“十一五”即將收官，“十二五”期間的節(jié)能減排工作仍任重道遠。工信部權威人士日前在時表示，“十二五”期間節(jié)能減排工作力度不減，采取政策引導與市場機制雙管齊下的方針，節(jié)能減排的政策覆蓋面將有所擴大，同時還將創(chuàng)新投融資方式，擴大市場融資，在資本市場上形成節(jié)能減排創(chuàng)業(yè)投資的退出機制。8月8日，工信部對外公布了煉鐵、煉鋼、焦炭等18個工業(yè)行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能企業(yè)名單，揭開了淘汰落后產(chǎn)能的大幕。盡管這其中并無一家裝備制造企業(yè)，更沒有一家工程機械制造企業(yè)，但是這18個行業(yè)大多是高能耗、高污染的行業(yè)，其中起碼有10個以上的行業(yè)與工程機械息息相關，也為工程機械行業(yè)創(chuàng)新升級敲響了警鐘。
節(jié)能減排已不僅是社會效益和經(jīng)濟效益的體現(xiàn)，也是工程機械行業(yè)的責任。作為內(nèi)燃機第二大用戶的工程機械行業(yè)在備感壓力的同時，并沒有采取消極的被動等待命令的態(tài)度，而是積極探索節(jié)能減排路徑，實現(xiàn)突圍，層出不窮的節(jié)能減排方式就是工程機械行業(yè)永不枯竭的創(chuàng)造力的有力證明。
三一：綠色節(jié)能先行者 將“再制造”進行到底
說到工程機械領域中的節(jié)能環(huán)保先鋒，首當其沖的非三一莫屬。三一的創(chuàng)新，不僅僅是創(chuàng)造世界之最，更重要的是，三一將研發(fā)的目光鎖定在“安全環(huán)保節(jié)能”產(chǎn)品的開發(fā)上，將可持續(xù)發(fā)展的理念融入產(chǎn)品，順應兩型社會的發(fā)展需求。節(jié)能環(huán)保作為創(chuàng)建兩型社會中政府大力提倡的，是實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。一直以來，三一都致力于將節(jié)能環(huán)保的概念融入產(chǎn)品的設計研發(fā)中。各類節(jié)能環(huán)保機械產(chǎn)品的誕生，不僅為三一贏得了市場，也為客戶創(chuàng)造了更多的價值。
2009年，三一重工領技術之先，率先推出混合動力挖掘機，這一產(chǎn)品集中了混合動力、發(fā)動機功率優(yōu)化控制、電子控制正流量系統(tǒng)、工作裝置輕量化等各種節(jié)能技術，可有效減少能量消耗，實現(xiàn)能量回收。該產(chǎn)品整機動作協(xié)調(diào)性好、安全性高，比傳統(tǒng)挖掘機節(jié)能30%以上、作業(yè)效率提高25%以上。產(chǎn)品已經(jīng)推出，變在工程機械領域掀起了一股節(jié)能風潮，三一的節(jié)能技術還被推廣應用到樁工機械、起重機械、港口機械等三一系列產(chǎn)品中。隨后2010年， 三一重工首推低碳環(huán)保服務理念，以“節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟”為主題的大型環(huán)保服務增值活動，在全國七大區(qū)域同時展開。同時，作為工程機械企業(yè)首批工程機械產(chǎn)品再制造試點，三一肩負著更大的節(jié)能使命，盡管工程機械再制造面臨技術、政策等各方瓶頸，再制造行業(yè)存在產(chǎn)業(yè)體系不規(guī)范、競爭不合理等種種不合理現(xiàn)象，但是三一人不畏艱難，在實踐中探索產(chǎn)品再制造的技術與方法，積極為再制造行業(yè)發(fā)展獻計獻策，將“再制造”進行到底！
柳工：啟動西南再制造項目 節(jié)能低排放產(chǎn)品相繼問世
柳工作為中國工程機械行業(yè)的排頭兵，一直以來都積極履行社會責任，始終致力于綠色節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)。在再制造方面，柳工也身體力行，早在2009年5月柳工就啟動西南再制造中心項目，從柴油機再制造的培訓開始，繼而向工程機械液壓系統(tǒng)泵、閥、油缸、液壓馬達等零部件的再制造過渡，最終將推進裝載機、推土機、挖掘機等各類工程機械整車的再制造。2010年初，柳工環(huán)保節(jié)能型混凝土攪拌運輸車研發(fā)成功，隨后進入大批量生產(chǎn)階段，銷售形勢一片大好。
