中聯重科20周年盛大慶典之際，三款創世界紀錄的高端產品橫空出世，給前來祝賀的領導和嘉賓增添了無窮喜悅和驚奇。這家總部設在長沙的全球化企業，20年持續推進科技產業化和產業科技化，不斷問鼎世界工程機械頂尖技術，在多個領域打造出世界級工程機械產品，為民族工業贏得聲譽和尊嚴。
世界最長臂架的混凝土泵車
吉尼斯世界紀錄認證官在中聯重科成立20周年慶祝大會上鄭重宣布，中聯重科研制的7橋7節臂101米泵車臂架總長101.18米，為目前全球最長臂架混凝土泵車。這是中聯重科繼去年9月28日推出全球最長6橋80米碳纖維臂架泵車之后，潛心研發的新一代復合技術產品，產品集120項專利技術于一身，不僅是全球最長臂架的混凝土泵車，而且是世界上泵送方量最大的泵車。2008年中聯重科并購意大利CIFA后，中意兩國聯合科研團隊共同努力，使公司在產品研發、基礎研究和試驗平臺等方面獲得了全面提升，碳纖維臂架技術、主動減振技術、智能控制技術、結構疲勞研究、輕量化研究與應用、耐磨技術等一批重大關鍵技術取得了歷史性突破。為了保證101米泵車的實用性，公司創新升級了一系列技術，如臂架減振及運動協調控制技術的運用，實現了臂架在全工況下減振50%以上；多級伸縮腿擺腿驅動專利技術，減少展腿面積約35%；全工況載荷模擬設計分析技術的應用，使臂架重心較同類產品低10%；多關節、長臂架復合運動控制專利技術，實現臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上。從而一步步將混凝土泵送技術推至世界頂尖水平。
世界最大工作幅度的塔式起重機
在司慶這天如期下線的還有D1250-80塔機，吉尼斯世界紀錄認證官給它的界定是世界上工作幅度最長的塔式起重機。這標志著中聯重科在超大型塔機核心技術上取得全面突破，這種國家重點工程和標志性建筑必需的關鍵裝備，整機性能達世界領先水平，徹底打破了外資品牌在這一領域的壟斷地位。該機首創雙階遞進式變截面臂架系統，提升起重臂側向穩定性和起升能力，使其有效工作幅度達110米，作業覆蓋面積超過5個足球場，最大起重能力創造了80噸的新紀錄，較同級別起重力矩塔式起重機的最大起重量提高了26.9%，以前需要3臺塔機才能覆蓋的作業范圍及工作量，現在憑它一己之力就可以搞定。2010年，公司成功研制世界上最大上回轉塔式起重機D5200-240，打破了國外品牌在超大型塔式起重機最高端市場上的壟斷地位；2011年6月，公司引進德國JOST公司平頭塔機技術，不僅在產品研發、工藝革新、新材料應用等多方面進行深度融合，同時還堅持自主創新，尤其強調技術的原始性創新、集成創新和引進消化吸收基礎上的再創新，從而站在了世界塔機設計和制造領域的最前沿。
世界最強起重能力的輪式起重機
9月28日的慶祝大會現場，記者還看到一臺巨臂直沖云霄的巨無霸設備，這是公司剛研制成功的ZACB01輪式起重機。ZACB01同時創造了三項世界紀錄：起重能力世界第一，達到2000噸級；臂架長度世界第一，8節主臂伸長后大于103米，臂架由高強鋼制成，其強度是普通鋼材的4.7倍；負載行馳能力世界第一，是全球惟一能吊裝3兆瓦風力發電機組的輪式起重機，能像變形金剛一樣靈活組合，用您能想像得到的各種轉彎行駛方式，在崎嶇地形上如履平地。該機運用的橢圓形截面支腿結構形式，支腿拉索抗變形結構形式，基于精確控制繩長、有序排繩、主動補償的超起機構及控制策略，恒功率回轉控制策略，針對風機吊裝工況的可變幅飛臂結構，雙發動機復合動力的理念和控制策略等，都是全球范圍內首次提出并成功應用的創新技術。ZACB01研制過程中還破解了一系列超大型輪式起重機的技術、制造瓶頸及現實難題。蜂窩狀車架結構形式，使車架受力更加合理，應力分布更加均勻。領先水平的超起機構及控制策略既改善了吊臂的繞度，也從根本上消除了吊臂旁彎的可能性。該機目前已申請專利80余項，其中60%以上為發明專利。
世界一流水平的創新研發體系
一個又一個世界頂尖技術的產品在中聯重科誕生，世界一流的技術創新體系是催生的溫床。公司擁有國家級企業技術中心、國家級博士后工作站，還有行業惟一的建設機械關鍵技術國家重點實驗室、國家混凝土機械工程技術研究中心、國家級城市公共裝備技術研究院，現有研發人員近7000人。除長沙研究總院外，公司還在上海、北京、西安、成都、沈陽、意大利、英國等地建有研發分支機構。公司每年投入的科研經費占營業收入的比重都在5%以上。近幾年，公司置身國際競爭的大格局，通過與意大利CIFA公司的深度協同，運用碳纖維技術，改進工藝流程，占領了泵車技術制高點。通過買斷德國JOST平頭塔系列產品技術，迅速吸收、整合、創新，實現塔機技術從中國領先到國際領先的跨越。通過引進國際標準化組織起重機技術委員會(ISO/TC96)秘書處移遷本公司，進一步提升企業技術和標準的世界話語權。他們以核心技術、核心產品研發為中心，通過實施藍色一號、二號計劃，積極開展共性技術、關鍵零部件以及全球領先產品開發，取得系列重大技術突破。公司依托強大的技術創新能力，在為民族工業贏得世界地位的同時，也托起了世界工程機械技術和產品的新高度。
