國慶前夕,9月29日,廣深港鐵路客運專線獅子洋隧道左線日單口掘進22米,這是繼獅子洋隧道右線取得日單口掘進20米的全線最好成績后,再次刷新的新記錄,建設者們向國慶奉獻了一份厚禮!
在廣深港鐵路客運專線獅子洋隧道建設中,集團二公司承擔了施工難度最大、技術含量最高、風險點最多的標段。他們堅持以科技為先導,以技術管理為龍頭,先后在右線成功穿越了最大風險點小虎瀝水道,順利完成了水下帶壓換刀等關鍵工序。左線盾構機自始發以來,項目部上下一心,團結一致,不斷摸索,積累經驗。9月26日,項目部邀請盾構技術專家召開了左線過江方案專項討論會議,進行嚴密的方案論證,制定完善的預案措施,為左線的安全有序施工作業提供了必要的理論指導,僅兩天之后就收到了良好的效果,創造了日單頭掘進22米的新紀錄。
在廣深港鐵路客運專線獅子洋隧道建設中,集團二公司承擔了施工難度最大、技術含量最高、風險點最多的標段。他們堅持以科技為先導,以技術管理為龍頭,先后在右線成功穿越了最大風險點小虎瀝水道,順利完成了水下帶壓換刀等關鍵工序。左線盾構機自始發以來,項目部上下一心,團結一致,不斷摸索,積累經驗。9月26日,項目部邀請盾構技術專家召開了左線過江方案專項討論會議,進行嚴密的方案論證,制定完善的預案措施,為左線的安全有序施工作業提供了必要的理論指導,僅兩天之后就收到了良好的效果,創造了日單頭掘進22米的新紀錄。