【供】減水劑罐式運輸車生產(chǎn)廠家

普貨液體運輸車型介紹

一、概述：

供液車與油罐車雖然從外觀上來說很相像，但從罐體結構、底盤配置、運輸介質(zhì)、上戶手續(xù)、營運管理、從業(yè)人員資格管理等各個方面來說都存在很大的差異，而這些差異也直接影響到車輛的造價及營運成本，所以選一款合適的車型不光省心還能省錢。

二、運輸介質(zhì):

該車型運輸介質(zhì)廣泛、市場前景廣闊。主要運輸介質(zhì)：混凝土減水劑、添加劑、凈水劑、潤滑油、食用油、洗井液、工業(yè)廢水、工業(yè)膠水、熱水溫泉等非危險品液態(tài)介質(zhì)。

三、車型分類：

公告名稱分為：供液車、普通液體運輸車。針對不同的轉運需求，供液車設計理念為大容積罐體，適合非高速路、廠區(qū)、地域性的轉運，裝載量大，承重量多；普通液體運輸車則是依據(jù)高速路超標超限推出的標準額載車型。

四、罐體材質(zhì)的選擇：

1、碳鋼罐體：適合無腐蝕、對運輸液體的潔凈度要求不高的選擇，比如工業(yè)膠水、工業(yè)污水廢水等；

2、碳鋼罐內(nèi)防腐：對弱酸弱堿液體，罐內(nèi)可噴涂環(huán)氧樹脂、玻璃鱗片、玻璃鋼等防腐蝕工藝；

3、不銹鋼罐體：該罐體為用途最為廣泛，使用率最高的一種罐體。耐腐蝕，保證液體潔凈，與運輸液體反應作用微小，保值率高，在混凝土添加劑運輸應用普遍，并適用多種介質(zhì)的運輸；

4、碳鋼罐內(nèi)熱滾塑：對強酸性介質(zhì)，比如凈水劑，罐內(nèi)采用雙隔板，內(nèi)鋪防滑網(wǎng)，罐體成型后在熱滾機上加熱，將聚乙稀熔化熱敷在罐內(nèi)壁，形成16mm厚保護層，再配上塑料罐口、襯塑管道球閥，保證液體只與襯塑面接觸，起到穩(wěn)定良好的防腐蝕保護；

5、保溫加熱工藝：罐體外保溫分巖棉保溫及聚氨脂發(fā)泡保溫，能有效保護運輸液體溫度緩慢下降，從裝罐到達目的地后能順暢流出。在北方地區(qū)或長距離運輸情況下，罐內(nèi)再增加U型環(huán)繞加熱管，可用蒸汽、燃燒機等方式加熱使罐內(nèi)液體升溫的作用。比如食用油凝固點不同，動物油和棕櫚油的凝固點較高，一般在常溫25℃以下即凝固；

五、罐體進料與輸送選擇：

1、罐口選擇：①普通標準罐口為扁擔式開啟，口徑約300mm，用于常規(guī)軟管進料；②若罐內(nèi)需經(jīng)常清洗，可選擇口徑500mm的六爪罐口，便于下人作業(yè)；③可選擇歐標罐口，整體式罐蓋，自帶內(nèi)置鎖，安全性好。④運輸路上有陡坡可在公告范圍內(nèi)加高罐脖，防止上下陡坡路段流體往后或往前從罐口溢出。

2、輸料選擇：出口可設在車體側面中部或尾部的泵箱內(nèi)。分自流卸料、自帶動力的車載泵，外接電源的高揚程電機泵、汽油發(fā)電機揚程泵。若有些混凝土站地勢較高，可采用底口管道從罐體自下而上穿出到罐頂部輸料，由動力泵加壓，此種方式管道彎曲角度小，壓力損耗小，能達到最佳輸送揚程。

六、選裝配置：①罐體可分倉，不同介質(zhì)或多地點卸貨每倉獨立卸料控制；②卸料口在中部時，停放場不平，為保證卸料干凈，可在罐底加裝V型溜液槽；③卸料口在尾部時，罐體副梁可制成前高后低；④出口管道可加吹氣裝置，放完料后打開氣吹將管道內(nèi)的液體吹出無剩余；⑤電機泵可加無線遙控，根據(jù)卸料情況即開即關。