近日，記者從中交二航局了解到，我國工程建設質量最高榮譽獎勵——2008年國家優質工程獎獲獎名單于10日揭曉，由該局承建的長江口深水行道治理二期工程、華能玉環電廠一期（2×1000MW）新建工程雙雙榮獲金質獎，這是中交二航局首次獲得國家優質工程金質獎。同時，由該局施工總承包的宿遷至淮安高速公路五河口斜拉橋獲銀質獎。截至目前，二航局共獲得國家優質工程金質獎2項、銀質獎6項，獲得詹天佑土木工程大獎4項，魯班獎4項，中國市政工程金杯獎6項，省部級優質工程獎70項。
據介紹，國家優質工程獎是我國工程建設行業唯一的國家級獎項，也是國家工程建設行業設立最早、規格最高的國家級質量獎。該獎項評獎范圍涵蓋建筑、鐵路、公路、化工、冶金、電力等工程建設領域，從1981年設立以來，每年評選一次，由中國施工企業協會組織專家進行評審工作，旨在通過國優獎的評選，在工程領域牢固樹立科學發展觀和“質量重于泰山”的質量意識，系統、科學、經濟地進行工程質量管理，以科技創新和管理創新來不斷提高工程質量管理水平。國家優質工程獎自開始評審到迄今為止28年，所有獲獎工程無一出現質量問題，均為國優精品工程。
2008年度國家優質工程在廣大工程建設企業（單位）積極申報、各關聯協會嚴格推薦的基礎上，經初審、現場專家復查、國家工程建設質量獎審定委員會審定、媒體公示等程序，最終評出國家優質工程金質獎4項、銀質獎134項。
長江口深水航道治理工程是一項世界級的大型河口整治工程,也是中國水運工程史上規模最大、投資最多、難度最高的航道治理工程，是顯示我國綜合實力的標志性工程，是功在當代、利在千秋的富康工程，共分三期建設。二期工程總投資63.77億元，工期三年，二航局承建的南導堤SⅡB標段，主要包括一條長約6公里的導堤和兩條分別長約2.4公里和2.5公里的丁壩，是二航局當時承接的單項合同額最大的水運工程，也是二期工程四個標段中水域環境最惡劣、施工難度最大、風險最大的“龍頭工程”。自2002年4月28日開工建設以來，全體二航人在這一我國史無前例的水運工程建設中，高舉“爭科技領先，創管理一流”的大旗，發揚能征善戰、敢打硬戰、永不言敗的精神，歷經942個日日夜夜，提前156天圓滿完成了長江口SⅡB標項目的建設任務。該工程曾先后獲得過上海市水工工程“申港杯”、“全國水運建設行業用戶滿意工程”、“全國用戶滿意工程”等多個獎項，項目部兩獲“上海市文明工地”、兩獲“上海市重點工程實施立功競賽優秀集體”稱號，“長江口深水航道治理工程成套技術”獲得國家科技進步獎一等獎。同時，二航局在該工程建設中自行研究制造的我國第一艘自升式拋石整平船“航工平臺1”還獲得了國家專利。
華能玉環電廠位于浙江省東南沿海甌江口，樂清灣東岸，玉環半島西側，為港口電廠。華能玉環電廠工程是第一個建設國產1000MW超超臨界機組的電廠，為國家“863計劃”中引進超超臨界機組技術、逐步實現國產化的依托工程，規劃裝機容量為四臺1000MW超超臨界燃煤機組，建成后將成為國內單機容量最大、參數最高、亞洲規模前列的燃煤火力發電廠，可有效緩解浙江乃至華東電網用電緊張的形勢，并能帶動國內電力制造及相關產業水平的提高。一期建設二臺1000MW機組，二航局先后承擔了一期工程綜合碼頭和煤碼頭工程的建設任務，合同總額達2.29億元。煤碼頭設計船型為兩個五萬噸級散貨船兼顧十萬噸級散貨船，年吞吐量920萬噸，為高樁梁板式結構，于2005年3月20日開工，2006年8月6日竣工。綜合碼頭設計為3000噸級，施工內容主要包括綜合碼頭及碼頭棧橋工程，于2003年12月20日開工，2004年11月竣工。在該工程建設過程中，二航局精心組織，科學管理，安全、優質、高效地完成了工程建設，受到了各級領導的一致贊譽。
宿遷至淮安高速公路五河口斜拉橋全長2062米，主橋為跨徑370米雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，橋寬38.6米，雙向6車道設計，總投資3.2億元，是國內已建成同類型橋梁中最寬的一座。在該橋建設過程中，全體二航建設者克服諸多難以想象的困難，創下“兩個國內第一、兩個國內罕見和一個向禁區挑戰”的“221工程”，即：澆筑近萬立方米的國內第一大承臺，完成國內第一寬的高標號混凝土主梁施工，進行國內罕見的數量多、直徑大的超長鉆孔樁施工，實施國內罕見的復雜地質鉆孔樁施工，創造向超寬混凝土梁禁區挑戰的奇跡。該橋曾獲得2007年度公路交通優質工程一等獎。