世界最長臂架的混凝土泵車
吉尼斯世界紀錄認證官在中聯重科成立20周年慶祝大會上鄭重宣布，中聯重科研制的7橋7節臂101米泵車臂架總長101.18米，為目前全球最長臂架混凝土泵車。這是中聯重科繼去年9月28日推出全球最長6橋80米碳纖維臂架泵車之后，潛心研發的新一代復合技術產品，產品集120項專利技術于一身，不僅是全球最長臂架的混凝土泵車，而且是世界上泵送方量最大的泵車。2008年中聯重科并購意大利CIFA后，中意兩國聯合科研團隊共同努力，使公司在產品研發、基礎研究和試驗平臺等方面獲得了全面提升，碳纖維臂架技術、主動減振技術、智能控制技術、結構疲勞研究、輕量化研究與應用、耐磨技術等一批重大關鍵技術取得了歷史性突破。為了保證101米泵車的實用性，公司創新升級了一系列技術，如臂架減振及運動協調控制技術的運用，實現了臂架在全工況下減振50%以上；多級伸縮腿擺腿驅動專利技術，減少展腿面積約35%；全工況載荷模擬設計分析技術的應用，使臂架重心較同類產品低10%；多關節、長臂架復合運動控制專利技術，實現臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上。從而一步步將混凝土泵送技術推至世界頂尖水平。
世界最大工作幅度的塔式起重機
在司慶這天如期下線的還有D1250-80塔機，吉尼斯世界紀錄認證官給它的界定是世界上工作幅度最長的塔式起重機。這標志著中聯重科在超大型塔機核心技術上取得全面突破，這種國家重點工程和標志性建筑必需的關鍵裝備，整機性能達世界領先水平，徹底打破了外資品牌在這一領域的壟斷地位。該機首創雙階遞進式變截面臂架系統，提升起重臂側向穩定性和起升能力，使其有效工作幅度達110米，作業覆蓋面積超過5個足球場，最大起重能力創造了80噸的新紀錄，較同級別起重力矩塔式起重機的最大起重量提高了26.9%，以前需要3臺塔機才能覆蓋的作業范圍及工作量，現在憑它一己之力就可以搞定。2010年，公司成功研制世界上最大上回轉塔式起重機D5200-240，打破了國外品牌在超大型塔式起重機最高端市場上的壟斷地位；2011年6月，公司引進德國JOST公司平頭塔機技術，不僅在產品研發、工藝革新、新材料應用等多方面進行深度融合，同時還堅持自主創新，尤其強調技術的原始性創新、集成創新和引進消化吸收基礎上的再創新，從而站在了世界塔機設計和制造領域的最前沿。
世界最強起重能力的輪式起重機
9月28日的慶祝大會現場，記者還看到一臺巨臂直沖云霄的巨無霸設備，這是公司剛研制成功的ZACB01輪式起重機。ZACB01同時創造了三項世界紀錄：起重能力世界第一，達到2000噸級；臂架長度世界第一，8節主臂伸長后大于103米，臂架由高強鋼制成，其強度是普通鋼材的4.7倍；負載行馳能力世界第一，是全球惟一能吊裝3兆瓦風力發電機組的輪式起重機，能像變形金剛一樣靈活組合，用您能想像得到的各種轉彎行駛方式，在崎嶇地形上如履平地。該機運用的橢圓形截面支腿結構形式，支腿拉索抗變形結構形式，基于精確控制繩長、有序排繩、主動補償的超起機構及控制策略，恒功率回轉控制策略，針對風機吊裝工況的可變幅飛臂結構，雙發動機復合動力的理念和控制策略等，都是全球范圍內首次提出并成功應用的創新技術。ZACB01研制過程中還破解了一系列超大型輪式起重機的技術、制造瓶頸及現實難題。蜂窩狀車架結構形式，使車架受力更加合理，應力分布更加均勻。領先水平的超起機構及控制策略既改善了吊臂的繞度，也從根本上消除了吊臂旁彎的可能性。該機目前已申請專利80余項，其中60%以上為發明專利。
世界一流水平的創新研發體系
一個又一個世界頂尖技術的產品在中聯重科誕生，世界一流的技術創新體系是催生的溫床。公司擁有國家級企業技術中心、國家級博士后工作站，還有行業惟一的建設機械關鍵技術國家重點實驗室、國家混凝土機械工程技術研究中心、國家級城市公共裝備技術研究院，現有研發人員近7000人。除長沙研究總院外，公司還在上海、北京、西安、成都、沈陽、意大利、英國等地建有研發分支機構。公司每年投入的科研經費占營業收入的比重都在5%以上。近幾年，公司置身國際競爭的大格局，通過與意大利CIFA公司的深度協同，運用碳纖維技術，改進工藝流程，占領了泵車技術制高點。通過買斷德國JOST平頭塔系列產品技術，迅速吸收、整合、創新，實現塔機技術從中國領先到國際領先的跨越。通過引進國際標準化組織起重機技術委員會(ISO/TC96)秘書處移遷本公司，進一步提升企業技術和標準的世界話語權。他們以核心技術、核心產品研發為中心，通過實施藍色一號、二號計劃，積極開展共性技術、關鍵零部件以及全球領先產品開發，取得系列重大技術突破。公司依托強大的技術創新能力，在為民族工業贏得世界地位的同時，也托起了世界工程機械技術和產品的新高度。
