商之一。在三一收購它時，其經營狀況良好：2010年，大象全年實現銷售收入5.5億歐元，凈利潤150萬歐元；2011年全年實現銷售收入5.7億歐元，凈利潤600萬歐元，賬面有700萬歐元現金。
其次，從中國制造后續幾單大的收購來看，三一收購一個全球第一品牌的企業也具有很大的示范作用。三一重工總裁向文波就曾坦言，以前中國企業收購過很多國外企業，但是收購第一品牌的，三一可能是首開紀錄。“德國制造業是毫無疑問的世界級水平。三一這次收購，在某種意義上也是德國、德國制造對中國制造的一種重新認識。”
近期，三一基本完成整合大象的消息，更是讓很多中國企業對海外并購鼓足了勁。通過整合，大象公司在全球經濟并不十分景氣的背景下，三一上半年仍取得了銷售額同比增長10%-15%的優秀業績。“如果說這個合作成功了，那可能會鼓舞更多的中國企業和德國企業進行合作，帶來更多的信心。” 三一向文波說道。
其實，三一作為中國制造的風向標，就一直引領著行業的發展。2002年，中國工程機械企業迎來了國際化的元年，三一率先將產品賣到海外，開創了中國工程機械出口的先河，緊接著，中國工程機械軍團向海外市場展開了大規模的攻勢，一路高歌猛進。
2012年5月3日，國際權威媒體International Construction雜志發布了年度全球最大50家工程機械制造商座次表。該榜單顯示，中國的工程機械制造商繼續保持上升趨勢，全球50強中中國制造商的銷售額達306億美元，所占比重達16.9%。
Yellow Table是行業年份悠久的國際權威排行榜之一，自2003年首次發布以來即備受行業關注。在2012年度Yellow Table排行榜上，三一重工便以78.61億美元的規模領銜中國軍團，名列全球工程機械行業第六名。榜單還顯示，三一重工蟬聯入選榜單的中國企業第一名。
除了過硬的性能，救援指揮中心救援設備項目組也表示，選擇三一設備，還在于三一一直以來勇于擔當社會責任的形象。他們對三一起重機、挖掘機等產品參與汶川地震救援，履帶起重機參與智利礦難救援，62米泵車參與日本福島核電站救援的行為十分贊賞，
另據介紹，今年三一起重機還啟動了24小時吊裝救援計劃。根據該項計劃，三一不僅對自己品牌的起重機提供搶修、救援服務，還接受其它品牌起重機客戶的救援請求，三一接受社會各界公益性救援請求，三一并免費提供社會各類災難現場所需的緊急救援支持。
