攪拌車在運輸過程中為了不使罐內的混凝土產生凝結、離析等現象，需使罐體不停的轉動。由于罐內混凝土的翻轉，使得攪拌車在行駛過程中重心始終處于不穩定狀態。如果攪拌車的重心相對地面較高，在操作人員違規操作或者路況較差的情況下，容易造成翻車現象，存在嚴重的安全隱患。為了確?？蛻衾孀畲蠡?，向客戶提供更加人性化、安全性高的產品，中集凌宇技術開發部加快了攪拌車結構升級優化的研發。
經過公司技術部門和東風商用車公司合力研發，T25B系列無副梁攪拌運輸車成功面世，該車上裝為10方罐體，相比于常規攪拌車整車重心降低80mm，大大提高了整車在行駛過程中的平穩性，整車高度也有所降低。由于采用了無副梁結構，前后機架直接與底盤大梁連接，整車結構也得到了強化，避免攪拌車在長時間使用后原有副梁疲勞斷裂，造成上裝無法使用。
新型無副梁結構攪拌車的創新不單單是在副梁結構上做出了優化調整，其他部件的結構也大膽進行了新的嘗試。前臺結構采用了內翻折邊加長翼緣式結構，使前臺加載在底盤大梁上的受力得到了分散，避免了局部應力集中。后臺連接采取了折邊抗彎斜拉式結構，削弱了后臺支撐罐體產生的扭矩，有效的保護了底盤大梁。
氣路上采用了殼體集成氣路、不銹鋼氣路面板，氣路使用安全性及外觀得到了極大提升。
水路采用了單邊兩用上水結構，不僅滿足了不同規格的上水需求。并且鋼管水路、后臺內側上水使水路結構更加隱蔽美觀。
目前，由于攪拌車技術已趨于飽和，國內各行業廠家新產品、新技術的推廣力度已大不如前。中集凌宇突破技術瓶頸開發的無副梁攪拌車無異于向日趨平淡的專用車市場注射了一枚強心劑，凸顯了“中集凌宇 罐車專家”的品質，中集凌宇敢為天下先的企業氣魄和技術優勢?？梢韵胂笤诂F今社會日益追求產品安全性、人性化的趨勢下，無副梁攪拌車勢必會有更為廣闊的明天。
經過公司技術部門和東風商用車公司合力研發，T25B系列無副梁攪拌運輸車成功面世，該車上裝為10方罐體，相比于常規攪拌車整車重心降低80mm，大大提高了整車在行駛過程中的平穩性，整車高度也有所降低。由于采用了無副梁結構，前后機架直接與底盤大梁連接，整車結構也得到了強化，避免攪拌車在長時間使用后原有副梁疲勞斷裂，造成上裝無法使用。
新型無副梁結構攪拌車的創新不單單是在副梁結構上做出了優化調整，其他部件的結構也大膽進行了新的嘗試。前臺結構采用了內翻折邊加長翼緣式結構，使前臺加載在底盤大梁上的受力得到了分散，避免了局部應力集中。后臺連接采取了折邊抗彎斜拉式結構，削弱了后臺支撐罐體產生的扭矩，有效的保護了底盤大梁。
氣路上采用了殼體集成氣路、不銹鋼氣路面板，氣路使用安全性及外觀得到了極大提升。
水路采用了單邊兩用上水結構，不僅滿足了不同規格的上水需求。并且鋼管水路、后臺內側上水使水路結構更加隱蔽美觀。
目前，由于攪拌車技術已趨于飽和，國內各行業廠家新產品、新技術的推廣力度已大不如前。中集凌宇突破技術瓶頸開發的無副梁攪拌車無異于向日趨平淡的專用車市場注射了一枚強心劑，凸顯了“中集凌宇 罐車專家”的品質，中集凌宇敢為天下先的企業氣魄和技術優勢?？梢韵胂笤诂F今社會日益追求產品安全性、人性化的趨勢下，無副梁攪拌車勢必會有更為廣闊的明天。
