2013年10月17日，中鐵一局總工程師兼京福客專項目經理范恒秀在中鐵一局副總工程師兼京福客專常務副經理杜強、橋梁公司分部項目經理靜國鋒等人員的陪同下到橋梁公司分部管段內檢查指導工作。
范恒秀一行先后查看了項目部正在施工的九臺山隧道、高廣特大橋無砟軌道施工現場，隨后檢查組一行在項目部會議室召開施工生產座談會。會上范恒秀就制約無砟軌道施工的主要問題、二次經營、成本管控、剩余工程量、路基驗收、隧道缺陷整治、技術管理等方面有針對性的進行了詢問和了解。項目經理靜國鋒及相關部門負責人就提出的相關問題逐一做了匯報。
會議現場
聽完匯報后，中鐵一局京福客專常務副經理杜強在會上圍繞施工組織和成本管理兩方面提出要求：
施工組織上，橋梁公司分部在無砟軌道施工中的現狀比二公司和五公司要好，從現場檢查的情況來看，抓尾工掃尾和隧道整治效果明顯，現場清爽利索。無砟軌道的三個工作面中，兩個工作面的施工條件較好，因此項目部要保證單班作業產能實現每天100米，剩余的一個工作面，要保證形成良性循環；項目部要抓緊配置好無砟軌道底座板直線段模型，確保施工生產高潮的順利開展；下硅新村中橋沉降處置工作要提前做好，爭取讓搭接段在春節前完成；項目部各施工隊伍之間要形成競爭局面，項目部可根據施工生產實際，制定更加有力的激勵措施，為無砟軌道快速推進推波助瀾，注入活力。
在成本管理上，項目部要把重點放在如何減損、扭損上，在內部結算、清算方面，要早下手、把住口、快收口。對于已經履行完合同的施工隊伍要盡快辦完末次結算，明晰成本；一局京福客專標段屬于初步設計圖招標，業主的指導思想是盡量不安排Ⅰ類變更，所以項目部在量、價差上要深挖、細分，做好詳實的一手變更資料，用票據和事實說話；項目部要做好后期與業主、監理、設計院的日常公共關系搭建工作，多聽意見和建議，達到多計量的目的。
中鐵一局副總工程師兼京福客專常務副經理杜強講話
中鐵一局總工程師兼京福客專項目經理范恒秀在會上提出六點要求：
確保項目部無砟軌道施工春節前全部完工。四季度的閩北地區，天氣施工條件較好，是組織施工大干的黃金時期，項目部要從當下開始就要做好無砟軌道的搶、趕、超，在保證質量的情況下，提升施工速度，項目部全體管理人員要齊心協力，心往一塊兒聚，勁往一塊使，努力朝著完成全年施工生產任務的目標努力奮斗。
項目部要捋順目前的成本賬務，加快與施工隊伍的清算工作，在隊伍結算、材料款、機械費用方面做到早結算早清除。
中鐵一局總工程師兼京福客專項目經理范恒秀在會上提出要求
二次經營是下一步的工作重點，項目部一定要把資料提前做好做扎實，整理裝訂成冊；在竣工資料方面，要緊跟施工現場，根據情況制定獎勵辦法，保證竣工資料詳實、準確、快速的完成；
在安全質量方面，項目部要多注意臨時用電、高空作業、夜間施工的施工安全，控制好承軌臺的標高，不要超過1毫米。
項目部進入施工后期，資金比較緊張，但各級領導會想辦法幫大家解決，項目部也要多與施工隊伍、物資機械供應商家多做工作，尋求理解。
最后，范恒秀在會上寄希望于橋梁公司，橋梁公司最近這兩年在投招標攬活和企業管理上呈現出不錯的勢頭，企業轉變非常大，希望橋梁公司在今后有更好的發展。
當天項目部領導班子成員、各工區區長、技術主管、部門負責人共計30余人參加了座談會議。
