2013上半年，工程機械在回歸中逐漸趨穩，市場走勢也開始穩定，整個工程機械行業進入了理性回歸期。日前，中國工程機械工業協會會長祁俊在參加會議時表示，雖然行業趨穩，但是代理商與制造商依然在“寒冬”中艱難前行。2012年中國工程機械行業完成銷售收入5626億元，比2011年增長了2.96%，但是代理商和制造商卻沒有感受到增長。13家制造商集團2012年銷售收入下降超過3%。據協會的相關數據顯示，2013年1-5月，裝載機、推土機、平地機、工程起重機、工業車輛、壓路機、攤鋪機和挖掘機8個產品銷量合計同比下降了3. 13%。5月，裝載機、推土機、壓路機、工業車輛和挖掘機已經實現同比小幅正增長。國內市場如此，國際市場也基本一樣，都是整體趨好，但是增長緩慢，英國咨詢公司對西歐市場和北美市場預測到2017年海外工程機械市場也是緩慢增長，最高增長到9%。
如果說2012年工程機械各大企業以及代理商們面對市場焦心積慮，身心俱疲的話，2013年，大家顯然已經慢慢適應了當下的大環境，開始以成熟的心態面對一切。波動在市場向前發展的時候是必然存在的，高潮與低潮也是穿插其中的，工程機械企業及代理商們必須以平和的心態，堅定的信心以及運籌帷幄的眼光才能做到穩定健康持續的發展。只有如此，才能夠有“守得云開見日出”的一天。祁俊表示，不僅僅是工程機械，包括裝備制造業、服裝制造業等實體經濟都感覺不到投資明顯的好轉。盡管長期來看，截止到2017年，公路建設、機場建設和鐵路建設的投資仍將超過4萬億元。
2013年7月1日，北京非道路工程機械設備二階段排放標準升級三階段標準。新排放標準的實施無疑將對工程機械行業帶來一系列挑戰。而上路工程機械設備新上牌要求歐四排放標準，對泵車、起重機等設備的影響將會很大。泵車過度到四階段標準，99%的底盤都需進口，成本要超過100億元。祁俊表示，現在已有8個城市將起重機械從歐三排放標準升級到歐四標準。致力于節能減排、綠色環保來看，排放標準是行業發展必然會遇到的問題，而對于今年年初的進口二手機拍賣所引發的口水戰，也多時從行業規范及節能環保方面引起的爭論。無論是已經實施的地區還是未落實的地區，都必須把節能減排納入到技術研發當中，這樣才能從根本上解決企業長遠發展的問題。針對工程機械搭配的壓縮式內燃機，三階段標準已經出來了，2014年10月1日試運行，2015年10月1日強制執行。在大前提下，各地地方法規比國家整體法規將會超前。
2012年開始，零首付、低首付成為工程機械代理商的痛處所在，瘋狂營銷也為代理商帶了巨大的風險。如今，應收回款成為代理商最為糾結的事情，隨之，代理商抵御風險的能力也一再降低。2013年，產能過剩已經成為大家所公認的了。祁俊表示，從行業來講，每一個產品都存在過剩，但從企業來講未必有產能過剩。比如挖掘機每年有兩萬臺產能，實際上過剩的是廠房，設備和人員都還沒有投資到位。
其實，從轉型升級開始，近兩年來工程機械行業都在不斷調整，制造商必將走向重組并購的道路。中國工程機械商貿網資深分析師表示，對行業要有信心，對未來要有信心，工程機械行業穩步向好是發展的必然。但是在有信心的前提下，要將自己的賬算好。
如果說2012年工程機械各大企業以及代理商們面對市場焦心積慮，身心俱疲的話，2013年，大家顯然已經慢慢適應了當下的大環境，開始以成熟的心態面對一切。波動在市場向前發展的時候是必然存在的，高潮與低潮也是穿插其中的，工程機械企業及代理商們必須以平和的心態，堅定的信心以及運籌帷幄的眼光才能做到穩定健康持續的發展。只有如此，才能夠有“守得云開見日出”的一天。祁俊表示，不僅僅是工程機械，包括裝備制造業、服裝制造業等實體經濟都感覺不到投資明顯的好轉。盡管長期來看，截止到2017年，公路建設、機場建設和鐵路建設的投資仍將超過4萬億元。
2013年7月1日，北京非道路工程機械設備二階段排放標準升級三階段標準。新排放標準的實施無疑將對工程機械行業帶來一系列挑戰。而上路工程機械設備新上牌要求歐四排放標準，對泵車、起重機等設備的影響將會很大。泵車過度到四階段標準，99%的底盤都需進口，成本要超過100億元。祁俊表示，現在已有8個城市將起重機械從歐三排放標準升級到歐四標準。致力于節能減排、綠色環保來看，排放標準是行業發展必然會遇到的問題，而對于今年年初的進口二手機拍賣所引發的口水戰，也多時從行業規范及節能環保方面引起的爭論。無論是已經實施的地區還是未落實的地區，都必須把節能減排納入到技術研發當中，這樣才能從根本上解決企業長遠發展的問題。針對工程機械搭配的壓縮式內燃機，三階段標準已經出來了，2014年10月1日試運行，2015年10月1日強制執行。在大前提下，各地地方法規比國家整體法規將會超前。
2012年開始，零首付、低首付成為工程機械代理商的痛處所在，瘋狂營銷也為代理商帶了巨大的風險。如今，應收回款成為代理商最為糾結的事情，隨之，代理商抵御風險的能力也一再降低。2013年，產能過剩已經成為大家所公認的了。祁俊表示，從行業來講，每一個產品都存在過剩，但從企業來講未必有產能過剩。比如挖掘機每年有兩萬臺產能，實際上過剩的是廠房，設備和人員都還沒有投資到位。
其實，從轉型升級開始，近兩年來工程機械行業都在不斷調整，制造商必將走向重組并購的道路。中國工程機械商貿網資深分析師表示，對行業要有信心，對未來要有信心，工程機械行業穩步向好是發展的必然。但是在有信心的前提下，要將自己的賬算好。
