備受矚目的京滬高鐵土建工程公布中標結果以來，上周相關板塊各自呈現不同走勢。工程建筑板塊上周開盤首日上漲109.7點，但在次日便下跌136.57點，一周整體僅漲幅0.04%；機械板塊漲幅則較為明顯，一周整體上漲2.78%，但亦呈現首日上漲，次日下跌加劇的情況，但除去1月8日下跌1.83%之外，其余四日均呈現上漲趨勢。而與京滬高鐵相關且漲幅最好的板塊為建材板塊，一周整體上漲3.48%，但同樣在1月8日也呈下跌趨勢。
西南證券指出，在京滬高鐵2000億元的總投資中，鐵路產業鏈上的公司都將不同程度地受益，目前上市公司主要有建筑、設備、配件、電氣等幾個子行業，電氣、配件、設備相對處于產業鏈的上游位置，建筑則處于產業鏈的下游部位。其中電氣和配件所占的份額雖然較小，但是這兩個子行業的毛利率較高；設備與建筑雖然毛利率較低，但這兩個子行業所占的份額是最大的，占整個京滬高速鐵路投資的73%-90%。
國金證券則表示，與普通鐵路相比，高速鐵路客運專線建設需要一批大型化、專業化、智能化的專用設備和專用的試驗、檢測、測量設備。其中，與工程機械有關的，有土石方設備、運輸設備、基礎鉆機、混凝土設備、起重設備、道床鋪裝設備等。中金公司認為，京滬線將為旋挖鉆機行業貢獻20%左右的年增長率。此外國金證券還認為，由于京滬高鐵工程建設以橋梁施工和鋪設無碴軌道為主，估計混凝土設備、基礎鉆機將會有較大的需求，因此中聯重科、三一重工、山河智能等上市公司相對受益更大。
