近日國家發改委在其官網發布了關于提高成品油價格的正式通知：自3月20日零時起，汽柴油零售價每噸將上漲600元，折合90號汽油和0號柴油的零售價每升分別提高了0.44元和0.51元，折合成93號汽油，價格每升提高了0.48元。
另一方面受政策影響，支持商混行業的主要市場房地產市場一點也沒有“松綁”跡象，造成商混市場供大于求的競爭局面。隨著行業利潤下行，商混企業運營壓力增大，此次油價上調無疑將進一步加大商混業的“運營成本”，自2008年開始的商混企業 “寒冬”雪上加霜 。商混企業如何才能渡過“寒冬”？
通常來講，為確保利潤，商混企業有三條路可走：規模化生產，降低成本、精細化管理。規模化生產門檻太高，即便處于市場前列的企業，在需求冷淡的背景下要想擴大規模也非易事，更不要說規模小的企業了；精細化管理是條可行的路徑，但帶來的利潤提升卻不是決定性的；最終，只有降低成本，才是企業快速擺脫困境的唯一出路。
對于商混經營企業來說，一方面是不斷上漲的原材料成本，一方面卻是不斷下探的商混價格，此時唯有降低機械采購成本和后期運營成本，才能攤薄混凝土整體成本，提升企業的市場競爭力，選一款低成本、高價值泵車或者攪拌車才是明智之舉。
對于攪拌車來說，燃油消耗占了后期運營成本的很大比重，燃油經濟性成為用戶選車的重要參考指標。在此條件下，比同類型產品節油15%的福田雷薩日野發動機攪拌車就順理成章地成為了業界矚目的焦點。
低油耗、低成本的攪拌車之王
基于實現最佳燃油經濟性的考慮，福田雷薩攪拌車配備了上海日野發動機，發動機怠速轉速僅為525±25r/min，在攪拌車等待卸料工況下，油耗更低；其次，車輛流線型一體化設計匹配，風助系數低，有效的降低油耗；不但如此，四氣門扭矩為1800NM/1000-1400 r/min的WP12.375N日野發動機，燃油燃燒更充分，功率提升均勻，最大扭矩出現得早，車輛更節油。
由于底盤為福田汽車歐曼重卡制造，密布的服務網絡、快速的配件物流使福田雷薩攪拌車具有行業競爭對手難以企及的優勢，為客戶帶來更高品質的產品、更貼心便捷的服務，真正實現客戶投資回報的快速收益，為客戶創造更高價值，而最為突出的特點是同比其他產品真正實現節油15%，使燃油經濟性得到明顯提升。
除了燃油經濟性優越之外，福田雷薩日野發動機在穩定性和低殘余率方面也表現不俗，車輛罐體傾角采用10°低傾角設計，整車重心更低，提高車輛行駛平穩性。同時攪拌車攪拌葉片采用精制對數螺旋線加內凹的雙曲面形狀設計，罐體殘余率＜0.6%，遠低于國家2%殘余率標準，更低殘余，意味著創造更高價值。
目前，在商混行業面臨的“寒冬”季節的考驗下，福田雷薩日野發動機攪拌車以節油為核心的各項特點，已經得到了眾多行業專家與客戶的認可。不同的價值判斷會產生不同的經營模式，正是從商混機械“生產工具”的本質出發，以雷薩為代表的自主品牌，堅持把“為客戶創造最大價值”作為企業經營的出發點，在保障產品品質基礎上，最大限度為用戶節約成本。
另一方面受政策影響，支持商混行業的主要市場房地產市場一點也沒有“松綁”跡象，造成商混市場供大于求的競爭局面。隨著行業利潤下行，商混企業運營壓力增大，此次油價上調無疑將進一步加大商混業的“運營成本”，自2008年開始的商混企業 “寒冬”雪上加霜 。商混企業如何才能渡過“寒冬”？
通常來講，為確保利潤，商混企業有三條路可走：規模化生產，降低成本、精細化管理。規模化生產門檻太高，即便處于市場前列的企業，在需求冷淡的背景下要想擴大規模也非易事，更不要說規模小的企業了；精細化管理是條可行的路徑，但帶來的利潤提升卻不是決定性的；最終，只有降低成本，才是企業快速擺脫困境的唯一出路。
對于商混經營企業來說，一方面是不斷上漲的原材料成本，一方面卻是不斷下探的商混價格，此時唯有降低機械采購成本和后期運營成本，才能攤薄混凝土整體成本，提升企業的市場競爭力，選一款低成本、高價值泵車或者攪拌車才是明智之舉。
對于攪拌車來說，燃油消耗占了后期運營成本的很大比重，燃油經濟性成為用戶選車的重要參考指標。在此條件下，比同類型產品節油15%的福田雷薩日野發動機攪拌車就順理成章地成為了業界矚目的焦點。
低油耗、低成本的攪拌車之王
基于實現最佳燃油經濟性的考慮，福田雷薩攪拌車配備了上海日野發動機，發動機怠速轉速僅為525±25r/min，在攪拌車等待卸料工況下，油耗更低；其次，車輛流線型一體化設計匹配，風助系數低，有效的降低油耗；不但如此，四氣門扭矩為1800NM/1000-1400 r/min的WP12.375N日野發動機，燃油燃燒更充分，功率提升均勻，最大扭矩出現得早，車輛更節油。
由于底盤為福田汽車歐曼重卡制造，密布的服務網絡、快速的配件物流使福田雷薩攪拌車具有行業競爭對手難以企及的優勢，為客戶帶來更高品質的產品、更貼心便捷的服務，真正實現客戶投資回報的快速收益，為客戶創造更高價值，而最為突出的特點是同比其他產品真正實現節油15%，使燃油經濟性得到明顯提升。
除了燃油經濟性優越之外，福田雷薩日野發動機在穩定性和低殘余率方面也表現不俗，車輛罐體傾角采用10°低傾角設計，整車重心更低，提高車輛行駛平穩性。同時攪拌車攪拌葉片采用精制對數螺旋線加內凹的雙曲面形狀設計，罐體殘余率＜0.6%，遠低于國家2%殘余率標準，更低殘余，意味著創造更高價值。
目前，在商混行業面臨的“寒冬”季節的考驗下，福田雷薩日野發動機攪拌車以節油為核心的各項特點，已經得到了眾多行業專家與客戶的認可。不同的價值判斷會產生不同的經營模式，正是從商混機械“生產工具”的本質出發，以雷薩為代表的自主品牌，堅持把“為客戶創造最大價值”作為企業經營的出發點，在保障產品品質基礎上，最大限度為用戶節約成本。
