2012年7月3日，以“質(zhì)存高遠(yuǎn)，亮劍凌云”為主題的中聯(lián)重科80m碳纖維臂架泵車(chē)施工觀摩會(huì)在山西晉中靈石縣盛大舉行。80米碳纖維臂架泵車(chē)的成功施工，再一次彰顯了中聯(lián)重科長(zhǎng)臂架混凝土泵車(chē)的優(yōu)勢(shì)技術(shù)，并從施工一線(xiàn)驗(yàn)證了其可靠性和高效工作性能。
亮點(diǎn)一：完成不可能完成的任務(wù)
此次80米泵車(chē)施工項(xiàng)目全是山西省政府的重點(diǎn)工程，而其中的保障房建設(shè)項(xiàng)目是靈石縣的惠民工程，按合同約定，工程今年7月底封頂，2個(gè)月的時(shí)間要完成4萬(wàn)方的混凝土輸送量，施工要求高、工期短，而且隨著房屋的不斷增高，60米的泵車(chē)跨度有限不能滿(mǎn)足施工需求，這是一般混凝土泵車(chē)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，為確保靈石縣居民11月底能夠順利住進(jìn)新房，宏鑫混凝土有限公司的董事長(zhǎng)燕管柱果斷換上了中聯(lián)重科6橋7節(jié)臂80米碳纖維臂架泵車(chē)，最大化縮短工程周期。
亮點(diǎn)二：敢于第一個(gè)吃螃蟹的人
宏鑫混凝土有限公司董事長(zhǎng)燕管柱是晉中市靈石縣最大的混凝土供應(yīng)商，2004年就與中聯(lián)重科開(kāi)始合作，擁有中聯(lián)重科混凝土泵車(chē)6輛、混凝土攪拌車(chē)36臺(tái)、混凝土攪拌站3座、干混砂漿站1座。
燕管柱是第一個(gè)在晉中地區(qū)投資商混產(chǎn)業(yè)，也成為山西省第一個(gè)全套購(gòu)買(mǎi)中聯(lián)重科混凝土機(jī)械的客戶(hù)；2008年燕管柱投資干混砂漿產(chǎn)業(yè)，又一次第一個(gè)吃螃蟹，成為晉中地區(qū)第一家干混砂漿供應(yīng)商，更具特殊意義的是，燕管柱是中聯(lián)重科第一套干混砂漿生產(chǎn)線(xiàn)的用戶(hù)；2011年燕管柱將中聯(lián)重科60米泵車(chē)迎娶過(guò)門(mén)，2012再次果斷出手，成為創(chuàng)吉尼斯世界紀(jì)錄全球最長(zhǎng)80米碳纖維臂架泵車(chē)的擁有者。
亮點(diǎn)三：80米泵車(chē)施工穩(wěn)定震撼全場(chǎng)
在80米碳纖維臂架泵車(chē)施工現(xiàn)場(chǎng)，參觀的兩百多位客戶(hù)和全國(guó)的媒體記者無(wú)不為80米泵車(chē)施工的穩(wěn)定性而震撼，有客戶(hù)感嘆道：“它比47米的泵車(chē)的穩(wěn)定性還要好。”眾所周知，中聯(lián)重科80米碳纖維臂架泵車(chē)是當(dāng)今全球唯一一款采用6橋梅賽德斯奔馳通用汽車(chē)底盤(pán)、7節(jié)臂技術(shù)，具備安全性、可操作性、可實(shí)用性的最長(zhǎng)臂架泵車(chē)。它在7節(jié)臂架的前四節(jié)臂架中采用碳纖維技術(shù)，而將碳纖維臂架技術(shù)運(yùn)用在長(zhǎng)臂架上中聯(lián)重科有它得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。 80米泵車(chē)施工安全、穩(wěn)定，基本上沒(méi)有抖動(dòng)，從物理學(xué)的角度分析，臂架結(jié)構(gòu)力距是前端越輕，穩(wěn)定性越好，頭重腳輕會(huì)摔跟頭，但腳重頭輕就更穩(wěn)定，80米泵車(chē)最重的部位在下端，最輕的部位在上端，碳纖維技術(shù)輕量化的結(jié)構(gòu)，不僅僅是把整體重量減輕了，80米泵車(chē)的整個(gè)布局也更為合理，而碳纖維的技術(shù)是中聯(lián)基于CIFA技術(shù)的完全融合。
