柳工收購波蘭HSW（Huta Stalowa Wola）為業界所矚目，然而本次收購的Dressta品牌并不為大多數人所了解，很多人會認為這是個波蘭血統的品牌，其實不然。現將Dressta品牌做一個簡單介紹。
Dressta品牌需要追溯到老牌農機制造商萬國收割機（International Harvester），萬國曾經是美國著名的農機品牌，于1902年聯合了幾家最大的收割機公司后正式成立，萬國還建立了最早的經銷商體系。
萬國很快把觸角伸向多個領域，20年代開始了卡車制造，發展到今天就是與卡特彼勒合作的那家著名的納威司達（NAVISTAR）。在1928年，萬國推出了首臺履帶式農用拖拉機機TracTracTor 10-20，1931年改名為T-20。1934年更是推出裝備柴油機的TD-40，當然那時的TD-40只有不到30馬力，和現在Dressta的TD-40完全不能同日而語。TD系列拖拉機不斷完善產品線，對卡特彼勒等拖拉機公司構成了直接的競爭。到1941年，萬國已經是世界最大的工業公司之一。
1944年，萬國成立了建筑設備分部開始涉足工程機械領域，1947年以著名的TD-24拖拉機向卡特彼勒主打的D8發起挑戰，除了功率和重量都大于D8，最重要的是獨特的雙速動力轉向，能在轉向時不切斷一側履帶的動力，這項技術現在仍然用在Dressta推土機上。然而由于倉促推向市場，技術不夠成熟，導致故障不斷，不得不召回上百臺機器。雖然挑戰失敗了，TD-24仍不失為一款經典的產品。
除了拖拉機，萬國還購買比塞洛斯-伊利公司的推土鏟、鏟運機構成自己的推土機和鏟運機，并在1953年買下生產權自行生產。此外，萬國還在1952年買下了早期輪式裝載機制造商Hough，獲得了Payloader品牌裝載機。Hough作為一個獨立的分部繼續發展Payloader裝載機，成為萬國土方產品線中最強大的。Hough還發展了后置發動機的履帶式裝載機，曾經被卡特彼勒購買一臺進行借鑒。1961年，萬國推出320馬力的TD-30推土機再次向卡特彼勒D9發起挑戰，然而這次的結果類似于上次。這一時期Hough分部還發展了獨特的Payhauler全輪驅動自卸卡車，以及Payscraper鏟運機，然而這些產品都不太成功。只有輪式裝載機比較成功，還在Payloader基礎上發展了輪式推土機Paydozer。
進入七十年代，值得稱道的是大型輪式裝載機發展到了1000馬力。同時，由于看到液壓挖掘機的趨勢，萬國購買了法國的一家小公司Yumbo，別小看這家小公司，卡特彼勒300系列挖掘機追根溯源還要提到它，這個以后有專文介紹。然而Yumbo在萬國旗下并沒有什么作為。1974年，建筑設備分部和Hough分部合并為新的Payline分部。
其間，1972年，萬國授權波蘭HSW生產萬國設計的推土機，并在中東歐地區進行銷售。這對HSW來說具有里程碑式的意義。八十年代初萬國面臨財務困境，開始對業務進行調整，1960年收購索拉飛機公司成立的索拉分部1981年出售給了卡特彼勒，Payline分部1982年出售給了雄心勃勃的德萊塞工業公司（Dresser），萬國退出了工程機械領域。萬國的農機部門后來也出售德萊塞收購Payline分部前，Yumbo就已經賣掉了，Payhauler也賣給了雇員，成為獨立的公司。德萊塞接著在1984年又收購了著名自卸卡車制造商WABCO。在Payline和WABCO的基礎上，加上之前收購的Maron電鏟，德萊塞成立了建筑和采礦設備分部。所有產品都在Dresser品牌下銷售。
1988年，德萊塞與小松組建了合資企業小松德萊塞公司。由于原Payline的產品線與小松自己的產品線重合，1994年，已經擁有100%股份的小松關閉了原萬國的Dresser工廠德萊塞收購Payline分部后，與HSW的合作繼續保持。小松德萊塞公司維持了這種關系，HSW得以繼續生產和銷售Dresser品牌的原萬國產品。并在1995年與HSW合資組建了Dressta公司，意為Dresser+Stalowa Wola。Dressta的Logo也很有意思，由推土鏟、松土器和裝載機鏟斗構成。由于美國已不再生產Dresser產品，Dressta成為Dresser產品的唯一繼承者。1999年，Dresser品牌不再使用，改用Dressta品牌。2005年，小松退出了合資項目，Dressta成為HSW的獨資公司。
