在2008年末中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)公布的2008年度中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)工程名單中,中鐵五局承建的青藏鐵路妥如至羊八井段(高原濕地綜合工程），參建的蘭武二線烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道工程以及貴州烏江洪家渡水電站等三項(xiàng)工程榜上有名，這也使得2008年成為中鐵五局建局30年來(lái)榮獲建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)最多的一年。據(jù)悉，此次共有包括國(guó)家體育場(chǎng)工程、蘭武二線烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道工程在內(nèi)的98項(xiàng)工程榮獲2008年度中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)。
在之前召開的“全國(guó)建筑業(yè)科技進(jìn)步與技術(shù)創(chuàng)新成果經(jīng)驗(yàn)交流與表彰大會(huì)”上，中鐵五局榮獲了“全國(guó)建筑業(yè)科技進(jìn)步與技術(shù)創(chuàng)新先進(jìn)企業(yè)”稱號(hào)。在這次大會(huì)上，中鐵五局總工程師陳德斌同志獲“全國(guó)建筑業(yè)科技進(jìn)步與技術(shù)創(chuàng)新先進(jìn)個(gè)人”稱號(hào)，《高原高寒地區(qū)草皮移植回鋪施工工法》在大會(huì)上獲得國(guó)家級(jí)工法證書和獎(jiǎng)牌。
中建五局接連問鼎質(zhì)量、科技獎(jiǎng)項(xiàng)并非偶然，這與中鐵五局在日常生產(chǎn)中對(duì)施工質(zhì)量和施工技術(shù)的孜孜追求密不可分。
“十一五”以來(lái)，中鐵五局把爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)工程魯班獎(jiǎng)作為企業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)重要資源，內(nèi)抓管理，外樹形象，使創(chuàng)優(yōu)理念落實(shí)到企業(yè)生產(chǎn)管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)。在高瓦斯隧道，深水、大跨、高墩橋梁，軟土路基、青藏高原多年凍土區(qū)、高速鐵路、客運(yùn)專線等工程的施工過程中，面對(duì)工程建設(shè)科技含量不斷提高，工程施工難度逐漸加大給質(zhì)量、安全管理工作帶來(lái)的新風(fēng)險(xiǎn)和新挑戰(zhàn)，中鐵五局不斷地加強(qiáng)和完善企業(yè)質(zhì)量安全管理工作，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，深入開展科技攻關(guān)、技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，不斷總結(jié)和推廣運(yùn)用新技術(shù)，同時(shí)加強(qiáng)檢查落實(shí)，從源頭消除安全質(zhì)量事故隱患，確保了施工安全、施工質(zhì)量處于受控狀態(tài)。
在此次榮獲國(guó)優(yōu)魯班獎(jiǎng)的青藏鐵路妥如-羊八井段高原濕地綜合工程中，中鐵五局承建的27標(biāo)段位于西藏自治區(qū)當(dāng)雄縣境內(nèi)烏馬塘至當(dāng)雄，線路全長(zhǎng)33.777公里。地處藏北高原念青唐古拉山以北當(dāng)雄盆地中央，線路所經(jīng)地區(qū)海拔高、氣壓低、空氣稀薄，太陽(yáng)輻射強(qiáng)，總輻射量大。自然環(huán)境以高寒草甸、濕地生態(tài)系統(tǒng)為主，生態(tài)極其脆弱。施工中中鐵五局取得了環(huán)保管理及規(guī)章制度建設(shè)、取棄土場(chǎng)的邊施工邊恢復(fù)、成型路基回鋪和草皮護(hù)坡、橋涵施工草皮及時(shí)回植的全線四大領(lǐng)先，尤其在草皮水溝施工方面更是全線獨(dú)創(chuàng)，獲得“青藏鐵路（西藏段）建設(shè)環(huán)境保護(hù)先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱號(hào)。2005年9月中旬，國(guó)家環(huán)保審計(jì)署對(duì)青藏線建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)保審計(jì)，5標(biāo)段和27標(biāo)段順利通過審計(jì)。同年12月31日，在鐵道部青藏總指組織的“質(zhì)量信譽(yù)”評(píng)比中，27標(biāo)段獲得第一名。
在緊抓工程質(zhì)量的同時(shí)，中鐵五局并沒有放松對(duì)施工技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，作為我國(guó)較早組建技術(shù)中心的建筑施工企業(yè)之一，中鐵五局多年來(lái)始終堅(jiān)持“科技興企、人才強(qiáng)企”的戰(zhàn)略方針，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新和新技術(shù)推廣應(yīng)用工作。在2003年，中鐵五局通過貴州省企業(yè)技術(shù)中心的認(rèn)定，形成了局技術(shù)中心、子分公司技術(shù)中心和課題組三級(jí)創(chuàng)新體系，實(shí)現(xiàn)了兩級(jí)技術(shù)中心的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和有機(jī)結(jié)合，全面提高了全局技術(shù)創(chuàng)新能力。科技投入也是不斷增加，現(xiàn)每年科技活動(dòng)經(jīng)費(fèi)支出超過5000萬(wàn)元，而且所占比例逐年遞增。中鐵五局十分注重高級(jí)技術(shù)、管理人才的培養(yǎng)，目前擁有技術(shù)干部9000人，其中高級(jí)技術(shù)干部530人。
