作為國內最大的工程機械公司之一，中聯重科從今年下半年起開始收緊其融資租賃業務的首付比例，從原先的10%提升到了20%。記者獲悉， 融資租賃首付比例的提升遍及公司所有業務，這是公司應對長期應收款增幅不斷擴大的舉措之一。
除了提高首付比例外，中聯重科也在為即將到來的年底結賬做沖刺，據悉，公司一線高層已下基層督促檢查，若有客戶拖欠賬款的話，中聯也將采取鎖機等方式進行追賬。
提高首付比例
中聯重科的工程起重機分公司等多個銷售部門人士都向記者透露，中聯重科把用戶的融資租賃首付款比例從原先的10%上升至20%。而該集團一位高層也向本報證實，提高首付的時間是在今年7月以后，“如果是通過銀行按揭進行首付的話，那么客戶的首付款比例將達到25%。”
據該高層說法，中聯重科近幾年融資租賃業務的首付款比例曾有過波動，他沒有確認公司曾實施過“零首付”，但這次調整后的“20%”首付比例確是今年以來最高的。他也表示，未來首付比例可能會進一步提高。
所謂“融資租賃“是指，中聯重科融資租賃公司作為出租人，向中聯重科購買客戶指定的機械設備并出租，客戶則按期支付租金給融資租賃公司。在租賃期內，設備的所有權歸屬于中聯重科融資租賃公司。相比銀行按揭，客戶能對首付租金、付款方式采取靈活處理，減輕承租人的首付壓力。
上述高層也向記者透露，目前融資租賃業務的應收款主要被列入到公司的“長期應收款”中。去年上半年，公司應收融資租賃款為86.11億元，而今年年中，該數字被改寫為155.9億元人民幣，同比大幅增長80%以上。
高層追賬
前述高層坦言，目前提高融資租賃的首付比例，為的就是讓公司的長期應收款增幅有大幅度降低，“目前融資租賃占公司總銷售額的30%左右，因而提高首付比例至20%，肯定會有助于企業財務面上的改善。”
據悉，為能及時收回貨款，中聯重科多位高層現已到各大片區銷售部門全面督促以保證順利收賬。另外，在查出部分地區的銷售商沒按承諾的方式付款時，中聯重科也會遠程“鎖機”（即讓很多客戶無法使用產品）。而對于包括融資租賃、銀行首付等方式購買公司產品的客戶，中聯重科則會加強完善資信調查的方式來保證未來不會出現更多壞賬。
一位中聯重科中層向記者透露，公司現在會追查潛在客戶方購買工程機械的歷來還款記錄、銀行貸款細節、企業工商資料內檔、多年詳細財務報告等，而以往在賣貨時，中聯重科并不會查得如此細致。
事實上，中聯重科也一直在使用“無追索保理”的方式確認現金收入，也是為了避免壞賬的大規模涌現。這是一種金融手段，即中聯重科與保理商（如銀行）簽訂協議，前者轉讓應收賬款或債權給后者，而后者給前者提供資金融通，但銀行還負責對中聯重科的客戶做資信調查、提供風險擔保、并催收賬款、進行有關賬務管理等等，最大限度地避免因中聯重科賒銷而產生的負面影響。
中聯重科工程起重機分公司一位內部人士向記者透露，三季度以來，在該人士負責的片區，以融資租賃方式購車的用戶占比在80%左右，但銷售額環比下降了近七成。不過該人士不確定是否與收緊融資租賃首付款、資信審查嚴厲有關。
從銷售額及利潤等個別財務數字看，中聯重科的業績并不算差。今年前三季，盡管行業業績普遍下降，公司前三季實現營業總收入391.08億元，同比增長17.77%；凈利潤69.60億元，同比增長16.75%。但中聯重科多位銷售人員坦言，通過融資租賃等信用方式銷售產品的話，風險是一直存在的，而且由于目前房地產及工程建筑市場并沒有恢復到2008年以前的光景，即便有銷售渠道和市場需求，但最終端的客戶不付賬，導致欠款增加的案例也屢見不鮮。
