9月19日，廣西壯族自治區交通運輸廳（以下簡稱區交通運輸廳）在廣西省南寧市組織專家召開由廣西大學牽頭編制的廣西交通運輸行業指南《海港工程混凝土結構耐久性設計指南》審定會。
經過專家組對指南逐條逐款審查討論，認為該指南符合廣西海港工程建設實際，采用的技術路線正確，內容完整，具有科學性、先進性和可操作性，對于保證海港工程混凝土結構在海洋環境條件下達到預定服役壽命具有重要作用。專家組一致同意通過該指南的審定，建議盡快形成報批稿，報送區交通運輸廳，批準發布為廣西交通運輸行業指南。
該指南由廣西大學土木建筑工程學院工程防災與結構安全教育部重點實驗室楊綠峰教授牽頭，由廣西大學和廣西交通設計集團有限公司共同起草。該指南依據廣西科技進步獎一等獎獲獎項目“混凝土結構耐久性增強技術和設計方法及其工程應用”制定，解決了現行設計標準和規范因缺少海洋環境作用量化模型和復雜（矩形、圓形和鈍角等）混凝土結構耐久性定量設計模型，只能依靠工程經驗開展定性設計的缺陷，是繼廣西大學主編并已正式頒布的廣西地方標準《海港工程混凝土材料與結構耐久性定量設計規范》后在海洋混凝土結構耐久性定量設計技術方面取得的重要突破。
與設計生產單位共同編制廣西行業指南，是廣西大學落實“產學研相結合”的重要舉措，對推動廣西大學“土木工程與先進材料”教育部一流學科建設的發展、提高廣西海港工程建設的技術水平、更好地服務廣西地方經濟建設具有重要意義。
