據新加坡《聯合早報》5月16日報道，新加坡建設局同私人預制混凝土廠商合作研發新混凝土（New Concrete），使用可替代陸沙和花崗巖碎石原料的再循環材料生產混凝土，大大減少新加坡對沙石的需求。
也稱為“環保混凝土”（Eco-concrete）的新混凝土已完成初步測試，結果令人滿意。最后測試報告將在月底出爐，如果一切順利，新混凝土將用在建屋發展局的其中一個公園連道（parkconnector）建筑工程作為試驗性計劃。
如果證明可行，建設局將鼓勵建筑業者使用再循環材料作為非結構性建筑用途。長遠來說，新加坡建設局也會同業者和大專學府合作，探討推出有關使用再循環材料作為結構性建筑用途的準則和標準，鼓勵建筑業者廣泛采用。
建設局表示，新研發的環保混凝土將作為非結構性建筑用途，因為所需的強度和耐用度比結構性建筑低，適用于走道板、路堤和溝渠等。
成本便宜最少10％
沙和花崗石是制作普通混凝土的主要原料，新混凝土則是以銅渣（copperslag）和再循環粗集料（recycled coarse aggregate）作為前者的替代品。銅渣可取代混凝土中70％的沙，而再循環粗集料則可完全取代花崗石。
銅渣是船廠進行噴砂（sandblasting）后留下的廢料；再循環粗集料則是在建筑、裝修和拆毀過程所產生的建筑廢料。這些建筑廢料經再循環和重新處理后，不僅變成有用的混凝土，成本也比之前便宜10％或更多。目前，混凝土價格是每立方公尺介于170元至175元。
據了解，本地船廠每年制造40萬公噸的銅渣，新加坡則每年耗600萬公噸至800萬公噸的陸沙。
建設局結構工程署署長翁詩河說，在印尼禁止出口陸沙以及花崗石供應受影響之前，98％的建筑廢料用作馬路鋪層和回填（backfilling），只有少量用來制作混凝土。
料下月用于建屋局公園連道工程
環保混凝土是瑞士預制混凝土生產商Holcim公司研發的產品。運作部副董事蘇吉特博士（Sujit Ghosh）受訪時說，初步測試在三個星期前完成，待最后報告出爐證明效果良好后，預計將在下月中旬用于建屋局的公園連道工程。由于是試驗性計劃，所使用的新混凝土分量不多，約36立方公尺。
他說：“使用環保混凝土的展望非常樂觀，加上它所使用的材料都是容易取得的，相信這將推動其他業者日后嘗試轉用這個新建筑原料。”
蘇吉特也指出，銅渣不會吸收水分，是比沙更好的建筑材料，產品的品管也較為理想。不過，他也提醒，即使是粗集料的供應也是有限的，還得繼續研究其他可行的材料。
接下來，該公司將進一步評估環保混凝土是否可用于結構性建筑，例如建筑里的梁柱和支撐柱子。
翁詩河解釋說，再循環材料中含有一些雜質例如水泥、木灰、塑料、磚、玻璃等，還需進行更多研究和測試才能確定加工處理能去除這些雜質，以及對環保混凝土所可能造成的影響。
“要使用再循環材料作為建筑的結構性用途，必須確保它們有一致的品質，并且達到特定強度和耐用度的要求，才能確保不會削弱結構的安全性。”