為推動節(jié)能減排，國家要求在2010年10月1日前，非道路機械車柴油機制造銷售實現(xiàn)國II標準排放。而柳工早在2009年就開始全面鋪開了該項工作，扎實快速地研發(fā)了II階段、III階段排放產(chǎn)品。現(xiàn)在，柳工全系列挖掘機均配裝了進口發(fā)動機，已達到國III標準排放。隨后，柳工全系列低排放裝載機全面下線，受到業(yè)界的一致好評。
臨工：節(jié)能10%引領裝載機綠色潮流
山東臨工作為國內(nèi)工程機械行業(yè)的知名企業(yè)，在不斷創(chuàng)新與追求卓越的同時，與世界500強沃爾沃集團攜手合作，于2009年在行業(yè)內(nèi)率先成功研制出新型節(jié)能高效裝載機，綜合節(jié)能10%以上，此類產(chǎn)品經(jīng)國家權威機構檢測，獲得了業(yè)界廣泛認可。2010年7月20日，山東臨工旗下節(jié)能新型裝載機產(chǎn)品產(chǎn)銷過萬臺。公司相關領導展望了企業(yè)在工程機械節(jié)能降耗領域的前景與趨勢，山東臨工堅定地表示近年來國家大力提倡的綠色節(jié)能發(fā)展戰(zhàn)略已深入人心，企業(yè)在節(jié)能降耗領域大有作為，無論從產(chǎn)品研發(fā)到制造生產(chǎn)，還是到服務支持等多個方面，都可以為綠色經(jīng)濟做出更大的貢獻。自去年開始批量投放市場的節(jié)能減排新型產(chǎn)品到今天銷售已經(jīng)超過萬臺，許多企業(yè)已經(jīng)開始全面撤換舊的工程機械，這讓臨工看到了工程機械在節(jié)能減排領域的巨大潛力。下一步，臨工將投入更大的資金進行節(jié)能減排產(chǎn)品的研發(fā)。
山東臨工總工程師支開印說，實現(xiàn)裝載機的節(jié)能減排，是工程機械低碳經(jīng)濟的關鍵組成部分。正是基于這個原因，山東臨工把發(fā)展節(jié)能技術，開發(fā)節(jié)能型裝載機作為未來的技術攻關方向之一。目前，山東臨工已經(jīng)完成了部分車型的從原有型號向節(jié)能型產(chǎn)品的切換，到今年年底，他們將完成所有產(chǎn)品的切換。原有型號的產(chǎn)品將僅接受訂單生產(chǎn)。而據(jù)最新了解，目前，他們已經(jīng)開始研發(fā)第二代節(jié)能型裝載機，核心技術上已實現(xiàn)重大突破，預計節(jié)能效果將達到20%~30%。
節(jié)能減排已不僅是社會效益和經(jīng)濟效益的體現(xiàn)，也是工程機械行業(yè)的責任。作為內(nèi)燃機第二大用戶的工程機械行業(yè)在備感壓力的同時，并沒有采取消極的被動等待命令的態(tài)度，而是積極探索節(jié)能減排路徑，實現(xiàn)突圍，層出不窮的節(jié)能減排方式就是工程機械行業(yè)永不枯竭的創(chuàng)造力的有力證明。
三一：綠色節(jié)能先行者 將“再制造”進行到底
說到工程機械領域中的節(jié)能環(huán)保先鋒，首當其沖的非三一莫屬。三一的創(chuàng)新，不僅僅是創(chuàng)造世界之最，更重要的是，三一將研發(fā)的目光鎖定在“安全環(huán)保節(jié)能”產(chǎn)品的開發(fā)上，將可持續(xù)發(fā)展的理念融入產(chǎn)品，順應兩型社會的發(fā)展需求。節(jié)能環(huán)保作為創(chuàng)建兩型社會中政府大力提倡的，是實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。一直以來，三一都致力于將節(jié)能環(huán)保的概念融入產(chǎn)品的設計研發(fā)中。各類節(jié)能環(huán)保機械產(chǎn)品的誕生，不僅為三一贏得了市場，也為客戶創(chuàng)造了更多的價值。
