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三一重工的選址之道:正途與失誤并存

放大字體  縮小字體 發布日期:2013-03-19  來源:中國混凝土網  作者:中國建筑新聞網
核心提示:三一重工的選址之道:正途與失誤并存
  過去的一年,裝備制造業是受到宏觀調控影響較大的行業之一。據國家統計局的最新統計,2012年裝備制造業的增加值同比增長8.4%,同比回落6.7個百分點,明顯低于全部規模以上工業。 在這一背景下,三一重工和中聯重科之間的互掐成為受持續關注的行業事件。 

  2012年11月13日,一則網帖出現在各大網站,指責三一重工涉嫌派遣間諜和技術手段竊取中聯重科商業秘密,被稱“三一間諜門”。8天后,三一重工突然宣布職能總部和各核心事業部將全部遷往北京,雙方矛盾驟然升級。被問及中聯重科內部是否存在調查商業間諜的情況,詹純新表示:“沒有,在中聯沒有這種狀況。”

  拋開“一山不容二虎”的說法不談,三一將總部遷入北京,人才、行政效率、營商環境、總部效益等因素都是其權衡再三的重要因素。

  選址“工程機械之都”長沙

  20年前,三一將總部從漣源遷往長沙,開啟了該集團20年的騰飛歷程。

  “一個群聚區的形成,通常可以追溯到其歷史背景。”廣東省生產力學會副會長韓和元告訴記者,譬如硅谷這個群聚區,主要發端于斯坦福大學完成的研究;而有的群聚區則完全是有賴于某一偶然事件所創造的某些優勢。

  上世紀60年代,國家作出了一個重大戰略決策——三線建設,當時的國家領導人特意把國防科技工業放在中西部地區。

  正是得益于這一政策,在湖南,特別是長沙和株洲,在機械制造方面有著非常堅實的基礎,這為長沙成為工程機械的群聚區提供了人才、技術、設備的儲備。比如梁穩根等三一創始人下海創業之前就在兵器工業部洪源機械廠工作,中聯重科創始人詹純新創業前的單位是建設部長沙建筑機械研究所。長沙有京九、京廣、滬昆等貫穿鐵路大動脈穿過。通過鐵路連接上海、廣州等港口城市,企業所依賴的外部零配件,如底盤、發動機等大宗商品比較容易進口和運輸,產品出口也很方便。

  “三一、中聯這兩個重工巨頭在長沙起家、成長,反映出長沙在特定年代對重工制造行業的孵化作用。”韓和元說。地理和交通優勢對于重工制造這一行業來說至關重要。
 
 
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