春節過后，天氣逐漸轉暖，支撐煤價非常態高位運行的動力隨之減弱，見頂的煤價開始步入下行通道。
在行政調控和電廠日耗降低的雙重影響下，一路飆漲的煤價在春節前就已現疲態。據秦皇島煤炭網監測數據，2018年2月7日至13日，環渤海動力煤價格指數報收于575元/噸，環比下行1元/噸。環渤海現貨指數5500大卡743元/噸，環比下行5元/噸。
業內有觀點認為，隨著工廠陸續開工，今年3月的環渤海動力煤價格會像去年一樣，有一波上漲行情。
中信證券最新研報指出，目前電廠日耗需求高位穩定，庫存絕對量及可用天數同比仍處于低位水平，且下游工廠陸續開工，預計節后動力煤仍會出現補庫，一季度港口煤價依然會維持700元/噸的高位。
但鄂爾多斯煤炭網分析稱，去年3月，由于春節(1月中旬)放假時間較長，且事故頻發增加安監壓力，很多大礦都沒有完成復產驗收，滿足不了工業用電和民用電需求，導致前兩個月產量較低，出現了漲價潮。但今年的煤炭供應形勢已有了很大的改變，從去年11月到今年1月，全國原煤日均產量均處于約1000萬噸高位。
“今年的政策調控力度也比去年大，甚至拿出了限價大招，估計為保供應，引導產能釋放、煤礦加速驗收及復產也會快于去年。綜合分析，今年3月份出現漲價潮的可能性不大。”鄂爾多斯煤炭網指出。
“供應變化不大，運力有好轉，且需求回落，煤價很難再漲了，”一德期貨煤炭分析師關大利也對界面新聞記者表示，目前電廠煤耗不高，庫存不低，補庫意愿并不強烈，且許多工廠還未開工。
“煤價已步入下行通道，預計未來還會再下跌，很可能跌到700元/噸以下。”關大利稱。
鄂爾多斯煤炭網監控數據顯示，春節期間標志性的秦皇島港的錨地船舶約在60條，幾乎只有采購高峰期的零頭。目前，秦皇島港的錨地船舶一直處于低位，高煤價抑制了下游的補庫意愿。
2月以來，隨著煤炭供應持續增加，特別是氣溫逐漸回升，以及春節期間工廠放假，電廠的“燃煤之急”得到有效緩解。根據國家發改委數據，2月1日至8日，國內日均供煤632萬噸，比1月下旬增長7%;日均耗煤615萬噸，比1月下旬下降5%，可用天數15天，庫存正逐步提高。
秦皇島煤炭網數據顯示，2月23日，沿海六大火電廠的庫存合計為1048.6萬噸，相較于月初(2月2日)，增幅為21.86%;日耗為45.7萬噸，相比月初，降幅高達47%;存煤可用天數為23天，月初僅為10.03天。
為保供應，春節期間，各大煤礦基本未停產。神華、中煤、同煤、伊泰集團等大型煤企表態春節期間不放假或少放假，增強北方港口煤炭的調入量。預計節后很多私營礦，會加快復產。
進口煤也在發揮市場補充作用。海關總署最新數據顯示，1月，中國進口煤炭2781萬噸煤炭，月環比增幅22.3%，同比增幅11.5%。
宏觀部門對煤炭市場的調控力度仍在在加大。其中，發改委完善了煤礦產能置換指標交易的政策措施，以加快釋放北方地區優質產能，發揮晉陜蒙等重點產煤區作用;2月初，對秦皇島港作出銷售、采購煤炭不允許超過750元/噸的“限價”指示。
