中蒙俄鐵路建材水泥班列日前開通。這是班列運(yùn)營企業(yè)——中國國立郵鐵集團(tuán)有限公司總經(jīng)理張靖在中蒙俄鐵路貨物運(yùn)輸班列開通說明會上向記者透露的。
近年來，隨著蒙古國、俄羅斯聯(lián)邦等國加大建設(shè)力度，對華貿(mào)易量特別是建材產(chǎn)品的貿(mào)易量逐年增加。僅以我國對蒙古國貿(mào)易為例，1999~2006年，我國已經(jīng)連續(xù)8年保持蒙古國第一大貿(mào)易伙伴國地位。目前，中國是蒙古國的第一大出口目的國和第二大進(jìn)口來源國。2006年，蒙古國對中國貿(mào)易額再創(chuàng)14.5億美元的新高，占蒙古國外貿(mào)總額近48%。據(jù)二連浩特市副市長包海珉介紹，每年我國經(jīng)該市出口到蒙俄的建材產(chǎn)品占總量的70%，每年經(jīng)二連浩特口岸進(jìn)口的蒙俄木材產(chǎn)品達(dá)30萬立方米。但蒙古國鐵路運(yùn)力不足、對方國換裝能力相對較低的狀況，嚴(yán)重制約了我國對外貿(mào)易的發(fā)展。僅今年1~2月，蒙俄水泥需求量大增，但由于鐵路換裝能力不足，無法滿足這一地區(qū)市場需求。
據(jù)介紹，中國國立郵鐵集團(tuán)有限公司專業(yè)從事營運(yùn)中國至蒙古、中國至俄羅斯聯(lián)邦、中國至中亞5國的國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。集團(tuán)公司成立以來，整合開發(fā)現(xiàn)有資源，從戰(zhàn)略的高度規(guī)劃全球范圍的發(fā)展目標(biāo)，先后開通了多條經(jīng)蒙古國過境直達(dá)俄羅斯聯(lián)邦國家的國際鐵路貨物運(yùn)輸班列。針對我國對蒙、對俄國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)中出現(xiàn)境內(nèi)區(qū)間車皮占有量大，境外區(qū)間運(yùn)輸緊張的現(xiàn)狀，他們通過與蒙古國、俄羅斯聯(lián)邦相關(guān)部門的合作磋商議定，使用俄羅斯聯(lián)邦企業(yè)自備車體和國鐵租賃車體編組成列，開通一條貫通中、蒙、俄3國的鐵路貨物運(yùn)輸專線，增加貨物到達(dá)國向中國安排車輛，用以增加擴(kuò)大運(yùn)能，彌補(bǔ)因車輛短缺而造成的運(yùn)力不足問題。這在一定程度上將緩解我國二連浩特國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的壓為，同時(shí)增強(qiáng)了我國對蒙、俄的貿(mào)易活力。
班列開通的同時(shí)，中國國立郵鐵公司還將換裝點(diǎn)從蒙古國的扎門烏德移至我國二連浩特站，使制約口岸換裝的瓶頸問題迎刃而解，從而提高了口岸的換裝能力。據(jù)悉，日前開通的中蒙俄鐵路建材水泥班列主要是從我國內(nèi)蒙古二連浩特市經(jīng)蒙古國 過境運(yùn)輸?shù)竭_(dá)俄羅斯聯(lián)邦烏蘭烏德站的水泥班列，二連浩特市經(jīng)蒙古國到達(dá)俄羅斯聯(lián)邦伊爾庫斯克站的建材班列和二連浩特市經(jīng)蒙古國到達(dá)俄羅斯聯(lián)邦新西伯利亞站的建材班列。張靖說，使用外國企業(yè)自備車和租賃車運(yùn)營班列的運(yùn)營模式，可免去中國鐵路向外國鐵路支付車輛使用費(fèi)。同時(shí)，由于轉(zhuǎn)裝站的變化，每年可為中國鐵路大幅度增加收入，每年可為中國鐵路減少向外國鐵路支付車輛使用費(fèi)3000萬元人民幣。僅以水泥為例，每年可增加100萬噸出口，創(chuàng)匯5400萬美元。
