主跨長36.8米，只用2個橋墩，且橋面厚度僅0.2米，可以通行重型卡車；更令人驚嘆的是，它先在工廠預制，然后拖運至現場，在10小時內拼裝搭建而成。9月5日，位于長沙城北的這座超高性能混凝土橋梁，順利通過省住建廳組織的專家組驗收。
主持驗收的中國工程院院士、清華大學教授聶建國表示，這是國內首座采用全預制拼裝工藝建成的超高性能混凝土橋梁，為超高性能混凝土的推廣應用作出了示范。
超高性能混凝土是由超細活性粉末、水泥、高強度纖維等，通過最優化級配設計，經高溫熱合等特定工藝制備而成的復合材料。其抗壓強度超過鋼材，壽命是普通混凝土的7倍，水泥用量卻只有普通混凝土的一半。原設計的普通混凝土橋梁方案有7個橋墩，主跨為16米；采用活性粉末混凝土后，橋墩減少到2個，主跨增加到36.8米。
作為新型材料，超高性能混凝土在高層建筑、軌道交通、地下綜合管廊、國防領域也有廣泛應用空間。長沙市已著力推進其在工業產品和民用產品的產業化應用，力爭到2020年產值突破100億元。
