在中鐵九局集團工程檢測試驗有限公司試驗室里，一組組混凝土試塊在壓力機下發出沉悶的聲響。翁帥目光專注，緊盯著屏幕上跳動的數據。“在鐵路工程試驗檢測行業，每一次數據測量、每一份檢測報告，都關乎著鋼軌的平穩、隧道的安全和橋梁的耐久。”這位40歲的高級技師語氣沉穩，指尖劃過密密麻麻的檢測報告。
工匠金句
差之毫厘，謬以千里。我們的數據，就是工程安全的生命線。
——翁帥
他與混凝土“較真”17載
2008年，剛從遼寧工業大學工程管理專業畢業的翁帥，懷揣著對工程質量的敬畏之心，立志用精準的試驗數據守護工程安全，毅然投身工程檢測一線，開啟了與混凝土“較真”的17載征程。
翁帥先后參與了哈大高鐵、京沈高鐵、沈丹高鐵等混凝土配合比調試、原材料檢測等工作，練就了過硬本領。在京沈高鐵建設中，他敏銳發現傳統混凝土配合比存在優化空間。經過多次試驗，他成功在保證強度的前提下減少水泥用量，單此一項為項目節省400萬元。
2021年，翁帥擔任沈白高鐵沈陽樞紐項目試驗室負責人，他再顯身手，對項目試驗人員進行了技術交底并編制了檢測方案及作業指導書，通過優化混凝土配合比直接為項目節約成本200余萬元。他建立了高效培訓機制，定期組織試驗人員進行業務培訓及考核，提高試驗人員業務水平，直接創造產值900余萬元。通過多年來的努力，翁帥已累計為檢測公司創造經濟效益1500萬元。
“微創新”提升檢測精度
“作為一名檢測工程師，其終極競爭力就像混凝土中的外加劑那樣，既有傳統材料的扎實根基，又能不斷融入新的增強要素。每一次學習帶來的認知突破，都會在某個時刻，成為守護工程安全的決定性數據。”翁帥說。
“混凝土是‘活’的。”翁帥的筆記本上記錄著不同骨料特性的奧秘。他發現卵石混凝土流動性雖好，強度卻比碎石混凝土低3～4兆帕。為了破解難題，他帶領團隊反復試驗，最終揭示出骨料表面粗糙度對水泥漿界面強度的關鍵影響，為工程選材提供了科學依據。
檢測工作的痛點，成了翁帥創新的起點。傳統細骨料吸水率檢測常因風力干擾導致數據失真、耗時漫長。他參與研發的“細骨料飽和面干吸水率測定裝置”，一舉攻克難題，不僅精度提升，檢測時間更大幅縮短。類似的“微創新”在他手中層出不窮：“抹面膠漿試樣成型裝置”終結人工涂抹厚度不均的歷史；自研的用于自粘鋼板止水帶剪切強度試驗的試模夾具，將數據離散性從15%降至可控范圍；參與《混凝土碳化防治關鍵技術研究》，為施工一線如何解決混凝土碳化問題提供了參考。這些凝聚智慧的研究和實用裝置，成為提升檢測精度的利器。
在壓力中淬煉成長
全國技術能手、遼寧技術能手、沈陽市技術能手、沈陽市青年崗位能手、沈陽工匠……翁帥的成長一步一個腳印。
“獨木不成林”，他說，“不僅要自己做得好，還要帶動身邊的人一起干好工作，盡好責任。”檢測行業的精神傳承，就像這些混凝土試塊一樣，需要在壓力中淬煉，在標準中成長。他手把手教新人，將經驗傾囊相授。他帶領的班組先后斬獲“全國工人先鋒號”等榮譽，徒弟們在各級技能競賽中摘金奪銀。
“只要我們肯吃苦、耐得住寂寞、鉆研技能，就可以用技能的精度，改變人生的高度。”翁帥的這句話，烙印在每一個與他并肩奮斗的年輕職工心中。每一組精準的數據，每一份嚴謹的報告，都是他們對事業的忠誠。
試驗室的白熾燈下，試驗機的指針在跳動，正如他永不停歇的腳步。17年來，從記錄數據的學徒到獨當一面的技術領軍人，他像混凝土中的鋼筋，既有堅守的韌性，又有承重的擔當，構筑起質量堅固的防線。
