日前，交通運輸部印發《“十三五”交通扶貧規劃》（簡稱《規劃》），結合貧困地區交通運輸發展的實際需要，明確了“十三五”期交通扶貧脫貧攻堅八大任務，未來5年貧困地區交通建設將帶來巨大砂石骨料需求。
《規劃》指出，“十三五”期，加快基礎設施建設仍是交通扶貧的首要任務，提升運輸服務水平是交通扶貧的落腳點，推動交通運輸可持續發展是交通扶貧的迫切要求。
《規劃》明確，“十三五”期交通扶貧覆蓋范圍包括1177個縣（市、區）。
根據《規劃》，“十三五”期，支持貧困地區建設1.6萬公里國家高速公路和4.6萬公里普通國道，實現貧困地區國家高速公路主線基本貫通，具備條件的縣城通二級及以上公路；力爭提前1年完成托底性的建制村通硬化路建設任務，解決貧困地區2.45萬個建制村、2.1萬個撤并建制村通硬化路；支持貧困地區約3.16萬公里資源路、旅游路、產業路改造建設；支持貧困地區改造建設150個縣級客運站和1100個鄉鎮客運綜合服務站，實現所有鄉鎮和建制村通客車。
按照每公里高速公路消耗砂石骨料5.4-6萬噸計算，《規劃》中只高速公路建設就將帶來約9億噸砂石骨料需求，再加上4.6萬公里普通國道以及3.16萬公里資源、旅游、產業等道路建設，預計“十三五”期間我國交通扶貧建設或將引爆約10億噸砂石骨料需求。
“十三五”時期，貧困地區國家高速公路、普通國道、農村公路和縣鄉公路客運站建設中央投資約8480億元。《規劃》指出，貧困地區經濟發展水平參差不齊，發展基礎差異較大，交通扶貧投資政策要在國省干線公路、農村公路、農村客運站點等方面因地制宜、精準施策。
