19日，唐山地區(qū)混凝土行業(yè)協(xié)會發(fā)文《關于維護混凝土供應秩序的倡議書》第7、8號文件。文件分別對下游施工企業(yè)的采購以及混凝土企業(yè)的供應提出相關建議。近期唐山地區(qū)車輛限載，混凝土企業(yè)攪拌車載貨量由20方下降至4方，混凝土運輸成本上升。經初步測算，混凝土成本上升150-200元/方。
具體文件原文如下：
“京津冀”的限超之路
“京津冀”的限超之路早在7月份就已經開始，“京津冀”聯(lián)合“百日會戰(zhàn)”專項行動，旨在“迎國慶、保暢通、促發(fā)展”。
時至12月份，河北、北京、天津地區(qū)限超、空氣質量預警等相關環(huán)保工作持續(xù)進行。根據(jù)（GB——T26408-2011）混凝土攪拌車運輸標準規(guī)定，混凝土車輛運輸過程中攪拌車的重量參數(shù)，將原本攪拌車改為二軸車增加的是車輛以及人工成本，相當于運輸成本較之前上升的3-4倍。但是針對本輪價格上調落實難度系數(shù)較大。
就目前唐山地區(qū)混凝土行情來看，下游需求尚可，臨近年底，下游施工企業(yè)趕工期心態(tài)較濃，即使在冬施費用在混凝土單價基礎上上浮25元/方的情況下，下游需求也未見明顯減少。部分商混企業(yè)已經開始上調混凝土價格，但是施工企業(yè)反饋，上漲幅度過大，短期內難以接受價格大幅上漲的局面，價格上調難以完全落實到位。
在特殊時期，不排除材料價格上漲的可能性，但是一旦外力解除，則原本具有激烈競爭關系的地區(qū)價格將會理性回歸。目前唐山本地混凝土C30合理價位維持在350元/方左右，限超的特殊時期，混凝土價格雖有上漲趨勢，但是具體的上漲幅度有待持續(xù)觀察。
