日前，徐工液壓通過對新材料的應用和研究，在泵車油缸輕量化方面取得了關鍵突破。近日該公司成功向徐工建機交付了30臺套經過輕量化改進的油缸，產品完全能夠滿足主機要求，合格率有了大幅提升，而且生產效率也提升了近6倍。
徐工液壓領導高度重視泵車油缸輕量化項目，經積極協調最終與國內某大型鋼廠聯合開發一種高強度材料XYG20來代替傳統的油缸材料，這種新材料有著良好的力學性能和工藝性能，有效地減輕了油缸重量。但是XYG20材料的切削性能較差、熱膨脹系數較大，再加上輕量化油缸的自身結構特點，現有的制造工藝很難完全滿足生產要求。為此，徐工液壓成立專題項目組，針對缸筒從下料到內孔精加工過程中的所有工序進行分析，通過對關鍵工序的篩選和對主要影響因素的排查，確定了影響加工質量的關鍵因子。目前經過工藝改進， XYG20材料輕量化泵車油缸的缸筒加工已能夠滿足設計要求，可靠性得到了很大提升。產品的合格率達到由71.7%上升到97%，生產效率提升了近6倍，能夠有效地滿足徐工建機2013年近2000臺套的需求。
徐工液壓領導高度重視泵車油缸輕量化項目，經積極協調最終與國內某大型鋼廠聯合開發一種高強度材料XYG20來代替傳統的油缸材料，這種新材料有著良好的力學性能和工藝性能，有效地減輕了油缸重量。但是XYG20材料的切削性能較差、熱膨脹系數較大，再加上輕量化油缸的自身結構特點，現有的制造工藝很難完全滿足生產要求。為此，徐工液壓成立專題項目組，針對缸筒從下料到內孔精加工過程中的所有工序進行分析，通過對關鍵工序的篩選和對主要影響因素的排查，確定了影響加工質量的關鍵因子。目前經過工藝改進， XYG20材料輕量化泵車油缸的缸筒加工已能夠滿足設計要求，可靠性得到了很大提升。產品的合格率達到由71.7%上升到97%，生產效率提升了近6倍，能夠有效地滿足徐工建機2013年近2000臺套的需求。
