由深圳市鹽田港（000088）與鹽田區投資控股有限公司合資組建的國有聯營企業——深圳市港龍混凝土有限公司，日前在深圳產權交易中心掛牌，有意以728.51萬元轉讓公司100%股權。種種跡象表明，該公司經營狀況不佳，是鹽田港有意整體出售的主因。
公開資料顯示，深圳市港龍混凝土有限公司是深圳市發展銀行規劃中的商品預拌混凝土定點企業，由深圳市鹽田港股份有限公司與鹽田區投資控股有限公司合資組建，其中鹽田港占有其60%的股權，注冊資本1000萬元。公司位于龍崗區葵涌鎮，于2002年4月正式投產，至目前已生產混凝土80萬立方米。
公司擁有兩條進口意大利全自動商品砼生產線，設計能力為300立方米/小時。公司備有混凝土專用運輸車30多臺，設有標準試驗室，生產經驗豐富，技術力量雄厚，其中高級技術人員4人，中級技術人員10人。
深圳產權交易中心披露，深圳市港龍混凝土有限公司目前流動資產112.59萬元，固定資產517.40萬元，其他資產98.52萬元，總資產728.51萬元，流動負債0元，凈資產728.51萬元。2005年該公司營業收入為4136萬元，稅后利潤-18萬元；2006年營業收入4575萬元，稅后利潤43萬元；2007年營業收入2189萬元，稅后利潤-456萬元。
記者致電鹽田港詢問轉讓深圳市港龍混凝土有限公司的原因，公司方面并未正面回應。但鹽田港今年一季度季報卻泄露了此次轉讓背后的因由。一季報顯示，公司營業收入、營業成本大幅度降低主要是由于兩方面原因：一是因2007年11月公司轉讓了西港區碼頭公司部分股權，報告期西港區碼頭公司報表不再納入公司財務報表合并范圍；二是鹽田港混凝土公司和港龍混凝土公司由于減產，業務量大幅度降低。
而因深圳市港龍混凝土有限公司經營狀況不佳，拖累鹽田港業績并非從今年一季度才開始的。根據鹽田港2007年業績快報中顯示，2007年公司營業收入下降1.6％，主要原因是：受原材料價格上漲和市場競爭加劇影響，子公司深圳市鹽田港混凝土有限公司和深圳市港龍混凝土有限公司營業收入大幅下降；深圳市政府關于羅沙公路禁行大貨車的交通管制導致子公司深圳梧桐山隧道有限公司的營業收入出現大幅度下降。甚至更早前的2006年第三季度時，鹽田港就曾公告指出：子公司深圳市鹽田港混凝土有限公司和深圳市港龍混凝土有限公司主營業務收入出現下降。
