在日前舉行的2010年湖南省科技表彰大會上,三一重工(600031)主持完成的“高速鐵路無碴軌道施工關鍵設備與技術”項目獲2009年湖南省科技進步一等獎。湖南省委書記張春賢為該項目第一完成人、三一重工執行總裁易小剛頒發了獲獎證書。
2009年湖南省科技進步一等獎獲獎項目共13項,三一重工“高速鐵路無碴軌道施工關鍵設備與技術”項目是其中之一。
“高速鐵路無碴軌道施工關鍵設備與技術”項目綜合運用機電液一體化技術,通過自主創新和大量工程實踐,研制出集微泡砂漿生產技術、抗震計量技術、車輛快速調平技術等于一體的瀝青水泥砂漿車,并形成了以瀝青水泥砂漿車為中心的高速鐵路無碴軌道施工技術,攻克了影響高鐵砂漿質量的世界性技術難題。
該項目共申請專利49項,其中發明專利10項,獲授權專利35項。三一瀝青水泥砂漿車于2007年獲評“國家重點新產品”。
目前,三一瀝青水泥砂漿車已批量投放市場,累計實現銷售近200臺。先后完成世界首條運營時速達350km/h的高速鐵路——京津城際高速鐵路和武廣客運專線的施工,并已在京滬、哈大、石太、滬寧、廣深港等高速鐵路上得到廣泛應用。
2009年湖南省科技進步一等獎獲獎項目共13項,三一重工“高速鐵路無碴軌道施工關鍵設備與技術”項目是其中之一。
“高速鐵路無碴軌道施工關鍵設備與技術”項目綜合運用機電液一體化技術,通過自主創新和大量工程實踐,研制出集微泡砂漿生產技術、抗震計量技術、車輛快速調平技術等于一體的瀝青水泥砂漿車,并形成了以瀝青水泥砂漿車為中心的高速鐵路無碴軌道施工技術,攻克了影響高鐵砂漿質量的世界性技術難題。
該項目共申請專利49項,其中發明專利10項,獲授權專利35項。三一瀝青水泥砂漿車于2007年獲評“國家重點新產品”。
目前,三一瀝青水泥砂漿車已批量投放市場,累計實現銷售近200臺。先后完成世界首條運營時速達350km/h的高速鐵路——京津城際高速鐵路和武廣客運專線的施工,并已在京滬、哈大、石太、滬寧、廣深港等高速鐵路上得到廣泛應用。