日前， 中鐵四局二公司八蘇木隧道一經理部為杜絕隧道超欠挖現象，推行技術工作責任制，即保證了隧道圓順，又使項目成本得到了有效控制，還推進了項目施工進度。
該經理部施工的京包鐵路八蘇木隧道全長8184 米，是京包鐵路最長的隧道。為加快施工進度，在開挖掘進中，他們采用鉆爆法開挖，支護采用噴錨構筑法。鉆爆法開挖法超欠挖的控制，是確保施工質量和控制混凝土超耗的關鍵，而控制超欠挖主要是依靠技術人員通過測量放線確定開挖輪廓。為確保工程質量，控制工程成本，今年1月份開始，一經理部將技術工作責任與控制工程質量和混凝土消耗掛起鉤來，一經理部與所屬的工程部簽訂了工程質量控制和混凝土消耗的責任協議書，協議規定每月底，經理部組織相關人員盤點，核算出當月襯砌和噴射混凝土的實際消耗量，出現超欠挖和混凝土消耗超出設計范圍的，將對工程部技術人員進行經濟處罰，節約混凝土的給予獎勵。
推行技術工作責任制后，工程部運用斷面測量儀無尺量測技術，通過測量、放線，準確勾畫出隧道開挖的輪廓線，以控制超欠挖現象，保證光面爆破質量，減少噴射混凝土回彈量，保證初級支護后斷面質量，將噴射混凝土和襯砌混凝土的消耗控制在設計規范允許的超耗范圍內。他們又對施工的每道工序，實行定人定班24小時跟班作業制，緊盯施工現場作業情況，同時他們還安裝紅外線導示儀，準確把隧道的線路走向定位好，這些措施的實施，杜絕了線路走向偏、差問題，保證了工程質量，控制了項目成本，還加快了施工進度。
該經理部施工的京包鐵路八蘇木隧道全長8184 米，是京包鐵路最長的隧道。為加快施工進度，在開挖掘進中，他們采用鉆爆法開挖，支護采用噴錨構筑法。鉆爆法開挖法超欠挖的控制，是確保施工質量和控制混凝土超耗的關鍵，而控制超欠挖主要是依靠技術人員通過測量放線確定開挖輪廓。為確保工程質量，控制工程成本，今年1月份開始，一經理部將技術工作責任與控制工程質量和混凝土消耗掛起鉤來，一經理部與所屬的工程部簽訂了工程質量控制和混凝土消耗的責任協議書，協議規定每月底，經理部組織相關人員盤點，核算出當月襯砌和噴射混凝土的實際消耗量，出現超欠挖和混凝土消耗超出設計范圍的，將對工程部技術人員進行經濟處罰，節約混凝土的給予獎勵。
推行技術工作責任制后，工程部運用斷面測量儀無尺量測技術，通過測量、放線，準確勾畫出隧道開挖的輪廓線，以控制超欠挖現象，保證光面爆破質量，減少噴射混凝土回彈量，保證初級支護后斷面質量，將噴射混凝土和襯砌混凝土的消耗控制在設計規范允許的超耗范圍內。他們又對施工的每道工序，實行定人定班24小時跟班作業制，緊盯施工現場作業情況，同時他們還安裝紅外線導示儀，準確把隧道的線路走向定位好，這些措施的實施，杜絕了線路走向偏、差問題，保證了工程質量，控制了項目成本，還加快了施工進度。