亮點(diǎn)一：完成不可能完成的任務(wù)
此次80米泵車(chē)施工項(xiàng)目全是山西省政府的重點(diǎn)工程，而其中的保障房建設(shè)項(xiàng)目是靈石縣的惠民工程，按合同約定，工程今年7月底封頂，2個(gè)月的時(shí)間要完成4萬(wàn)方的混凝土輸送量，施工要求高、工期短，而且隨著房屋的不斷增高，60米的泵車(chē)跨度有限不能滿(mǎn)足施工需求，這是一般混凝土泵車(chē)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，為確保靈石縣居民11月底能夠順利住進(jìn)新房，宏鑫混凝土有限公司的董事長(zhǎng)燕管柱果斷換上了中聯(lián)重科6橋7節(jié)臂80米碳纖維臂架泵車(chē)，最大化縮短工程周期。
亮點(diǎn)二：敢于第一個(gè)吃螃蟹的人
宏鑫混凝土有限公司董事長(zhǎng)燕管柱是晉中市靈石縣最大的混凝土供應(yīng)商，2004年就與中聯(lián)重科開(kāi)始合作，擁有中聯(lián)重科混凝土泵車(chē)6輛、混凝土攪拌車(chē)36臺(tái)、混凝土攪拌站3座、干混砂漿站1座。
燕管柱是第一個(gè)在晉中地區(qū)投資商混產(chǎn)業(yè)，也成為山西省第一個(gè)全套購(gòu)買(mǎi)中聯(lián)重科混凝土機(jī)械的客戶(hù)；2008年燕管柱投資干混砂漿產(chǎn)業(yè)，又一次第一個(gè)吃螃蟹，成為晉中地區(qū)第一家干混砂漿供應(yīng)商，更具特殊意義的是，燕管柱是中聯(lián)重科第一套干混砂漿生產(chǎn)線(xiàn)的用戶(hù)；2011年燕管柱將中聯(lián)重科60米泵車(chē)迎娶過(guò)門(mén)，2012再次果斷出手，成為創(chuàng)吉尼斯世界紀(jì)錄全球最長(zhǎng)80米碳纖維臂架泵車(chē)的擁有者。
亮點(diǎn)三：80米泵車(chē)施工穩(wěn)定震撼全場(chǎng)
在80米碳纖維臂架泵車(chē)施工現(xiàn)場(chǎng)，參觀的兩百多位客戶(hù)和全國(guó)的媒體記者無(wú)不為80米泵車(chē)施工的穩(wěn)定性而震撼，有客戶(hù)感嘆道：“它比47米的泵車(chē)的穩(wěn)定性還要好。”眾所周知，中聯(lián)重科80米碳纖維臂架泵車(chē)是當(dāng)今全球唯一一款采用6橋梅賽德斯奔馳通用汽車(chē)底盤(pán)、7節(jié)臂技術(shù)，具備安全性、可操作性、可實(shí)用性的最長(zhǎng)臂架泵車(chē)。它在7節(jié)臂架的前四節(jié)臂架中采用碳纖維技術(shù)，而將碳纖維臂架技術(shù)運(yùn)用在長(zhǎng)臂架上中聯(lián)重科有它得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。 80米泵車(chē)施工安全、穩(wěn)定，基本上沒(méi)有抖動(dòng)，從物理學(xué)的角度分析，臂架結(jié)構(gòu)力距是前端越輕，穩(wěn)定性越好，頭重腳輕會(huì)摔跟頭，但腳重頭輕就更穩(wěn)定，80米泵車(chē)最重的部位在下端，最輕的部位在上端，碳纖維技術(shù)輕量化的結(jié)構(gòu)，不僅僅是把整體重量減輕了，80米泵車(chē)的整個(gè)布局也更為合理，而碳纖維的技術(shù)是中聯(lián)基于CIFA技術(shù)的完全融合。
