產(chǎn)能提升
在人員、場地、設備基本不增加的情況下，泵送事業(yè)部、攪拌設備公司產(chǎn)品月產(chǎn)量均創(chuàng)歷史最高水平，起重機、湖氣產(chǎn)能實現(xiàn)翻番。三一集團制造商務系統(tǒng)1-8月份人均產(chǎn)值，較去年同期平均增長31%，其中起重機事業(yè)部人均產(chǎn)值增長超過90%。
裝配流水化
三一集團各事業(yè)部69個主要自制大件已實現(xiàn)按流程化生產(chǎn)要求進行布局和管理，目前已進入以流程化生產(chǎn)線為對象的優(yōu)化改善階段。昆山重機通過對混線進行拆分，并合理配置機器人等，進一步提高了生產(chǎn)線專業(yè)化程度，流程化水平居集團前列。
作業(yè)標準化
截止9月初，三一集團共編制作業(yè)標準12421份，沈陽重裝、中興公司、三一科技的作業(yè)標準編制計劃完成率分別為97%、94%和91%，其它各事業(yè)部和子公司作業(yè)標準編制計劃完成率均達100%。
焊接組對工裝化
截止9月初，集團已實際投入使用焊接組對工裝2312套，整體工裝化率達92%，其中起重機、港機事業(yè)部，中興公司、昆山重機工裝化率達到100%。
表面處理標準化
目前泵送事業(yè)部、港機事業(yè)部、昆山重機、三一科技已通過集團精益質(zhì)量總部組織的表面處理標準化驗收，產(chǎn)品噴拋丸質(zhì)量達到Sa2.5級，薄板件電泳率達100%。
起重機變革交響曲
2008年6月10日，沒有和任何人打招呼，三一集團總裁唐修國在起重機公司總經(jīng)理戚建的陪同下，對12號廠房起重機制造現(xiàn)場進行突擊檢查。
突然，唐修國的目光定格在總裝流水線的起重機上，大家的心都懸了起來?！斑@是怎么回事？”唐修國指著起重機護欄問道。原來，已裝好的起重機護欄表面凹凸不平，且不同程度的劃傷赫然入眼。“你們就是這么做產(chǎn)品質(zhì)量的？”一向儒雅的唐修國此刻目光凌厲，“拿錘子來給我砸掉，現(xiàn)在就砸！”聽到總裁的指示，戚建滿臉凝重，他找來一把鐵錘，揮臂舉錘，“哐當”一聲，如貝多芬《命運》里震懾人心的第一個樂句，奏響了起重機精益制造變革的交響曲。
在唐修國的帶領(lǐng)下，起重機制造部開始推行生產(chǎn)流程化建設，但很快就遇到了瓶頸。起重機車架后段的制造非常繁瑣，要先在B跨焊接，再轉(zhuǎn)運到A跨用五面體銑磨和鉆孔，最后，又要運回B跨進行前后段組對安裝。因為五面體無法移動，流程化布局無法實現(xiàn)。且五面體價格昂貴，起重機只購買了唯一一臺，這樣，起重機的產(chǎn)能全被卡在五面體上，它的進度決定了起重機的生產(chǎn)節(jié)奏。當時，大家私底下討論，都覺得這個瓶頸不可能突破，起重機的流程化建設很可能半途而廢。起重機制造商務總監(jiān)王新友找來車間負責人，反復分析原因，他發(fā)現(xiàn)銑磨這道工序曾使用過一種旋臂力車，但由于它不好固定，大家就把它放棄了。王新友重新將它搬上生產(chǎn)線，改進固定方法，旋臂力車立刻完美地完成了任務，而且它僅需要八萬元一臺，大大降低了成本。王新友以此為契機，調(diào)整生產(chǎn)格局，完成了臂架后段生產(chǎn)的流程化布局。僅用了一個禮拜，起重機制造的瓶頸就被一舉擊潰！員工的信心由此大增，一口氣建造了14個工作中心，起重機生產(chǎn)流程化基本實現(xiàn)。
流程化布局完成后，起重機產(chǎn)能大幅提升，工人的工資也因此明顯上漲，這大大地調(diào)動了工人精益制造變革的熱情，各班組的質(zhì)量改善成果層出不窮。今年，支腿焊接班自制了一條支腿焊接流水線，作為工人自己研制的第一條流水線，得到了三一集團董事長梁穩(wěn)根的稱贊，并有湖南衛(wèi)視前來采訪。
