近日，山河智能旋挖鉆機在京滬高速鐵路江蘇段關鍵工程??南京大勝觀長江大橋工地施工，表現出色。一根直徑2米，深81米的樁能夠在10小時左右順利完成；且不用加桿，能一次性完成施工，最深鉆進達到了83米；再加上旋挖鉆機本身的穩定性相當好，使得施工十分順利。 山河智能多功能旋挖鉆機是一種新型鉆孔灌注樁施工設備，采用自主研制的伸縮式專用底盤，穩定性好；自主研發的控制系統集成度高、功能強大，反應快、精度高，適應各種復雜地質條件下的施工。目前施工的這臺山河智能SWDM25旋挖鉆機，是在2007年12月4～7日亞洲工程機械博覽會（AsiaConexpo2007）上被客戶相中，展會一結束，于12月中旬直接進駐京滬線南京大勝觀長江大橋工地，參與施工，為京滬線最早參與樁基礎施工的旋挖設備。隨著京滬線的全面開工，將有更多的山河智能旋挖鉆機征戰京滬線，投入到緊張的施工中去。同時，針對廣大山河智能旋挖鉆機的客戶，山河智能將推出特別呵護的“山河智能京滬線流動服務站”、“放心托付??山河工地管家”的親情服務，協助用戶設計施工方案、解決施工中遇到的問題和難點以及設備的維護與保養等，保證施工方的順利施工。山河智能以高品質的設備和精心服務，為施工方實現“全線建精品、創國優，打造一流客運專線”的建設目標增添了信心。
山河智能相關負責人介紹說：山河智能旋挖鉆機在成功參與武廣、鄭西、合寧、合武、京津、哈大等客運專線的施工后，將為京滬線的建設再創輝煌!
南京大勝觀長江大橋工地距離南京長江大橋上游20千米，全長9.273千米，是京滬高速鐵路控制性工程，也是滬漢蓉鐵路快速通道及南京鐵路樞紐的重要組成部分。大橋北岸引橋全長5565.808米，共170個墩臺，有千余根鉆孔樁，直徑分1.25米、1.5米、2.0米三種，大部分樁深在80米左右，最深達83米，整個京滬高速鐵路最深的鉆孔樁都集中在這個工地上。
據悉，建設完成后的京滬高速鐵路北起北京南站，終至上海虹橋站，全長1318公里，全線共設北京南、天津西、濟南、徐州、南京西、虹橋等21個車站，涉及北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇和上海7個省市。京滬高速鐵路一次建成雙線，設計速度350公里/小時。建成后，北京至上海全程運行時間只需5個小時，比目前京滬間特快列車的運行時間縮短7個小時左右。全線建設總工期約5年。
