8年的摸爬滾打，福田汽車在工程機械行業終于迎來了一個以產品創紀錄為標志的轉折點上。
12月24日，福田汽車集團2013年度商務大會和去年一樣，在北京昌平的九華山莊舉行，期間最重要的一個舉措，是福田雷薩泵送事業部與德國研究院聯合創新推出全新L8系列新品泵車在京榮耀上市。此次發布的全新泵車產品，從39米到61米，從三橋到四橋，從5臂到7臂。其中3橋50米泵車創造了3橋世界最高新記錄，而61米泵車更是首款4橋全球最高的全鋼臂架泵車，同時，其采用的專利7節臂技術也讓中國泵車技術達到了新的頂峰。
一個工程機械產品的上市發布，福田集中全體商務大會上的人員集中參加，現場2000多嘉賓見證，足見福田對工程機械產品及市場的重視。
王金玉看好前景
在雷薩L8發布現場，福田汽車集團黨委書記、總經理王金玉表示，雷薩L8產品出爐，是福田汽車16年歷史中一個泵送事業的一個新的起點，他認為，中國已是全球最大的工程機械行業市場，而他也非常看好未來的前景。
據王金玉分析，中國社會城鎮化建設將提速，80年出生的人，80%以上要住在城市，城市的住房、交通、基礎設施等建設需求巨大，下一個10年，有望是混凝土泵送市場的黃金10年，福特汽車的混凝土、起重機等事業都要有一番作為。
王金玉表示，今年宏觀經濟不景氣，投資緊縮，工程機械市場有所下滑，但福田的投入堅定不移，在河北宣化工廠的基礎上，投資25億元位于北京懷柔的第二工廠，明年7月將全部投入使用，起重機、混凝土的高端產品的研發與制造，都將轉至這個新工廠。
“我們的模式會超越前面的幾家。”王金玉表示，中國制造和科技實力，正在追趕日本、歐美，工程機械行當，未來大有可為。
混凝土行業協會的負責人韓先福在現場也表示，2012年，中國混凝土產量突破50億立方米，但行業分散，沒有很好的模式，租賃失去生命力，很多企業都研發投入不夠，新產品和行業模式升級時代到來，福田有望做出成績。
8款新品泵車創紀錄
福田雷薩全新推出的L8系列泵車在混凝土業具有非常引人關注。
這8款新品泵車是福田雷薩的最先進技術的集大成者，其中，福田雷薩泵車的關鍵工作部件全部采用世界上最好的產品，例如泵車的臂架、布料桿以及支腿全部采用瑞典進口鋼材，發動機來自奔馳，變速箱來自伊頓，油泵來自力士樂。與此同時，福田雷薩還通過降低故障率來為用戶省錢。福田雷薩通過一線的廣泛調研后發現，在泵車的使用中，液壓系統、電氣系統是最容易出現故障的部位，此次新品泵車便通過關鍵部位高配置解決客戶后顧之憂。
另一方面，福田雷薩在非工作部件上以優質國產件替代，避免技術和質量富余給用戶帶來浪費，從而確保高品質與高性價比的統一。福戴合資公司的正式運營，更是讓福田雷薩實現底盤上裝無縫式連接，大大降低了客戶成本，將客戶價值提至最大化。福田雷薩鑄就行業新傳奇的大幕已經拉開。
8項技術突破
一場技術革新引發的局勢驟變正在悄然改變著工程機械的市場格局。福田雷薩正是通過這次在產品技術上的革新舉措，意圖徹底打破混凝土界的暴利壟斷。而今，福田雷薩推出的全新L8系列泵車，提出全新QYF技術理念，囊括了8項核心技術突破，包括大排量泵送技術、多節臂制造技術、臂架抑振技術、安全保護技術、節能環保技術、高強耐磨技術、全新智能技術和疲勞試驗技術。這些技術的突破，是福田雷薩聯合德國研究院，積極通過國際合作完成技術與品質的突破，同時，背靠福田汽車強大資源，堅持以“用戶價值”為核心的競爭戰略，為用戶營造低成本運營提供穩固的技術支持。
8項核心技術的突破，使得福田雷薩成為行業的領導者，引領行業高端技術的發展方向。
新技術的革新帶來了更快的工作效率和直接的經濟效益，此次福田雷薩發布的從39米至61米全線泵車，其泵送效率都得到最大限度的提高，相較以往產品，最高提升70m3/h。在當前的微利時代，效率提升的意義不僅是技術升級本身，更是福田雷薩在完美踐行"為用戶創造最大價值"理念時為客戶提交的一份滿意答卷。
