10月25日，鐵道部傳出消息，國務院批復2萬億鐵路投資計劃，其中在建項目的投資規模超過了1.2萬億。鐵道部新聞發言人王勇平日前表示，這些數字只是現在確定的數字，有的比“十一五”規劃的數字已經有了提高，未來隨著實際情況的變化，有些數字可能還會增加。并透露，今后將有眾多重大項目投入施工。
鐵路作為國民經濟基礎產業中的先導產業，近年來日益得到重視，鐵路投資也迅速增加，2萬億元的投資只是到2020年的鐵路投資規劃，目前僅與珠三角城市相連接的鐵路新投資就超千億。
中國混凝土網獲悉，不久前中國鐵路發展規劃已做出新的調整，其中新建鐵路增加到19800公里，客運專線增加到9800公里（其中時速300公里以上線路為5457公里），2010年全國鐵路營業里程達到9.5萬公里，鐵路建設投資總額增加到15000億元。預期2008——2010年，鐵路年均投資額超過3000億元，較“十一五”前半段有明顯增長。其中武廣客運專線、新廣州站建設就已超過千億，此外還有廣珠城際、廣深港客運專線、廣深四線、廣珠鐵路、廈深鐵路、貴陽至廣州鐵路、南寧至廣州鐵路等，都已動工或即將動工。
大的方面，就國家目前經濟所面臨的局勢來說，這一舉措將進一步拉大國內消費需求，推動區域經濟合作，減少對出口的依賴，有助于應對全球范圍內的金融危機；具體到行業利好來說，建材行業無非是最大的受益者。
在國內房地產市場萎縮，全球經濟危機，原材料價格暴漲的局勢下，國家2萬億的鐵路建設投資將是建材行業最大的福音，因此受益于鐵路行業投資增長，鐵路專用鋼材、水泥、混凝土的生產企業都將面臨著巨大的發展機遇。尤其是目前鐵路新建以高速客運專線為主，這類工程橋梁和隧道較多，在施工中，對高標號混凝土、混凝土外加劑，混凝土機械，以及其他各種土方設備的用量也將較大。
就目前來看受益較為直接的上市公司為徐工科技、中聯重科、三一重工等大牌公司，以及近幾年來被鐵道部陸續認證的48家混凝土外加劑企業。隨著鐵路建設施工的進一步推進，我們相信會有越來越多的外加劑企業及其他混凝土相關企業將加入到此次國家鐵路建設的大潮中。
