每個層的核心墻體每都會澆注100立方米的混凝土(每層樓分三次)。塔樓翼樓樓板的混凝土從低層的每層150立方米遞減到高層的每層50立方米。
在單獨的混凝土工程結束時,會對管道和混凝土泵進行徹底的清洗。為了進行清洗,Unimix在普茨邁斯特公司工程師的建議下,在每臺BSA泵機旁安裝了所謂的清洗吊架,其包括一個短的水平輸送管和大約4米長的豎管,在開放端彎折兩次。在即將進行清洗前,BSA泵后的混凝土管由一個液壓截止閥關閉,到清洗吊架的連接是通過彎折一個90度角實現的。在吊架下方,一輛空的車載攪拌機等待關閉閥打開,讓混凝土由于重力流到車載攪拌罐體中。這樣機器操作員就能夠清洗BSA 14000泵機了。料斗下的槽會收集殘余的混凝土。
由于泵管不是完全空的——在70米長的水平管中還有殘余——最后使用海綿球和壓縮空氣將最后的剩余混凝土從輸送管的頂端推出。要進行此操作,混凝土澆注隊的兩個人拆下固定布料桿頂部的軟管,將一個濕的海綿球放入管道,連接一個清洗接合器然后通壓縮空氣。通過此方法,濕的海綿球在豎管中被往下推,于是混凝土殘余被清除。然后以更簡單的方法進行徹底的最終清洗,不同的是這次用的是由海綿球、水和第二個海綿球組成的塞子,強行使塞子通過混凝土管。整個過程不超過20分鐘。在高層建筑混凝土泵送結束時,管道中大約含有15立方米的混凝土。
在單獨的混凝土工程結束時,會對管道和混凝土泵進行徹底的清洗。為了進行清洗,Unimix在普茨邁斯特公司工程師的建議下,在每臺BSA泵機旁安裝了所謂的清洗吊架,其包括一個短的水平輸送管和大約4米長的豎管,在開放端彎折兩次。在即將進行清洗前,BSA泵后的混凝土管由一個液壓截止閥關閉,到清洗吊架的連接是通過彎折一個90度角實現的。在吊架下方,一輛空的車載攪拌機等待關閉閥打開,讓混凝土由于重力流到車載攪拌罐體中。這樣機器操作員就能夠清洗BSA 14000泵機了。料斗下的槽會收集殘余的混凝土。
由于泵管不是完全空的——在70米長的水平管中還有殘余——最后使用海綿球和壓縮空氣將最后的剩余混凝土從輸送管的頂端推出。要進行此操作,混凝土澆注隊的兩個人拆下固定布料桿頂部的軟管,將一個濕的海綿球放入管道,連接一個清洗接合器然后通壓縮空氣。通過此方法,濕的海綿球在豎管中被往下推,于是混凝土殘余被清除。然后以更簡單的方法進行徹底的最終清洗,不同的是這次用的是由海綿球、水和第二個海綿球組成的塞子,強行使塞子通過混凝土管。整個過程不超過20分鐘。在高層建筑混凝土泵送結束時,管道中大約含有15立方米的混凝土。
其中一臺BSA超高壓混凝土泵在夜間工作中