在人員、場地、設備基本不增加的情況下，泵送事業(yè)部、攪拌設備公司產(chǎn)品月產(chǎn)量均創(chuàng)歷史最高水平，起重機、湖氣產(chǎn)能實現(xiàn)翻番。三一集團制造商務系統(tǒng)1-8月份人均產(chǎn)值，較去年同期平均增長31%，其中起重機事業(yè)部人均產(chǎn)值增長超過90%。
裝配流水化
三一集團各事業(yè)部69個主要自制大件已實現(xiàn)按流程化生產(chǎn)要求進行布局和管理，目前已進入以流程化生產(chǎn)線為對象的優(yōu)化改善階段。昆山重機通過對混線進行拆分，并合理配置機器人等，進一步提高了生產(chǎn)線專業(yè)化程度，流程化水平居集團前列。
作業(yè)標準化
截止9月初，三一集團共編制作業(yè)標準12421份，沈陽重裝、中興公司、三一科技的作業(yè)標準編制計劃完成率分別為97%、94%和91%，其它各事業(yè)部和子公司作業(yè)標準編制計劃完成率均達100%。
焊接組對工裝化
截止9月初，集團已實際投入使用焊接組對工裝2312套，整體工裝化率達92%，其中起重機、港機事業(yè)部，中興公司、昆山重機工裝化率達到100%。
表面處理標準化
目前泵送事業(yè)部、港機事業(yè)部、昆山重機、三一科技已通過集團精益質(zhì)量總部組織的表面處理標準化驗收，產(chǎn)品噴拋丸質(zhì)量達到Sa2.5級，薄板件電泳率達100%。
起重機變革交響曲
2008年6月10日，沒有和任何人打招呼，三一集團總裁唐修國在起重機公司總經(jīng)理戚建的陪同下，對12號廠房起重機制造現(xiàn)場進行突擊檢查。
突然，唐修國的目光定格在總裝流水線的起重機上，大家的心都懸了起來?！斑@是怎么回事？”唐修國指著起重機護欄問道。原來，已裝好的起重機護欄表面凹凸不平，且不同程度的劃傷赫然入眼。“你們就是這么做產(chǎn)品質(zhì)量的？”一向儒雅的唐修國此刻目光凌厲，“拿錘子來給我砸掉，現(xiàn)在就砸！”聽到總裁的指示，戚建滿臉凝重，他找來一把鐵錘，揮臂舉錘，“哐當”一聲，如貝多芬《命運》里震懾人心的第一個樂句，奏響了起重機精益制造變革的交響曲。
在唐修國的帶領(lǐng)下，起重機制造部開始推行生產(chǎn)流程化建設，但很快就遇到了瓶頸。起重機車架后段的制造非常繁瑣，要先在B跨焊接，再轉(zhuǎn)運到A跨用五面體銑磨和鉆孔，最后，又要運回B跨進行前后段組對安裝。因為五面體無法移動，流程化布局無法實現(xiàn)。且五面體價格昂貴，起重機只購買了唯一一臺，這樣，起重機的產(chǎn)能全被卡在五面體上，它的進度決定了起重機的生產(chǎn)節(jié)奏。當時，大家私底下討論，都覺得這個瓶頸不可能突破，起重機的流程化建設很可能半途而廢。起重機制造商務總監(jiān)王新友找來車間負責人，反復分析原因，他發(fā)現(xiàn)銑磨這道工序曾使用過一種旋臂力車，但由于它不好固定，大家就把它放棄了。王新友重新將它搬上生產(chǎn)線，改進固定方法，旋臂力車立刻完美地完成了任務，而且它僅需要八萬元一臺，大大降低了成本。王新友以此為契機，調(diào)整生產(chǎn)格局，完成了臂架后段生產(chǎn)的流程化布局。僅用了一個禮拜，起重機制造的瓶頸就被一舉擊潰！員工的信心由此大增，一口氣建造了14個工作中心，起重機生產(chǎn)流程化基本實現(xiàn)。
流程化布局完成后，起重機產(chǎn)能大幅提升，工人的工資也因此明顯上漲，這大大地調(diào)動了工人精益制造變革的熱情，各班組的質(zhì)量改善成果層出不窮。今年，支腿焊接班自制了一條支腿焊接流水線，作為工人自己研制的第一條流水線，得到了三一集團董事長梁穩(wěn)根的稱贊，并有湖南衛(wèi)視前來采訪。