通過大力加強(qiáng)技術(shù)開發(fā)，采用新技術(shù)、新工藝，中鐵五局開發(fā)國(guó)家工法1項(xiàng)，獲得國(guó)家專利4項(xiàng)、省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)4項(xiàng)，主持和參與編制了鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或暫行標(biāo)準(zhǔn)12項(xiàng)，大大提高了全局施工技術(shù)水平和安全質(zhì)量水平，有近10項(xiàng)工程榮獲魯班獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)和國(guó)家金質(zhì)獎(jiǎng)、銀質(zhì)獎(jiǎng)，從而有力地促進(jìn)了我國(guó)建筑行業(yè)的科技進(jìn)步。
在之前召開的“全國(guó)建筑業(yè)科技進(jìn)步與技術(shù)創(chuàng)新成果經(jīng)驗(yàn)交流與表彰大會(huì)”上，中鐵五局榮獲了“全國(guó)建筑業(yè)科技進(jìn)步與技術(shù)創(chuàng)新先進(jìn)企業(yè)”稱號(hào)。在這次大會(huì)上，中鐵五局總工程師陳德斌同志獲“全國(guó)建筑業(yè)科技進(jìn)步與技術(shù)創(chuàng)新先進(jìn)個(gè)人”稱號(hào)，《高原高寒地區(qū)草皮移植回鋪施工工法》在大會(huì)上獲得國(guó)家級(jí)工法證書和獎(jiǎng)牌。
中建五局接連問鼎質(zhì)量、科技獎(jiǎng)項(xiàng)并非偶然，這與中鐵五局在日常生產(chǎn)中對(duì)施工質(zhì)量和施工技術(shù)的孜孜追求密不可分。
“十一五”以來(lái)，中鐵五局把爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)工程魯班獎(jiǎng)作為企業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)重要資源，內(nèi)抓管理，外樹形象，使創(chuàng)優(yōu)理念落實(shí)到企業(yè)生產(chǎn)管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)。在高瓦斯隧道，深水、大跨、高墩橋梁，軟土路基、青藏高原多年凍土區(qū)、高速鐵路、客運(yùn)專線等工程的施工過程中，面對(duì)工程建設(shè)科技含量不斷提高，工程施工難度逐漸加大給質(zhì)量、安全管理工作帶來(lái)的新風(fēng)險(xiǎn)和新挑戰(zhàn)，中鐵五局不斷地加強(qiáng)和完善企業(yè)質(zhì)量安全管理工作，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，深入開展科技攻關(guān)、技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，不斷總結(jié)和推廣運(yùn)用新技術(shù)，同時(shí)加強(qiáng)檢查落實(shí)，從源頭消除安全質(zhì)量事故隱患，確保了施工安全、施工質(zhì)量處于受控狀態(tài)。
在此次榮獲國(guó)優(yōu)魯班獎(jiǎng)的青藏鐵路妥如-羊八井段高原濕地綜合工程中，中鐵五局承建的27標(biāo)段位于西藏自治區(qū)當(dāng)雄縣境內(nèi)烏馬塘至當(dāng)雄，線路全長(zhǎng)33.777公里。地處藏北高原念青唐古拉山以北當(dāng)雄盆地中央，線路所經(jīng)地區(qū)海拔高、氣壓低、空氣稀薄，太陽(yáng)輻射強(qiáng)，總輻射量大。自然環(huán)境以高寒草甸、濕地生態(tài)系統(tǒng)為主，生態(tài)極其脆弱。施工中中鐵五局取得了環(huán)保管理及規(guī)章制度建設(shè)、取棄土場(chǎng)的邊施工邊恢復(fù)、成型路基回鋪和草皮護(hù)坡、橋涵施工草皮及時(shí)回植的全線四大領(lǐng)先，尤其在草皮水溝施工方面更是全線獨(dú)創(chuàng)，獲得“青藏鐵路（西藏段）建設(shè)環(huán)境保護(hù)先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱號(hào)。2005年9月中旬，國(guó)家環(huán)保審計(jì)署對(duì)青藏線建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)保審計(jì)，5標(biāo)段和27標(biāo)段順利通過審計(jì)。同年12月31日，在鐵道部青藏總指組織的“質(zhì)量信譽(yù)”評(píng)比中，27標(biāo)段獲得第一名。
在緊抓工程質(zhì)量的同時(shí)，中鐵五局并沒有放松對(duì)施工技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，作為我國(guó)較早組建技術(shù)中心的建筑施工企業(yè)之一，中鐵五局多年來(lái)始終堅(jiān)持“科技興企、人才強(qiáng)企”的戰(zhàn)略方針，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新和新技術(shù)推廣應(yīng)用工作。在2003年，中鐵五局通過貴州省企業(yè)技術(shù)中心的認(rèn)定，形成了局技術(shù)中心、子分公司技術(shù)中心和課題組三級(jí)創(chuàng)新體系，實(shí)現(xiàn)了兩級(jí)技術(shù)中心的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和有機(jī)結(jié)合，全面提高了全局技術(shù)創(chuàng)新能力。科技投入也是不斷增加，現(xiàn)每年科技活動(dòng)經(jīng)費(fèi)支出超過5000萬(wàn)元，而且所占比例逐年遞增。中鐵五局十分注重高級(jí)技術(shù)、管理人才的培養(yǎng)，目前擁有技術(shù)干部9000人，其中高級(jí)技術(shù)干部530人。
通過大力加強(qiáng)技術(shù)開發(fā)，采用新技術(shù)、新工藝，中鐵五局開發(fā)國(guó)家工法1項(xiàng)，獲得國(guó)家專利4項(xiàng)、省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)4項(xiàng)，主持和參與編制了鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或暫行標(biāo)準(zhǔn)12項(xiàng)，大大提高了全局施工技術(shù)水平和安全質(zhì)量水平，有近10項(xiàng)工程榮獲魯班獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)和國(guó)家金質(zhì)獎(jiǎng)、銀質(zhì)獎(jiǎng)，從而有力地促進(jìn)了我國(guó)建筑行業(yè)的科技進(jìn)步。
