中國(guó)北車(chē)8月16日發(fā)布新聞稿稱(chēng)，15日向澳大利亞必和必拓公司交付新型40噸軸重不銹鋼礦石車(chē)。該車(chē)型首次將最大運(yùn)用軸重提升至44噸，是目前世界載重能力最大的鐵路貨車(chē)，顯示我國(guó)鐵路貨車(chē)裝備研發(fā)和制造水平已成功進(jìn)入全球行業(yè)領(lǐng)軍序列。
客運(yùn)快速、貨運(yùn)重載是世界鐵路發(fā)展的主要方向，而增加貨運(yùn)車(chē)輛的軸重，是實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)重載運(yùn)輸?shù)挠行侄沃唬S重越大意味著列車(chē)的運(yùn)輸能力越高。中國(guó)北車(chē)此次研發(fā)的40噸軸重礦石車(chē)，通過(guò)對(duì)不銹鋼車(chē)體結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)向架性能進(jìn)行全面優(yōu)化，使車(chē)輛的載重量實(shí)現(xiàn)了10%的增幅，單車(chē)最高載重量接近155噸，為國(guó)內(nèi)普通鐵路貨車(chē)的兩倍，成為世界軸重最大、載重最高的鐵路貨車(chē)。
由于具有單次運(yùn)量大、開(kāi)行效率高、成本相對(duì)低等特點(diǎn)，大軸重鐵路貨車(chē)未來(lái)的市場(chǎng)需求旺盛。目前，包括美國(guó)、加拿大、巴西、南非、澳大利亞等國(guó)家都已開(kāi)行大軸重貨運(yùn)重載列車(chē)，我國(guó)大軸重鐵路貨運(yùn)通道也正在緊鑼密鼓地建設(shè)中。
客運(yùn)快速、貨運(yùn)重載是世界鐵路發(fā)展的主要方向，而增加貨運(yùn)車(chē)輛的軸重，是實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)重載運(yùn)輸?shù)挠行侄沃唬S重越大意味著列車(chē)的運(yùn)輸能力越高。中國(guó)北車(chē)此次研發(fā)的40噸軸重礦石車(chē)，通過(guò)對(duì)不銹鋼車(chē)體結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)向架性能進(jìn)行全面優(yōu)化，使車(chē)輛的載重量實(shí)現(xiàn)了10%的增幅，單車(chē)最高載重量接近155噸，為國(guó)內(nèi)普通鐵路貨車(chē)的兩倍，成為世界軸重最大、載重最高的鐵路貨車(chē)。
由于具有單次運(yùn)量大、開(kāi)行效率高、成本相對(duì)低等特點(diǎn)，大軸重鐵路貨車(chē)未來(lái)的市場(chǎng)需求旺盛。目前，包括美國(guó)、加拿大、巴西、南非、澳大利亞等國(guó)家都已開(kāi)行大軸重貨運(yùn)重載列車(chē)，我國(guó)大軸重鐵路貨運(yùn)通道也正在緊鑼密鼓地建設(shè)中。
