“三一的定位不是工程機械，而是裝備制造。”當談及公司在行業中的地位，三一重工(600031)總經理向文波異常堅定。
這家經過21年發展、現已進入全球工程機械制造商50強的工程機械企業，正在不斷制造和刷新著“三一速度”：從37米泵車到72米世界最長臂架泵車，公司用了10年；從第一臺拖泵到創造492米的世界泵送高度，公司用了12年。
對于三一快速發展的原因，向文波表示，是因為“建立起的一套以市場需求為中心、快速有效的研發轉化體系”。
不過，這家工程機械龍頭開始將定位變為高端裝備制造業。這一方面切合了“十二五”期間中國高端裝備制造業成為七大新興產業的發展大勢，另一方面，也與三一自身產品鏈條的拓展與升級有關。
公司起步于混凝土機械，依托集團做為孵化器，逐步拓展了路面機械、履帶式起重機、樁工機械、挖掘機、汽車起重機等領域。其中混凝土機械、樁工機械和履帶起重機已成為國內第一品牌。
公司混凝土泵車已全面取代進口，國內市場占有率達到57%，位列行業之首，且連續多年產銷量居全球第一。而挖掘機和汽車起重機正迅速成為公司業績高增長引擎。公司2010年銷售規模有望突破300億。
如果說產品鏈的拓展造就了中國的三一，那么近年國際化布局正在造就世界的三一。公司不但是國內率先走出去的裝備企業。而且在國際化模式方面也不同于同行中聯重科(000157,股吧)和徐工機械(000425,股吧)的并購策略，而是選擇海外建廠。
繼2009年在德國、印度以及美國設立生產基地后，三一重工去年將海外建廠第四站設在了巴西。2010年2月與巴西圣保羅州政府達成了投資2億美元建立工程機械生產基地的意向。新的一年，公司正考慮在韓國興建一座重型設備廠，計劃投資1億美元,正在尋找建廠地點。
這也是為了改變公司海外業務占比低的現狀。目前公司在中國工程機械同行中出口份額較低，海外業務僅占營業總收入的10%，公司曾預計，2012~2015年海外業務將達到30%，長期目標是出口占比達50%以上。
作為七大戰略新興產業中的重頭戲，高端裝備制造業的振興離不開節能與環保。三一在這方面也取得一定成效。早在2008年，三一開發的新一代動態節能模式就擁有了全功率自動適應節能,高效節能液壓以及冷卻系統節能三大核心節能技術。
向文波介紹，目前應用了三大核心技術的混凝土泵車、平地機、攤鋪機等工程機械產品可平均節能20%以上，累計節省燃油約26萬噸，節省液壓油390萬升，節省鋼材1.3萬噸。同時減少二氧化碳排放82萬噸，減少二氧化硫排放4144噸，節省資金多達17億元。
對于三一未來發展目標，向文波表示，“是在裝備制造業領域實現相關多元化發展，生產一些中國目前還不能生產的大型裝備。”
不過，與國外的強勁對手相比，三一目前仍存短板，比如，一些核心技術還依賴進口，很多超大型的產品仍生產不了，就算是相同產品，其質量和可靠性與進口產品還存在差距，不過，差距正在縮小。
這家經過21年發展、現已進入全球工程機械制造商50強的工程機械企業，正在不斷制造和刷新著“三一速度”：從37米泵車到72米世界最長臂架泵車，公司用了10年；從第一臺拖泵到創造492米的世界泵送高度，公司用了12年。
對于三一快速發展的原因，向文波表示，是因為“建立起的一套以市場需求為中心、快速有效的研發轉化體系”。
不過，這家工程機械龍頭開始將定位變為高端裝備制造業。這一方面切合了“十二五”期間中國高端裝備制造業成為七大新興產業的發展大勢，另一方面，也與三一自身產品鏈條的拓展與升級有關。
公司起步于混凝土機械，依托集團做為孵化器，逐步拓展了路面機械、履帶式起重機、樁工機械、挖掘機、汽車起重機等領域。其中混凝土機械、樁工機械和履帶起重機已成為國內第一品牌。
公司混凝土泵車已全面取代進口，國內市場占有率達到57%，位列行業之首，且連續多年產銷量居全球第一。而挖掘機和汽車起重機正迅速成為公司業績高增長引擎。公司2010年銷售規模有望突破300億。
如果說產品鏈的拓展造就了中國的三一，那么近年國際化布局正在造就世界的三一。公司不但是國內率先走出去的裝備企業。而且在國際化模式方面也不同于同行中聯重科(000157,股吧)和徐工機械(000425,股吧)的并購策略，而是選擇海外建廠。
繼2009年在德國、印度以及美國設立生產基地后，三一重工去年將海外建廠第四站設在了巴西。2010年2月與巴西圣保羅州政府達成了投資2億美元建立工程機械生產基地的意向。新的一年，公司正考慮在韓國興建一座重型設備廠，計劃投資1億美元,正在尋找建廠地點。
這也是為了改變公司海外業務占比低的現狀。目前公司在中國工程機械同行中出口份額較低，海外業務僅占營業總收入的10%，公司曾預計，2012~2015年海外業務將達到30%，長期目標是出口占比達50%以上。
作為七大戰略新興產業中的重頭戲，高端裝備制造業的振興離不開節能與環保。三一在這方面也取得一定成效。早在2008年，三一開發的新一代動態節能模式就擁有了全功率自動適應節能,高效節能液壓以及冷卻系統節能三大核心節能技術。
向文波介紹，目前應用了三大核心技術的混凝土泵車、平地機、攤鋪機等工程機械產品可平均節能20%以上，累計節省燃油約26萬噸，節省液壓油390萬升，節省鋼材1.3萬噸。同時減少二氧化碳排放82萬噸，減少二氧化硫排放4144噸，節省資金多達17億元。
對于三一未來發展目標，向文波表示，“是在裝備制造業領域實現相關多元化發展，生產一些中國目前還不能生產的大型裝備。”
不過，與國外的強勁對手相比，三一目前仍存短板，比如，一些核心技術還依賴進口，很多超大型的產品仍生產不了，就算是相同產品，其質量和可靠性與進口產品還存在差距，不過，差距正在縮小。
