重慶信和•北濱路城市綜合體由知名房地產公司香港信和集團投資興建，地上建筑面積達103萬平米，投資額達120億元，是重慶市地標建筑之一。中建商砼成都分公司中標該項目24萬方混凝土分包業務。自今年8月底開始混凝土施工以來，所澆筑的包括纖維混凝土、膨脹混凝土在內的22個標號類別的三萬多方混凝土，按照香港混凝土質檢標準全部檢驗合格。其中對樁基混凝土采用罕見的鉆芯取樣工藝，并將樣品空運至香港檢測，合格率達到100%，比信和集團投資的其他六個建筑工程的混凝土檢測合格率高出了一倍多。
依照業主方、監理方、施工方對混凝土技術質量的硬性要求，中建商砼成都公司重慶渝中站及長生站，在業主方和監理公司代表的嚴密監管下，在施工現場對每輛罐車以核對小票的形式查證發車與澆筑的時間，以確保產出的混凝土兩小時內澆筑到相關部位，保證砼坍落度在180到200毫米區間，并將現場抽樣制作兩組試塊，以檢測每車混凝土澆筑7天與28天后的強度。
為了達到這些嚴格要求，這兩個攪拌站必須確定準確的開盤時間和施工現場泵車銜接的有機協同。兩個攪拌站每天提前24小時落實工程施工進度及項目對砼的需要，提前2小時抵達現場，督促所有生產要素配備到位，確保混凝土準時澆筑。為保證現場澆筑的砼質量，每天24小時必須有兩名以上的技術人員分別在施工現場和攪拌站調度崗上時刻堅守。與此同時，為防止突發質量事故，兩個站還準備了詳盡的應急預案，包括為每輛裝上GPS的罐車帶上自行研發生產的高性能聚羧酸減水劑，以便及時對混凝土坍落度等參數加以適宜的調整。
由于該工程毗鄰嘉陵江，其樁基施工時易滲水入基坑，監理出于香港高標準質量規范的堅持，又硬性要求基坑內無漬水才能澆筑砼。而要達到這項近于苛刻的條件，就必須使澆筑混凝土的時間間隙不超過5分鐘。9月30日深夜兩點，泵送混凝土的時間間隔6分半鐘，有極少量水滲入基坑里。為確保施工的高質量，一直在施工現場值班的渝中站站長吳小強和70多名職工自覺地進入基坑，用瓢和棉紗將水一點一點地舀凈蘸干之后才予施工。
在樁基混凝土質量鉆芯檢測上，其嚴格程度幾近苛刻，香港專門的檢測機構更是全部依照其程序規范來進行：檢測內容除了通常的強度檢測參數外，還包括了混凝土的完整性和內部勻質性。檢測必須在甲方和監理各兩名專業人員的見證下，由施工方將中建商砼生產輸送的混凝土取樣做試塊自養護，再由施工單位單獨將試塊送至重慶質檢站檢測，在重慶檢測后還要分別送至成都甚至空運至香港專門的質檢機構檢測并出具檢測結果加以公布。
正是因為檢測合格率達到了令香港質檢機構難以置信的100%，所以半個月前香港信和集團現場代表將贊譽的錦旗親自送到中建商砼成都公司副總經理朱慶才手中。
依照業主方、監理方、施工方對混凝土技術質量的硬性要求，中建商砼成都公司重慶渝中站及長生站，在業主方和監理公司代表的嚴密監管下，在施工現場對每輛罐車以核對小票的形式查證發車與澆筑的時間，以確保產出的混凝土兩小時內澆筑到相關部位，保證砼坍落度在180到200毫米區間，并將現場抽樣制作兩組試塊，以檢測每車混凝土澆筑7天與28天后的強度。
為了達到這些嚴格要求，這兩個攪拌站必須確定準確的開盤時間和施工現場泵車銜接的有機協同。兩個攪拌站每天提前24小時落實工程施工進度及項目對砼的需要，提前2小時抵達現場，督促所有生產要素配備到位，確保混凝土準時澆筑。為保證現場澆筑的砼質量，每天24小時必須有兩名以上的技術人員分別在施工現場和攪拌站調度崗上時刻堅守。與此同時，為防止突發質量事故，兩個站還準備了詳盡的應急預案，包括為每輛裝上GPS的罐車帶上自行研發生產的高性能聚羧酸減水劑，以便及時對混凝土坍落度等參數加以適宜的調整。
由于該工程毗鄰嘉陵江，其樁基施工時易滲水入基坑，監理出于香港高標準質量規范的堅持，又硬性要求基坑內無漬水才能澆筑砼。而要達到這項近于苛刻的條件，就必須使澆筑混凝土的時間間隙不超過5分鐘。9月30日深夜兩點，泵送混凝土的時間間隔6分半鐘，有極少量水滲入基坑里。為確保施工的高質量，一直在施工現場值班的渝中站站長吳小強和70多名職工自覺地進入基坑，用瓢和棉紗將水一點一點地舀凈蘸干之后才予施工。
在樁基混凝土質量鉆芯檢測上，其嚴格程度幾近苛刻，香港專門的檢測機構更是全部依照其程序規范來進行：檢測內容除了通常的強度檢測參數外，還包括了混凝土的完整性和內部勻質性。檢測必須在甲方和監理各兩名專業人員的見證下，由施工方將中建商砼生產輸送的混凝土取樣做試塊自養護，再由施工單位單獨將試塊送至重慶質檢站檢測，在重慶檢測后還要分別送至成都甚至空運至香港專門的質檢機構檢測并出具檢測結果加以公布。
正是因為檢測合格率達到了令香港質檢機構難以置信的100%，所以半個月前香港信和集團現場代表將贊譽的錦旗親自送到中建商砼成都公司副總經理朱慶才手中。
