“一周內每噸漲了30塊錢。”福建水泥董秘辦人士告訴中國證券報記者，受到省內工程搶進度的拉動，福建省水泥價格近期出現了大幅上漲；公司正處于滿負荷生產狀態。
福建省對省內重點項目的突擊建設被認為是省內價格上漲的最大誘因。此前，福建省委、省政府提出“大干150天”重點項目建設，致使省內水泥需求提升。對此，福建水泥方面認為，趕工期帶來的水泥需求上漲具有一定的可持續性，畢竟工程并不可能在年內就全面完工。
此外，福建水泥人士把區域內水泥價格上漲的另一大因素歸結為周邊省區的限產措施。據了解，安徽、江西、浙江等地為達到節能減排目標，對水泥企業都有規模不等的限產。這使得福建省的水泥短缺甚至吸引來了遠在遼寧的供應商。根據數字水泥網了解，11月下旬，裝有4300噸水泥的貨船在福建莆田港口靠岸，此船是遼寧天瑞銷往福建市場的第一批水泥。
遼寧水泥的南下一方面顯現出福建市場的吸引力，另一方面也折射出福建水泥在區位布局上的劣勢。據數字水泥網跟蹤，從遼寧省至福建省海運費100元/噸，港口雜費30元/噸，再加上遼寧省水泥出廠價格310元/噸，運至福建省價格440元/噸，與現階段福建省水泥市場價格相比仍有一定優勢。而地處本省的福建水泥位于西部丘陵地區，且福建省的水泥主要需求市場則是東南沿海地區，這使得福建水泥在供應本省的水泥需求時，存在天然的運輸短板，長期以來都有來自浙江地區的水泥企業通過海運向廈門、漳州等地供應水泥產品。
然而，即便運費較高，福建水泥在這一輪價格上漲中依然能夠享受到超額利潤。福建水泥方面表示，由于目前省內沒有任何對于水泥產能的限產措施，區內價格上漲對提升企業今年的利潤水平有益。
福建省對省內重點項目的突擊建設被認為是省內價格上漲的最大誘因。此前，福建省委、省政府提出“大干150天”重點項目建設，致使省內水泥需求提升。對此，福建水泥方面認為，趕工期帶來的水泥需求上漲具有一定的可持續性，畢竟工程并不可能在年內就全面完工。
此外，福建水泥人士把區域內水泥價格上漲的另一大因素歸結為周邊省區的限產措施。據了解，安徽、江西、浙江等地為達到節能減排目標，對水泥企業都有規模不等的限產。這使得福建省的水泥短缺甚至吸引來了遠在遼寧的供應商。根據數字水泥網了解，11月下旬，裝有4300噸水泥的貨船在福建莆田港口靠岸，此船是遼寧天瑞銷往福建市場的第一批水泥。
遼寧水泥的南下一方面顯現出福建市場的吸引力，另一方面也折射出福建水泥在區位布局上的劣勢。據數字水泥網跟蹤，從遼寧省至福建省海運費100元/噸，港口雜費30元/噸，再加上遼寧省水泥出廠價格310元/噸，運至福建省價格440元/噸，與現階段福建省水泥市場價格相比仍有一定優勢。而地處本省的福建水泥位于西部丘陵地區，且福建省的水泥主要需求市場則是東南沿海地區，這使得福建水泥在供應本省的水泥需求時，存在天然的運輸短板，長期以來都有來自浙江地區的水泥企業通過海運向廈門、漳州等地供應水泥產品。
然而，即便運費較高，福建水泥在這一輪價格上漲中依然能夠享受到超額利潤。福建水泥方面表示，由于目前省內沒有任何對于水泥產能的限產措施，區內價格上漲對提升企業今年的利潤水平有益。
