于2006年7月正式開工建設的鄭州至西安鐵路客運專線，全長484.5公里，建設工期4年，建成通車后列車開行時速可達300公里以上。目前，該條客運專線正處于土建施工高峰期，全線近百臺中聯設備在這熱火朝天的施工中大顯身手！
鄭西鐵路客運專線是國務院《中長期鐵路規劃》的“四縱四橫”客運專線的重要組成部分，是連接中、東、西部的快速客運走廊。鄭西線路東起鄭州市，經洛陽、三門峽、渭南、西安市，在咸陽西與既有隴海鐵路接軌。鄭西線的建成對我國實施“西部開發”和“中原崛起”戰略以及河南省實施的中原城市群建設將起到極大的推動作用。
在鄭西客運專線上，目前正在使用的就有15臺中聯泵車和55臺中聯輸送泵。僅陜西段就有8臺混凝土泵車、12臺拖式輸送泵、7臺布料機、1套攪拌站及30多臺旋挖鉆和汽車吊等，服務于沿線各承臺、橋墩、制梁場及隧道的建設中。
由于該項目使用的混凝土標號高、輸送阻力大，所以對混凝土泵送設備的性能要求近乎苛刻，特別是對設備的連續泵送性能要求極高。但中聯設備以其過硬的產品質量，優質專業的服務隊伍，在經過一年的嚴峻考驗后，完全取得了各使用單位的信賴，滿足了高鐵施工要求。正如施工方中鐵十七局鄭西客運專線指揮部設備部賀部長所說：“有了中聯的設備，我們對梁場施工及明年的全面施工充滿了信心！”