中聯重科客戶、在上海從事二手泵車交易業務的一位人士也對記者表示，從他掌握的情況看，機械車輛的使用頻率與去年幾乎持平，可看出今年的工程量不少，但回款狀況十分不理想。
除了提高首付比例外，中聯重科也在為即將到來的年底結賬做沖刺，據悉，公司一線高層已下基層督促檢查，若有客戶拖欠賬款的話，中聯也將采取鎖機等方式進行追賬。
提高首付比例
中聯重科的工程起重機分公司等多個銷售部門人士都向記者透露，中聯重科把用戶的融資租賃首付款比例從原先的10%上升至20%。而該集團一位高層也向本報證實，提高首付的時間是在今年7月以后，“如果是通過銀行按揭進行首付的話，那么客戶的首付款比例將達到25%。”
據該高層說法，中聯重科近幾年融資租賃業務的首付款比例曾有過波動，他沒有確認公司曾實施過“零首付”，但這次調整后的“20%”首付比例確是今年以來最高的。他也表示，未來首付比例可能會進一步提高。
所謂“融資租賃“是指，中聯重科融資租賃公司作為出租人，向中聯重科購買客戶指定的機械設備并出租，客戶則按期支付租金給融資租賃公司。在租賃期內，設備的所有權歸屬于中聯重科融資租賃公司。相比銀行按揭，客戶能對首付租金、付款方式采取靈活處理，減輕承租人的首付壓力。
上述高層也向記者透露，目前融資租賃業務的應收款主要被列入到公司的“長期應收款”中。去年上半年，公司應收融資租賃款為86.11億元，而今年年中，該數字被改寫為155.9億元人民幣，同比大幅增長80%以上。
高層追賬
前述高層坦言，目前提高融資租賃的首付比例，為的就是讓公司的長期應收款增幅有大幅度降低，“目前融資租賃占公司總銷售額的30%左右，因而提高首付比例至20%，肯定會有助于企業財務面上的改善。”
據悉，為能及時收回貨款，中聯重科多位高層現已到各大片區銷售部門全面督促以保證順利收賬。另外，在查出部分地區的銷售商沒按承諾的方式付款時，中聯重科也會遠程“鎖機”（即讓很多客戶無法使用產品）。而對于包括融資租賃、銀行首付等方式購買公司產品的客戶，中聯重科則會加強完善資信調查的方式來保證未來不會出現更多壞賬。
一位中聯重科中層向記者透露，公司現在會追查潛在客戶方購買工程機械的歷來還款記錄、銀行貸款細節、企業工商資料內檔、多年詳細財務報告等，而以往在賣貨時，中聯重科并不會查得如此細致。
事實上，中聯重科也一直在使用“無追索保理”的方式確認現金收入，也是為了避免壞賬的大規模涌現。這是一種金融手段，即中聯重科與保理商（如銀行）簽訂協議，前者轉讓應收賬款或債權給后者，而后者給前者提供資金融通，但銀行還負責對中聯重科的客戶做資信調查、提供風險擔保、并催收賬款、進行有關賬務管理等等，最大限度地避免因中聯重科賒銷而產生的負面影響。
中聯重科工程起重機分公司一位內部人士向記者透露，三季度以來，在該人士負責的片區，以融資租賃方式購車的用戶占比在80%左右，但銷售額環比下降了近七成。不過該人士不確定是否與收緊融資租賃首付款、資信審查嚴厲有關。
從銷售額及利潤等個別財務數字看，中聯重科的業績并不算差。今年前三季，盡管行業業績普遍下降，公司前三季實現營業總收入391.08億元，同比增長17.77%；凈利潤69.60億元，同比增長16.75%。但中聯重科多位銷售人員坦言，通過融資租賃等信用方式銷售產品的話，風險是一直存在的，而且由于目前房地產及工程建筑市場并沒有恢復到2008年以前的光景，即便有銷售渠道和市場需求，但最終端的客戶不付賬，導致欠款增加的案例也屢見不鮮。
中聯重科客戶、在上海從事二手泵車交易業務的一位人士也對記者表示，從他掌握的情況看，機械車輛的使用頻率與去年幾乎持平，可看出今年的工程量不少，但回款狀況十分不理想。
