4月13日，云南建投混凝土公司昆明分公司經開混凝土生產站簽收到了以鐵路運輸方式由石林發至昆明的砂石料。這是公司首次采用“公路轉鐵路”的方式運輸原材料，充分利用了鐵路運輸能力大，運行速度快、能耗低、運輸成本低的優勢，有效解決了昆明片區砂石料緊缺的問題，助力多個重點項目全面復工復產。
去年下半年以來，昆明片區砂石骨料需求缺口進一步擴大，現有周邊石場資源難以滿足混凝土生產需求。為此，公司提出以公路轉鐵路的運輸模式，擴大物資運輸半徑，通過鐵路專線與礦山資源的調研和樣品檢測，最終確定石林縣作為主要的砂石材料供應輸出地。石林縣因其獨特的喀斯特地貌，石料資源極其豐富，質量優質，在當地政府利好政策下擴產擴銷，大力發展石材產業建設。
公司與云南省石產業協會在探討可行性方案中，制定了關于昆明分公司各生產站點砂石料供應合作細則。以市場為導向，組織人員深入實地對石林縣當地5家礦山進行詳細的調研考察，就砂石料價格、產品質量、生產規模、產能、可持續開采性及生產工藝等作了充分規劃。最終以具備優勢的綜合到站價確定合作供方，計劃從700噸到3000噸，再到8000噸的日供應量，逐漸遞增并覆蓋到昆明分公司各個生產站點。
4月10日，隨著復工復產持續升溫，中國鐵路昆明局集團公司正式啟動了石林南站貨場。通過“鐵路+公路”的運輸方式，及時運往昆明市各大建筑工地，為建筑行業提供了充足的原材料。公司抓住機遇，順利搭上此班“順風車”，全力推進材料物資運輸結構的調整，努力構建高效、綠色、環保的物資運輸體系。
隨著公司“公轉鐵”運輸砂石料方式的初步實現，有效控制了物資采購成本，實現了降本增效。今后，公司將繼續通過公路和鐵路的聯動性，積極與各砂石料生產商合作，共同搭建起鐵路砂石材料的供應運輸平臺，為公司“安全生產 綠色發展 智能制造”添磚加瓦。