據介紹，國家優質工程獎是我國工程建設行業唯一的國家級獎項，也是國家工程建設行業設立最早、規格最高的國家級質量獎。該獎項評獎范圍涵蓋建筑、鐵路、公路、化工、冶金、電力等工程建設領域，從1981年設立以來，每年評選一次，由中國施工企業協會組織專家進行評審工作，旨在通過國優獎的評選，在工程領域牢固樹立科學發展觀和“質量重于泰山”的質量意識，系統、科學、經濟地進行工程質量管理，以科技創新和管理創新來不斷提高工程質量管理水平。國家優質工程獎自開始評審到迄今為止28年，所有獲獎工程無一出現質量問題，均為國優精品工程。
2008年度國家優質工程在廣大工程建設企業（單位）積極申報、各關聯協會嚴格推薦的基礎上，經初審、現場專家復查、國家工程建設質量獎審定委員會審定、媒體公示等程序，最終評出國家優質工程金質獎4項、銀質獎134項。
長江口深水航道治理工程是一項世界級的大型河口整治工程,也是中國水運工程史上規模最大、投資最多、難度最高的航道治理工程，是顯示我國綜合實力的標志性工程，是功在當代、利在千秋的富康工程，共分三期建設。二期工程總投資63.77億元，工期三年，二航局承建的南導堤SⅡB標段，主要包括一條長約6公里的導堤和兩條分別長約2.4公里和2.5公里的丁壩，是二航局當時承接的單項合同額最大的水運工程，也是二期工程四個標段中水域環境最惡劣、施工難度最大、風險最大的“龍頭工程”。自2002年4月28日開工建設以來，全體二航人在這一我國史無前例的水運工程建設中，高舉“爭科技領先，創管理一流”的大旗，發揚能征善戰、敢打硬戰、永不言敗的精神，歷經942個日日夜夜，提前156天圓滿完成了長江口SⅡB標項目的建設任務。該工程曾先后獲得過上海市水工工程“申港杯”、“全國水運建設行業用戶滿意工程”、“全國用戶滿意工程”等多個獎項，項目部兩獲“上海市文明工地”、兩獲“上海市重點工程實施立功競賽優秀集體”稱號，“長江口深水航道治理工程成套技術”獲得國家科技進步獎一等獎。同時，二航局在該工程建設中自行研究制造的我國第一艘自升式拋石整平船“航工平臺1”還獲得了國家專利。
華能玉環電廠位于浙江省東南沿海甌江口，樂清灣東岸，玉環半島西側，為港口電廠。華能玉環電廠工程是第一個建設國產1000MW超超臨界機組的電廠，為國家“863計劃”中引進超超臨界機組技術、逐步實現國產化的依托工程，規劃裝機容量為四臺1000MW超超臨界燃煤機組，建成后將成為國內單機容量最大、參數最高、亞洲規模前列的燃煤火力發電廠，可有效緩解浙江乃至華東電網用電緊張的形勢，并能帶動國內電力制造及相關產業水平的提高。一期建設二臺1000MW機組，二航局先后承擔了一期工程綜合碼頭和煤碼頭工程的建設任務，合同總額達2.29億元。煤碼頭設計船型為兩個五萬噸級散貨船兼顧十萬噸級散貨船，年吞吐量920萬噸，為高樁梁板式結構，于2005年3月20日開工，2006年8月6日竣工。綜合碼頭設計為3000噸級，施工內容主要包括綜合碼頭及碼頭棧橋工程，于2003年12月20日開工，2004年11月竣工。在該工程建設過程中，二航局精心組織，科學管理，安全、優質、高效地完成了工程建設，受到了各級領導的一致贊譽。
宿遷至淮安高速公路五河口斜拉橋全長2062米，主橋為跨徑370米雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，橋寬38.6米，雙向6車道設計，總投資3.2億元，是國內已建成同類型橋梁中最寬的一座。在該橋建設過程中，全體二航建設者克服諸多難以想象的困難，創下“兩個國內第一、兩個國內罕見和一個向禁區挑戰”的“221工程”，即：澆筑近萬立方米的國內第一大承臺，完成國內第一寬的高標號混凝土主梁施工，進行國內罕見的數量多、直徑大的超長鉆孔樁施工，實施國內罕見的復雜地質鉆孔樁施工，創造向超寬混凝土梁禁區挑戰的奇跡。該橋曾獲得2007年度公路交通優質工程一等獎。