2009年，三一重工領技術之先，率先推出混合動力挖掘機，這一產(chǎn)品集中了混合動力、發(fā)動機功率優(yōu)化控制、電子控制正流量系統(tǒng)、工作裝置輕量化等各種節(jié)能技術，可有效減少能量消耗，實現(xiàn)能量回收。該產(chǎn)品整機動作協(xié)調(diào)性好、安全性高，比傳統(tǒng)挖掘機節(jié)能30%以上、作業(yè)效率提高25%以上。產(chǎn)品已經(jīng)推出，變在工程機械領域掀起了一股節(jié)能風潮，三一的節(jié)能技術還被推廣應用到樁工機械、起重機械、港口機械等三一系列產(chǎn)品中。隨后2010年， 三一重工首推低碳環(huán)保服務理念，以“節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟”為主題的大型環(huán)保服務增值活動，在全國七大區(qū)域同時展開。同時，作為工程機械企業(yè)首批工程機械產(chǎn)品再制造試點，三一肩負著更大的節(jié)能使命，盡管工程機械再制造面臨技術、政策等各方瓶頸，再制造行業(yè)存在產(chǎn)業(yè)體系不規(guī)范、競爭不合理等種種不合理現(xiàn)象，但是三一人不畏艱難，在實踐中探索產(chǎn)品再制造的技術與方法，積極為再制造行業(yè)發(fā)展獻計獻策，將“再制造”進行到底！
柳工：啟動西南再制造項目 節(jié)能低排放產(chǎn)品相繼問世
柳工作為中國工程機械行業(yè)的排頭兵，一直以來都積極履行社會責任，始終致力于綠色節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)。在再制造方面，柳工也身體力行，早在2009年5月柳工就啟動西南再制造中心項目，從柴油機再制造的培訓開始，繼而向工程機械液壓系統(tǒng)泵、閥、油缸、液壓馬達等零部件的再制造過渡，最終將推進裝載機、推土機、挖掘機等各類工程機械整車的再制造。2010年初，柳工環(huán)保節(jié)能型混凝土攪拌運輸車研發(fā)成功，隨后進入大批量生產(chǎn)階段，銷售形勢一片大好。
為推動節(jié)能減排，國家要求在2010年10月1日前，非道路機械車柴油機制造銷售實現(xiàn)國II標準排放。而柳工早在2009年就開始全面鋪開了該項工作，扎實快速地研發(fā)了II階段、III階段排放產(chǎn)品。現(xiàn)在，柳工全系列挖掘機均配裝了進口發(fā)動機，已達到國III標準排放。隨后，柳工全系列低排放裝載機全面下線，受到業(yè)界的一致好評。
臨工：節(jié)能10%引領裝載機綠色潮流
山東臨工作為國內(nèi)工程機械行業(yè)的知名企業(yè)，在不斷創(chuàng)新與追求卓越的同時，與世界500強沃爾沃集團攜手合作，于2009年在行業(yè)內(nèi)率先成功研制出新型節(jié)能高效裝載機，綜合節(jié)能10%以上，此類產(chǎn)品經(jīng)國家權威機構檢測，獲得了業(yè)界廣泛認可。2010年7月20日，山東臨工旗下節(jié)能新型裝載機產(chǎn)品產(chǎn)銷過萬臺。公司相關領導展望了企業(yè)在工程機械節(jié)能降耗領域的前景與趨勢，山東臨工堅定地表示近年來國家大力提倡的綠色節(jié)能發(fā)展戰(zhàn)略已深入人心，企業(yè)在節(jié)能降耗領域大有作為，無論從產(chǎn)品研發(fā)到制造生產(chǎn)，還是到服務支持等多個方面，都可以為綠色經(jīng)濟做出更大的貢獻。自去年開始批量投放市場的節(jié)能減排新型產(chǎn)品到今天銷售已經(jīng)超過萬臺，許多企業(yè)已經(jīng)開始全面撤換舊的工程機械，這讓臨工看到了工程機械在節(jié)能減排領域的巨大潛力。下一步，臨工將投入更大的資金進行節(jié)能減排產(chǎn)品的研發(fā)。
山東臨工總工程師支開印說，實現(xiàn)裝載機的節(jié)能減排，是工程機械低碳經(jīng)濟的關鍵組成部分。正是基于這個原因，山東臨工把發(fā)展節(jié)能技術，開發(fā)節(jié)能型裝載機作為未來的技術攻關方向之一。目前，山東臨工已經(jīng)完成了部分車型的從原有型號向節(jié)能型產(chǎn)品的切換，到今年年底，他們將完成所有產(chǎn)品的切換。原有型號的產(chǎn)品將僅接受訂單生產(chǎn)。而據(jù)最新了解，目前，他們已經(jīng)開始研發(fā)第二代節(jié)能型裝載機，核心技術上已實現(xiàn)重大突破，預計節(jié)能效果將達到20%~30%。