12月24日，福田汽車集團2013年度商務大會和去年一樣，在北京昌平的九華山莊舉行，期間最重要的一個舉措，是福田雷薩泵送事業部與德國研究院聯合創新推出全新L8系列新品泵車在京榮耀上市。此次發布的全新泵車產品，從39米到61米，從三橋到四橋，從5臂到7臂。其中3橋50米泵車創造了3橋世界最高新記錄，而61米泵車更是首款4橋全球最高的全鋼臂架泵車，同時，其采用的專利7節臂技術也讓中國泵車技術達到了新的頂峰。
一個工程機械產品的上市發布，福田集中全體商務大會上的人員集中參加，現場2000多嘉賓見證，足見福田對工程機械產品及市場的重視。
王金玉看好前景
在雷薩L8發布現場，福田汽車集團黨委書記、總經理王金玉表示，雷薩L8產品出爐，是福田汽車16年歷史中一個泵送事業的一個新的起點，他認為，中國已是全球最大的工程機械行業市場，而他也非常看好未來的前景。
據王金玉分析，中國社會城鎮化建設將提速，80年出生的人，80%以上要住在城市，城市的住房、交通、基礎設施等建設需求巨大，下一個10年，有望是混凝土泵送市場的黃金10年，福特汽車的混凝土、起重機等事業都要有一番作為。
王金玉表示，今年宏觀經濟不景氣，投資緊縮，工程機械市場有所下滑，但福田的投入堅定不移，在河北宣化工廠的基礎上，投資25億元位于北京懷柔的第二工廠，明年7月將全部投入使用，起重機、混凝土的高端產品的研發與制造，都將轉至這個新工廠。
“我們的模式會超越前面的幾家。”王金玉表示，中國制造和科技實力，正在追趕日本、歐美，工程機械行當，未來大有可為。
混凝土行業協會的負責人韓先福在現場也表示，2012年，中國混凝土產量突破50億立方米，但行業分散，沒有很好的模式，租賃失去生命力，很多企業都研發投入不夠，新產品和行業模式升級時代到來，福田有望做出成績。
8款新品泵車創紀錄
福田雷薩全新推出的L8系列泵車在混凝土業具有非常引人關注。
這8款新品泵車是福田雷薩的最先進技術的集大成者，其中，福田雷薩泵車的關鍵工作部件全部采用世界上最好的產品，例如泵車的臂架、布料桿以及支腿全部采用瑞典進口鋼材，發動機來自奔馳，變速箱來自伊頓，油泵來自力士樂。與此同時，福田雷薩還通過降低故障率來為用戶省錢。福田雷薩通過一線的廣泛調研后發現，在泵車的使用中，液壓系統、電氣系統是最容易出現故障的部位，此次新品泵車便通過關鍵部位高配置解決客戶后顧之憂。
另一方面，福田雷薩在非工作部件上以優質國產件替代，避免技術和質量富余給用戶帶來浪費，從而確保高品質與高性價比的統一。福戴合資公司的正式運營，更是讓福田雷薩實現底盤上裝無縫式連接，大大降低了客戶成本，將客戶價值提至最大化。福田雷薩鑄就行業新傳奇的大幕已經拉開。
8項技術突破
一場技術革新引發的局勢驟變正在悄然改變著工程機械的市場格局。福田雷薩正是通過這次在產品技術上的革新舉措，意圖徹底打破混凝土界的暴利壟斷。而今，福田雷薩推出的全新L8系列泵車，提出全新QYF技術理念，囊括了8項核心技術突破，包括大排量泵送技術、多節臂制造技術、臂架抑振技術、安全保護技術、節能環保技術、高強耐磨技術、全新智能技術和疲勞試驗技術。這些技術的突破，是福田雷薩聯合德國研究院，積極通過國際合作完成技術與品質的突破，同時，背靠福田汽車強大資源，堅持以“用戶價值”為核心的競爭戰略，為用戶營造低成本運營提供穩固的技術支持。
8項核心技術的突破，使得福田雷薩成為行業的領導者，引領行業高端技術的發展方向。
新技術的革新帶來了更快的工作效率和直接的經濟效益，此次福田雷薩發布的從39米至61米全線泵車，其泵送效率都得到最大限度的提高，相較以往產品，最高提升70m3/h。在當前的微利時代，效率提升的意義不僅是技術升級本身，更是福田雷薩在完美踐行"為用戶創造最大價值"理念時為客戶提交的一份滿意答卷。
