牛年果然隱隱現出“牛”氣，開年前三個交易日，兩市大盤走出了“紅三兵”的格局，盡管昨日大盤沖高回落，但從技術面分析，股指短期乖離率較大，出現休整也很正常，同時2100點作為前次反彈的高點，在此點位出現反復也在情理之中。與前期不同的是，近兩個交易日大盤藍籌股表現出色，雖然關于融資融券試點的傳聞被證監會否認，但今天盤中，鋼鐵、金融和航空等板塊的大盤股均有出色表現，說明市場存在對兩會利好的強烈預期，個股活躍度大大增強，隨著今天證監會澄清IPO重啟傳聞，前期蟄伏的石油石化雙雄發力上攻，大盤也隨之創出本輪反彈行情的新高，個股呈現全面開花之勢，1元股再度被市場消滅，做多熱情洋溢。從以往經驗判斷，大盤每次突破關鍵點位，重心上移之時往往伴隨著熱點輪動，目前業績優良，表現相對滯后的高速公路板塊值得重點關注。
首先，從行業發展來看，高速公路行業在我國仍處于黃金周期。工業化進程和消費升級對現代物流業有優質、高效、便捷、成本低廉的要求。高速公路網絡是現代物流業的主動脈，車流量在未來3-5 年仍將保持高速增長。“斷頭路”貫通聯網后以及全國高速公路網將于2010 年底建成，將帶來明顯的網絡效應。而國家高速公路網總里程將達到8.5 萬公里，直至2020 年前國家高速公路網將處于較快的建設階段，我國高速公路行業仍具有13 年的快速發展期。盡管國際金融危機可能對高速公路板塊有一定不利影響，但我國為了堅定信心促發展，投入4萬億巨資擴大內需，高速公路行業也是獲得投資的重點方向。
其次，高速公路上市公司資產狀況優良，經營有方。自2004 年起，交通部等主管部門采取了治理超限超載、計重收費、養護檢查三大措施來提升公路的路產質量，在提升路費收入的同時還降低了未來的維修成本，將能持續地提高公司的毛利率。股權分置改革完成之后，上市公司的治理結構進一步完善，在行業高增長背景下，高速公路上市公司因現金流充沛，收益穩定，很可能借助資本市場加速擴張，粗放的經營管理模式向精細化的經營管理模式轉化將進一步提升上市公司的業績。此外，我國從今年元旦起在全國范圍內統一取消公路養路費等六項收費，降低車輛運行成本，給耗油量越大，過去養路費征收標準越高地區的車輛帶來的實惠越多。
高速公路板塊中應重點關注業績優良品種如000900現代投資、600269贛粵高速和600350山東高速以及低價高增長品種比如000886海南高速。海南高速是中國第一條股份制高速公路和熱帶海濱旅游高速公路，壟斷著整個海南省旅游交通資源。成立以來主要承擔國家基礎設施建設的重點工程——海南環島東線高速公路的建設和管理，分享著海南經濟發展的商機，具有地域壟斷性。走勢上，該股近日價升量漲，反彈有望延續，值得關注。
首先，從行業發展來看，高速公路行業在我國仍處于黃金周期。工業化進程和消費升級對現代物流業有優質、高效、便捷、成本低廉的要求。高速公路網絡是現代物流業的主動脈，車流量在未來3-5 年仍將保持高速增長。“斷頭路”貫通聯網后以及全國高速公路網將于2010 年底建成，將帶來明顯的網絡效應。而國家高速公路網總里程將達到8.5 萬公里，直至2020 年前國家高速公路網將處于較快的建設階段，我國高速公路行業仍具有13 年的快速發展期。盡管國際金融危機可能對高速公路板塊有一定不利影響，但我國為了堅定信心促發展，投入4萬億巨資擴大內需，高速公路行業也是獲得投資的重點方向。
其次，高速公路上市公司資產狀況優良，經營有方。自2004 年起，交通部等主管部門采取了治理超限超載、計重收費、養護檢查三大措施來提升公路的路產質量，在提升路費收入的同時還降低了未來的維修成本，將能持續地提高公司的毛利率。股權分置改革完成之后，上市公司的治理結構進一步完善，在行業高增長背景下，高速公路上市公司因現金流充沛，收益穩定，很可能借助資本市場加速擴張，粗放的經營管理模式向精細化的經營管理模式轉化將進一步提升上市公司的業績。此外，我國從今年元旦起在全國范圍內統一取消公路養路費等六項收費，降低車輛運行成本，給耗油量越大，過去養路費征收標準越高地區的車輛帶來的實惠越多。
高速公路板塊中應重點關注業績優良品種如000900現代投資、600269贛粵高速和600350山東高速以及低價高增長品種比如000886海南高速。海南高速是中國第一條股份制高速公路和熱帶海濱旅游高速公路，壟斷著整個海南省旅游交通資源。成立以來主要承擔國家基礎設施建設的重點工程——海南環島東線高速公路的建設和管理，分享著海南經濟發展的商機，具有地域壟斷性。走勢上，該股近日價升量漲，反彈有望延續，值得關注。