一個百年企業萬國公司創立的工程機械品牌就這樣逐漸演變為一個波蘭品牌，現在又被柳工收入囊中。中國人在欣喜的同時，也許美國人正在唏噓。
Dressta品牌需要追溯到老牌農機制造商萬國收割機（International Harvester），萬國曾經是美國著名的農機品牌，于1902年聯合了幾家最大的收割機公司后正式成立，萬國還建立了最早的經銷商體系。
萬國很快把觸角伸向多個領域，20年代開始了卡車制造，發展到今天就是與卡特彼勒合作的那家著名的納威司達（NAVISTAR）。在1928年，萬國推出了首臺履帶式農用拖拉機機TracTracTor 10-20，1931年改名為T-20。1934年更是推出裝備柴油機的TD-40，當然那時的TD-40只有不到30馬力，和現在Dressta的TD-40完全不能同日而語。TD系列拖拉機不斷完善產品線，對卡特彼勒等拖拉機公司構成了直接的競爭。到1941年，萬國已經是世界最大的工業公司之一。
1944年，萬國成立了建筑設備分部開始涉足工程機械領域，1947年以著名的TD-24拖拉機向卡特彼勒主打的D8發起挑戰，除了功率和重量都大于D8，最重要的是獨特的雙速動力轉向，能在轉向時不切斷一側履帶的動力，這項技術現在仍然用在Dressta推土機上。然而由于倉促推向市場，技術不夠成熟，導致故障不斷，不得不召回上百臺機器。雖然挑戰失敗了，TD-24仍不失為一款經典的產品。
除了拖拉機，萬國還購買比塞洛斯-伊利公司的推土鏟、鏟運機構成自己的推土機和鏟運機，并在1953年買下生產權自行生產。此外，萬國還在1952年買下了早期輪式裝載機制造商Hough，獲得了Payloader品牌裝載機。Hough作為一個獨立的分部繼續發展Payloader裝載機，成為萬國土方產品線中最強大的。Hough還發展了后置發動機的履帶式裝載機，曾經被卡特彼勒購買一臺進行借鑒。1961年，萬國推出320馬力的TD-30推土機再次向卡特彼勒D9發起挑戰，然而這次的結果類似于上次。這一時期Hough分部還發展了獨特的Payhauler全輪驅動自卸卡車，以及Payscraper鏟運機，然而這些產品都不太成功。只有輪式裝載機比較成功，還在Payloader基礎上發展了輪式推土機Paydozer。
進入七十年代，值得稱道的是大型輪式裝載機發展到了1000馬力。同時，由于看到液壓挖掘機的趨勢，萬國購買了法國的一家小公司Yumbo，別小看這家小公司，卡特彼勒300系列挖掘機追根溯源還要提到它，這個以后有專文介紹。然而Yumbo在萬國旗下并沒有什么作為。1974年，建筑設備分部和Hough分部合并為新的Payline分部。
其間，1972年，萬國授權波蘭HSW生產萬國設計的推土機，并在中東歐地區進行銷售。這對HSW來說具有里程碑式的意義。八十年代初萬國面臨財務困境，開始對業務進行調整，1960年收購索拉飛機公司成立的索拉分部1981年出售給了卡特彼勒，Payline分部1982年出售給了雄心勃勃的德萊塞工業公司（Dresser），萬國退出了工程機械領域。萬國的農機部門后來也出售德萊塞收購Payline分部前，Yumbo就已經賣掉了，Payhauler也賣給了雇員，成為獨立的公司。德萊塞接著在1984年又收購了著名自卸卡車制造商WABCO。在Payline和WABCO的基礎上，加上之前收購的Maron電鏟，德萊塞成立了建筑和采礦設備分部。所有產品都在Dresser品牌下銷售。
1988年，德萊塞與小松組建了合資企業小松德萊塞公司。由于原Payline的產品線與小松自己的產品線重合，1994年，已經擁有100%股份的小松關閉了原萬國的Dresser工廠德萊塞收購Payline分部后，與HSW的合作繼續保持。小松德萊塞公司維持了這種關系，HSW得以繼續生產和銷售Dresser品牌的原萬國產品。并在1995年與HSW合資組建了Dressta公司，意為Dresser+Stalowa Wola。Dressta的Logo也很有意思，由推土鏟、松土器和裝載機鏟斗構成。由于美國已不再生產Dresser產品，Dressta成為Dresser產品的唯一繼承者。1999年，Dresser品牌不再使用，改用Dressta品牌。2005年，小松退出了合資項目，Dressta成為HSW的獨資公司。
一個百年企業萬國公司創立的工程機械品牌就這樣逐漸演變為一個波蘭品牌，現在又被柳工收入囊中。中國人在欣喜的同時，也許美國人正在唏噓。
